信網(wǎng)5月21日訊 吳學(xué)政1995年8月進入交警系統(tǒng)，今年已經(jīng)是他在交警的第二十三個年頭，現(xiàn)任市南區(qū)交警大隊火車站中隊隊長，一級警督。這些年，吳學(xué)政真抓實干，從一個恰逢少年的年輕小伙，到歷經(jīng)滄桑的“老警察”，吳學(xué)政始終保持初心奮斗在交警的一線。“做交警沒什么辛苦不辛苦的，我曾經(jīng)八個月連續(xù)上班沒休息，但現(xiàn)在想起來更多的是充實，而不是辛苦。”吳學(xué)政對信網(wǎng)(0532-80889431)說。

目光如炬，說起話來鏗鏘有力，有激情是吳學(xué)政留給信網(wǎng)的第一印象。在交警系統(tǒng)工作的二十三年，吳學(xué)政將自己最好的青春奉獻給了交警事業(yè)，歲月帶走吳學(xué)政青澀的同時，也把吳學(xué)政打磨成了一位極具實戰(zhàn)經(jīng)驗的人民警察。

吳學(xué)政所在的火車站中隊崗位特殊，轄區(qū)不大，卻是青島最為重要的交通樞紐之一。轄區(qū)囊括青島火車站、旅游汽車站等，乘坐公交、地鐵前往青島西海岸新區(qū)也要在此進行換乘，同時此處還有一所小學(xué)和著名景點棧橋。行人多，是火車站中隊轄區(qū)的一大特點，同時也是火車站中隊的工作難點。

“鐵路運輸?shù)目土髁恳惶煊形迦f左右，這還是平時，等到節(jié)假日、旅游旺季的時候每天有七、八萬。”吳學(xué)政告訴信網(wǎng)，而這只是鐵路運輸，再加上公交、地鐵的換站行人和周圍游人，轄區(qū)內(nèi)的行人流量巨大，這就給交通造成了極大的壓力。

崗位特殊，崗位要求也就特殊。據(jù)了解，火車站中隊實行白班加夜班作息制度，白班每天早上六點五十就要在中隊集合，點名后七點就要到崗。而晚班要等青島火車站最后一班火車到站后，才能正式下班，而這時都已經(jīng)是晚上十一點之后了。

每天早出晚歸，給吳學(xué)政的家庭生活帶來了非常大的影響。吳學(xué)政的母親長期患病不能生活自理，但是因為工作問題，吳學(xué)政卻不能在身邊照料，今年5月初，吳學(xué)政母親去世，吳學(xué)政接到這個消息時還在一線的工作崗位上，“這行就是自己的時間少，因為這個沒少虧欠家庭。”說到家庭，吳學(xué)政眼中閃過一絲愧疚。

“其實也會羨慕，我們最忙、壓力最大的時候正好是大家都出來玩兒的時候，說不羨慕，那是假的。”吳學(xué)政回憶印象較深刻的一次，是連續(xù)八個月未下交警一線，那時因為長時間壓力太大上火，導(dǎo)致吳學(xué)政耳朵暫時性失聰，“后來閑了一點，去治療，要往耳內(nèi)加壓，那個治療，可疼了。”吳學(xué)政說。

信網(wǎng)全媒體記者 張孝鵬