高速路設(shè)了19處，11月下旬啟用

進(jìn)入春季，由于氣候原因，青島轄區(qū)內(nèi)多條高速公路易出現(xiàn)團(tuán)霧，影響駕駛?cè)伺袛嘬嚲啵瑯O易發(fā)生追尾事故。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者從青島市交警部門了解到，青島轄區(qū)內(nèi)高速公路將安裝19處“智能霧區(qū)主動(dòng)引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)”(以下簡稱防撞預(yù)警系統(tǒng))，通過道路兩側(cè)對稱安裝的預(yù)警燈，提示車距避免追尾。

高速設(shè)置19處霧區(qū)行車防撞系統(tǒng)

青島市每年11月到次年4月易出現(xiàn)團(tuán)霧，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風(fēng)的夜間，或者是早6時(shí)至8時(shí)。

據(jù)青島市交警部門介紹，該套“智能霧區(qū)主動(dòng)引導(dǎo)及防撞預(yù)警”系統(tǒng)，根據(jù)青島市高速公路霧區(qū)的分布特點(diǎn)，在大橋、團(tuán)霧路段布設(shè)。共設(shè)置19處共24公里的霧區(qū)行車防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)在路兩邊間隔20米設(shè)置了LED閃光燈，當(dāng)氣象檢測設(shè)備檢測到有大霧時(shí)，它可以自動(dòng)啟動(dòng)。沒有車輛通過時(shí)，顯示為黃燈，當(dāng)有車通過時(shí)顯示為紅燈。

“一般情況下高速公路限速120公里每小時(shí)，大霧天氣可能需要降到110或者80公里每小時(shí)，在誘導(dǎo)屏上就可以顯示現(xiàn)在的限速值，同時(shí)啟動(dòng)違法抓拍設(shè)備，保證駕駛員把車速降到要求的范圍內(nèi)。”青島濰萊高速交警秘書科劉警官表示，比起城市普通道路，高速公路更易發(fā)車輛追尾事故。

雨霧天氣，司機(jī)在高速公路行駛途經(jīng)霧區(qū)行車時(shí)，需仔細(xì)觀察道路兩側(cè)的預(yù)警燈，當(dāng)紅燈亮起時(shí)，說明前面有車通過需保持安全車距行駛 。目前，該系統(tǒng)正在緊張安裝施工和技術(shù)調(diào)試階段，預(yù)計(jì)11月下旬就會(huì)相繼投入使用。

前方有沒有車，看預(yù)警燈就知道

那么這套系統(tǒng)又是如何工作?

據(jù)介紹，系統(tǒng)是在高速公路兩側(cè)安裝提示預(yù)警燈，預(yù)警燈是成對、對稱安裝的，間距為20米，一個(gè)斷面安裝2個(gè)預(yù)警燈，這2個(gè)燈構(gòu)成一個(gè)燈組。

對稱的2個(gè)預(yù)警燈通過發(fā)射孔不斷相互發(fā)射、接受紅外線信號，當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)信號被車輛阻斷，紅燈就會(huì)跟黃燈一起同時(shí)亮起閃爍。車輛行駛出一定距離后，紅燈便會(huì)熄滅。

“這種燈在霧天的透光度是普通信號燈的3倍，如果霧天時(shí)能見度是50米的話,智能防撞系統(tǒng)開啟后,在150到200米的距離上就能看到紅燈。”劉警官介紹，“不僅能在大霧天氣中提醒過往車輛，還能在雨雪天氣中起作用，可有效降低危險(xiǎn)路段事故發(fā)生率。”。

據(jù)了解，該系統(tǒng)主要解決霧天高速公路在途車輛的“指路”及霧天防止在途車輛追尾的“防撞預(yù)警”二大功能。平時(shí)一般設(shè)定為夜間自動(dòng)開啟，在大霧發(fā)生時(shí)還能遙控開啟。

“設(shè)備可以自動(dòng)變換閃燈模式，也可通過遠(yuǎn)程控制改變閃燈模式。”劉警官說，駕駛員可以通過路兩側(cè)紅燈閃爍的情況判斷跟前車的車距，如果沒有紅燈閃爍證明前方?jīng)]有車輛，有紅燈則表明前方一定距離內(nèi)有車輛。駕駛員也可以通過遠(yuǎn)方紅燈閃爍的情況判斷車輛的多少。如果紅燈很多說明車輛很多，紅燈稀少說明前方車輛也少。

據(jù)市交警部門統(tǒng)計(jì)，青島市范圍內(nèi)的團(tuán)霧路段共有25處，其中高速公路占12處，城市道路團(tuán)霧多發(fā)路段占13處。此外，山東省范圍內(nèi)的高速公路有7處易出現(xiàn)團(tuán)霧。

城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 王琦