夫妻檔出馬，一個(gè)搶單一個(gè)送貨

1月28日，《城市信報(bào)》A3版曾報(bào)道了“快餐店靠外賣賺錢，店里坐一桌日進(jìn)兩千元”的現(xiàn)象，因?yàn)閹状笸赓u平臺(tái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)冬天外賣比往年都火爆，也促使外賣哥這個(gè)行業(yè)的春天。近日，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者調(diào)查得知，在青島，外賣哥是從2015年夏天開始多起來(lái)的，從一開始的兼職到現(xiàn)在很多人專職干這個(gè)工作，一個(gè)普通外賣配送員月薪基本上在5000元以上，勤快一點(diǎn)兒的外賣員，月薪可以上萬(wàn)。但是，因?yàn)橥赓u配送員多是騎摩托車工作，為了多送幾單經(jīng)常搶時(shí)間，難免會(huì)存在安全隱患。

跑著送單一周買上電動(dòng)車

“我之前在飯店干，后來(lái)看見街上配送員多了起來(lái)，一打聽賺錢不少，就辭職干這個(gè)了。”東北人小葉在青島工作兩年了，之前一直在酒店上班，2015年7月份，小葉突然覺得“滿大街都是配送員”，直覺告訴他這個(gè)行業(yè)火起來(lái)了!上網(wǎng)搜索下載了訂餐軟件了解行情之后，小葉立刻辭職，注冊(cè)成為“餓了么”快餐配送平臺(tái)的配送員。“一開始我沒有代步工具，送餐就靠?jī)蓷l腿。”小葉告訴記者，“外賣行業(yè)今年是真不錯(cuò)，我干了一個(gè)星期就買了一輛電動(dòng)車。”小葉買的是900多元的電動(dòng)車，有了電動(dòng)車之后他把送餐范圍擴(kuò)大到方圓2公里之內(nèi)，平均每天可以接30多單，第二個(gè)星期，小葉就給自己換了一輛摩托車。“大多數(shù)配送員都是騎摩托車，跑得快。”

夫妻檔合作，一個(gè)搶單一個(gè)送貨

記者采訪了解到，外賣哥這一行現(xiàn)在不光是男的在干，女配送員也有不少。“有的平臺(tái)不要女配送員，有的平臺(tái)沒有限制，我們有時(shí)候在好幾個(gè)平臺(tái)兼職，遇上誰(shuí)家發(fā)單就接誰(shuí)家的。”配送員小吳告訴記者，自己同時(shí)在“餓了么”、“達(dá)達(dá)”兩個(gè)平臺(tái)兼職。你可能以為配送員只有年輕小伙，其實(shí)并不是這樣。南京路上一家快餐館老板告訴記者，“有一天一個(gè)很漂亮的女孩，化著妝，進(jìn)來(lái)了。我趕緊招呼說(shuō)‘您吃個(gè)什么?’結(jié)果她來(lái)了一句‘我取餐’!當(dāng)時(shí)就把我驚著了，這一行快變成全民兼職了。”

為了能夠多掙錢，配送員也想了不少妙招。有一對(duì)夫妻兩人合作，騎一輛摩托車，一個(gè)專門搶單，另一個(gè)專門騎車送餐 ，這樣不耽誤時(shí)間，每天就比別人多送好幾單。

最多每天65單，月入上萬(wàn)元

外賣配送員這個(gè)工作，用小葉的話說(shuō)“來(lái)錢很直接，從飯店走到居民區(qū)，送一餐就賺一筆。”因此，也是個(gè)多勞多得的活兒，送得多就賺得多。在青島，一個(gè)普通外賣配送員月薪基本上在5000元以上，勤快一點(diǎn)兒的外賣員，月薪可以達(dá)到上萬(wàn)元。小葉現(xiàn)在平均每天能接單30多個(gè) ，最多的一天接了65個(gè)單，這一天他就賺了495元。“一開始送一單能賺8元，后來(lái)一單賺7元，現(xiàn)在一單是5元。”此外，不同配送平臺(tái)有不同的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。每天中午的高峰期，“達(dá)達(dá)”配送每超過1公里就給配送員加1元。

上下班高峰期被顧客催

“這個(gè)工作自由!我們即使是全職在做也沒有強(qiáng)制性要求，還算是兼職?？梢宰鲆部梢圆蛔?，賺錢也多，能給人滿足感。”外賣哥小劉表示，現(xiàn)在大多數(shù)人都喜歡待在家里叫外賣，配送員滿足了很多人的需求。“辛苦我倒是可以忍受，畢竟干這個(gè)活兒、掙這份錢就得出這個(gè)力。但是有時(shí)候會(huì)莫名其妙被‘罵’。”小劉告訴記者，有時(shí)候顧客訂單顯示定位異常，自己轉(zhuǎn)了好幾圈找不到客戶，客戶就不停催。上下班高峰期的時(shí)候，車流量很大，路上就走得慢了，顧客也催。遇上天氣不好的時(shí)候，下雪、下雨天也會(huì)被催，自己就覺得很煩。

經(jīng)常出現(xiàn)刮擦事故

除了偶爾會(huì)被客戶“催罵”，安全隱患才是這個(gè)行業(yè)最大的隱患 。“有一次我就在路上和出租車刮擦了，把人家客戶的餐也撒了一地，在路上跑，搶時(shí)間真的挺危險(xiǎn)的。”小葉告訴記者，有很多配送員為了搶時(shí)間多送幾單，在路上騎車都騎得很快，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)刮擦事故。此外，這個(gè)行業(yè)大多數(shù)人是兼職在做，與公司之間聯(lián)系并不緊密，出了問題也沒有相應(yīng)的保障。就拿小葉來(lái)說(shuō)，他只需要在手機(jī)上下載一個(gè)訂餐平臺(tái)的軟件，然后在線注冊(cè)，上傳自己的資料就可以成為配送員，公司領(lǐng)導(dǎo)的面自己至今未見過。其中一個(gè)配送平臺(tái)，每天會(huì)要求自己繳納2元的保險(xiǎn)費(fèi)，這或許就是對(duì)自己工作中出現(xiàn)任何安全問題的唯一保障了。

文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郭冰 實(shí)習(xí)生 韓振