幻想一個場景：

坐在動車上，突然想看電影，抬起手往車窗玻璃上一劃，各種類型的電影立刻浮現(xiàn)，想看啥隨便點擊。

是不是有點科幻的味道?

這樣的炫酷技術(shù)在青島已經(jīng)出現(xiàn)。在今年9月份舉行的、素有“軌道交通展覽奧運會”之稱的德國柏林軌道交通技術(shù)展覽會上，中車四方所打造的這款智慧列車，著實驚艷了與會者。

在智慧列車中，車窗擁有OLED顯示屏，從而成為隨時傳達各種圖像、文字信息的 “魔鏡”，旅客通過指尖在車窗上滑動，就可以看到車速、到站時間等列車運行信息;乘客可通過觸摸操作實現(xiàn)視頻或者電視節(jié)目的播放;座椅安裝娛樂系統(tǒng)，旅客可以在旅途中收看視頻、讀新聞、逛網(wǎng)店。

列車的運營者則可以根據(jù)車載無線局域網(wǎng)系統(tǒng)獲得的用戶行為數(shù)據(jù)，分析用戶行為習(xí)慣，推動產(chǎn)品設(shè)計更新，提高旅客乘車的舒適度。

不僅如此，時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在展會上也吸睛無數(shù)。

難怪業(yè)內(nèi)有句話：世界高鐵看中國，中國高鐵看青島。這么說，青島是有實力和底氣的。

這些“第一”都在青島創(chuàng)造

我國首列時速200公里高速動車組在青島誕生;

我國首列時速300公里高速動車組在青島下線;

自主研制的380A高速動車組，創(chuàng)造了每小時486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速;

2011年研制的更高速度等級試驗列車，創(chuàng)造了時速605公里的實驗室滾動試驗最高速;

2014年研制的耐高寒抗風(fēng)沙動車組，在世界運行環(huán)境最復(fù)雜的蘭新高鐵投入運營;

2015年研制出我國首列基于永磁牽引傳動系統(tǒng)的永磁高速動車組，引領(lǐng)未來方向。

國家重?fù)?dān)再次落在青島肩上

在中國高鐵“走出去”的鏗鏘行程中，作為高鐵核心裝備的高速列車展現(xiàn)出中國裝備制造最高水平，成為光彩奪目的“金名片”，而在這張“金名片”上，青島寫下濃墨重彩的一筆：

2016年9月，科技部、國務(wù)院國資委正式批復(fù)，由中車集團和青島市共同建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。

這一全國首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心在青建設(shè)，意味著國家將引領(lǐng)高速列車科技創(chuàng)新的重任賦予青島。青島也將一如既往，打造出引領(lǐng)世界高速列車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。

選擇青島，其實并不意外，因為青島——

1

基礎(chǔ)好

“十二五”以來，在青島重點打造的十條工業(yè)千億級產(chǎn)業(yè)鏈中，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈的增長速度始終名列第一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全國前列，擁有中車青島四方股份公司、中車青島四方研究所公司、四方有限公司、龐巴迪公司等行業(yè)龍頭企業(yè)和骨干配套企業(yè)，是中國高速列車產(chǎn)業(yè)化基地、國家軌道交通裝備最重要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

2

創(chuàng)新強

青島在軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)特別是高速列車上的創(chuàng)新能力，在國內(nèi)同行業(yè)一騎絕塵，處于絕對的領(lǐng)先位置。

舉個例子：

2016年7月，我國自行設(shè)計研制的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，在世界上首次實現(xiàn)時速420公里交會。這兩列動車組中的一列，即由中車青島四方股份公司制造。不僅如此，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組中所應(yīng)用的減震與鉤緩系統(tǒng)，同樣由我市的中車青島四方研究所公司研制。這次中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的驚世一跑，從一個側(cè)面成為青島高速列車創(chuàng)新能力的集中展示，折射出青島高速列車從整車到配套、從核心技術(shù)到工藝水平的系統(tǒng)性創(chuàng)新能力。

青島市經(jīng)信委一位負(fù)責(zé)人介紹，作為我國高速列車研制的領(lǐng)軍企業(yè)，中車青島四方股份公司目前已在高速動車組、城際及市域動車組的研發(fā)制造上處于世界領(lǐng)先地位。

3

握核心

“十二五”期間，中車青島四方股份公司研發(fā)投入高達77.3億元，占銷售收入的5%，遠超中國制造業(yè)500強1.86%的平均水平，建成了國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站4個國家級研發(fā)試驗平臺，搭建了世界領(lǐng)先的19個仿真平臺和17個試驗驗證平臺，在2015年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，該公司斬獲唯一一個科技進步特等獎。

研制的我國高鐵最新技術(shù)成果中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，在13個技術(shù)領(lǐng)域搭建起“中國標(biāo)準(zhǔn)”，核心技術(shù)全面自主化。

中車青島四方研究所公司的研發(fā)能力同樣強大，目前擁有國際發(fā)明專利18項，國內(nèi)授權(quán)專利334項，強勢引領(lǐng)軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵系統(tǒng)和部件的自主化。

如今，在高速列車科技創(chuàng)新領(lǐng)域，“青島力量”已經(jīng)領(lǐng)跑世界。國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心的啟動建設(shè)，無疑會進一步放大青島高速列車研制以來的自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新經(jīng)驗，將全球高速列車的創(chuàng)新水平推進到一個全新的高度。

同時，國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心的建設(shè)，也是青島“十三五”時期深入實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、建設(shè)“三中心一基地”的試金石，必將推動青島制造達到一個新高度，為這座城市新一輪創(chuàng)新發(fā)展增添新動力。