目前，記者從鐵路建設(shè)部門(mén)獲悉，青島到合肥鐵路的合肥至新沂段工程有望明年開(kāi)建。未來(lái)與青連鐵路連接后，青島坐高鐵去合肥將縮短到約3小時(shí)。

據(jù)悉，該線(xiàn)路起于安徽省合肥市，向北經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪 、宿遷后進(jìn)入新沂，并接入徐連客專(zhuān)線(xiàn)新沂南站至連云港，在連云港境內(nèi)與在建青連鐵路“無(wú)縫對(duì)接”延伸至青島，線(xiàn)路全長(zhǎng)317.204公里。按照前期規(guī)劃，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350公里/小時(shí)，將在新沂接入徐連客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)至連云港，連接在建的青連鐵路延伸至青島。記者從鐵路部門(mén)獲悉，青連鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線(xiàn)電氣化，正線(xiàn)全長(zhǎng)約194.5公里，其中山東省境內(nèi)186.6公里，江蘇省境內(nèi)7.9公里。線(xiàn)路北起青島北站(不含)，途經(jīng)青島市、日照市，南至江蘇省連云港市境內(nèi)贛榆北站(不含)。正線(xiàn)設(shè)紅島、洋河口、(原)膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個(gè)車(chē)站，客貨兼顧，具有疏港 、城際的鐵路運(yùn)輸功能，可開(kāi)行時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，投資估算總額為237.7億元，建設(shè)工期為4年。

記者了解到，青島到合肥鐵路完工后，二者之間不用再繞道濟(jì)南，兩地幾乎呈直線(xiàn)距離，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間也將縮短至3個(gè)小時(shí)左右。合肥前往日照，也將結(jié)束不通火車(chē)的歷史，約耗時(shí)2個(gè)半小時(shí)。此外，合肥到連云港也將由目前普快列車(chē)9～10小時(shí)縮短為約2小時(shí)，使這條新鐵路成為合肥通往沿海城市最快的陸路通道。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者