信網(wǎng)5月12日訊 5月12日，信網(wǎng)(0532-80889431)從青島流亭國際機場了解到，近日，備受矚目的青島新機場項目又有新進(jìn)展， 5月2日凌晨1點半，伴隨著最后一方混凝土的澆筑到位，由中建三局承建的新機場航站樓5個指廊主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)已全面封頂。

從2015年11月15日打下第一根樁基開始，5條400米長的指廊，單程6公里的施工線路，10萬余平方米的基坑，歷時五百多天的日夜奮戰(zhàn)，一個呈放射狀的巨大“海星”雛形日益凸顯，現(xiàn)已清晰可見。

機場航站樓指廊工程是青島新機場的五個“星爪”，其主體結(jié)構(gòu)的如期完工，標(biāo)志著航站樓正式進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)和內(nèi)部精裝修施工，對保證新機場如期建成轉(zhuǎn)場有著至關(guān)重要的作用。針對工期緊、任務(wù)重的特點，新機場指揮部要求施工單位有序分解工期，倒排進(jìn)度，嚴(yán)控節(jié)點，確保施工項目穩(wěn)步有效推進(jìn)。

現(xiàn)場從空中俯瞰，塔吊成片擺開，車輛來回穿梭……新機場建設(shè)者們正加緊施工，朝著2019年機場投入運營的目標(biāo)沖刺中，一個承載著百年城市夢想的新機場正跨步向我們走來。

青島新機場按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”理念，體現(xiàn)了諸多“國內(nèi)一流”的亮點。其中，新機場航站樓是國內(nèi)首次采用了集中式單體五指廊造型;國內(nèi)首家“立體化、零換乘、全通型”綜合交通機場;國內(nèi)首個率先引入海綿理念的機場;國內(nèi)首個結(jié)合地鐵、高鐵、公交零換乘大型構(gòu)筑物組織建設(shè)的綜合管廊項目。航站樓布局合理，旅客通過安檢步行至各個登機口的距離為600米左右，在國內(nèi)同類機場規(guī)劃中為步行距離較短，近機位數(shù)量為74個，通過多機位的組合可以達(dá)到80個以上，為國內(nèi)同類機場規(guī)劃中近機位數(shù)量最多的。其中，聯(lián)檢大廳、國際指廊、航站區(qū)都居中設(shè)計，有效提高航班中轉(zhuǎn)效率和降低了運行成本。

該航站樓構(gòu)型實現(xiàn)了“功能優(yōu)化和地域文化”的有機結(jié)合，以一期海星狀，總體“齊”字狀為布局，既體現(xiàn)了地域特色，又傳承了歷史底蘊。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青 通訊員 蔣青