日，記者從鐵路部門獲悉，9月中旬，備受各界關(guān)注的徐蘭高鐵鄭徐段即將開通運(yùn)營，列車運(yùn)行圖也將進(jìn)行適度調(diào)整。新的列車運(yùn)行圖運(yùn)行后，濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、榮成等地將開行至鄭州和西安多趟始發(fā)高鐵動(dòng)車組列車，青榮城際、膠濟(jì)客專、京滬高鐵沿線各城市均可直達(dá)西安、鄭州、太原等省會(huì)城市，山東高鐵將與21個(gè)直轄市、省會(huì)實(shí)現(xiàn)高鐵相連。

青島至中西部高鐵直達(dá)

據(jù)悉，徐蘭高鐵鄭徐段的開通，實(shí)現(xiàn)了京滬高鐵、京廣高鐵、鄭西高鐵的“握手”，我省通往河南、陜西等中西部地區(qū)的高鐵通道順利打通。濟(jì)南鐵路局抓住徐蘭高鐵鄭徐段開通運(yùn)營的契機(jī)，以西南、西北方向?yàn)橹攸c(diǎn)，開行鄭州、西安方向8對(duì)高速列車，彌補(bǔ)濟(jì)南鐵路局高鐵版圖西部空白。

列車運(yùn)行圖調(diào)整后，濟(jì)南鐵路局增開濟(jì)南西—西安北G1831/G1832次、青島北—西安北G1838/5G1836/7次、榮成—西安北G1846/3G1844/5次、西安北—青島北G1856/7G1858/5次;濟(jì)南西—鄭州東G1833/G1834次、煙臺(tái)—鄭州東G1850/47 G1848/9次;青島北—鄭州東G1842/39G1840/1次，鄭州東—青島北G1852/3G1854/1次。

屆時(shí)，濟(jì)南至鄭州最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來5個(gè)半小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)，濟(jì)南至西安最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來的13小時(shí)縮短至5小時(shí)內(nèi);青島到鄭州運(yùn)行時(shí)間由原來14小時(shí)，縮短至6個(gè)小時(shí)，青島至西安縮短至8個(gè)小時(shí);煙臺(tái)到鄭州運(yùn)行時(shí)間由原來15小時(shí)，縮短至6個(gè)半小時(shí)，煙臺(tái)至西安縮短至10個(gè)小時(shí)。列車運(yùn)行時(shí)間大幅縮短，拉近山東半島與西部地區(qū)的距離。

多趟高鐵運(yùn)行區(qū)段改變

記者在采訪時(shí)獲悉，徐蘭高鐵鄭徐段還把京滬高鐵和京廣高鐵這兩大客流密度最大的高鐵連通起來，使我國的高速鐵路網(wǎng)成型日趨完善。此次運(yùn)行圖調(diào)整，現(xiàn)行青島至武漢、重慶、長沙南、廣州南，濟(jì)南西至深圳北、貴陽北等8趟高鐵，徐州東至武漢運(yùn)行區(qū)段將改經(jīng)徐蘭高鐵鄭徐段、京廣高鐵線運(yùn)行，改經(jīng)的車次有青島—廣州南G278/5G276/7次、濟(jì)南西—深圳北G279/G280次、濟(jì)南西—貴陽北G285/G286次、青島—長沙南G290/87G288/9次、青島—重慶北G318/5G316/7次、武漢—青島G258/9G260/57次、南寧東—濟(jì)南西G434/G433次、沈陽北—武漢G1272/3G1274/1次。

利用徐蘭高鐵鄭徐段和京廣高鐵通道，還將新增開濟(jì)南西—紅安西G1731/G1732次、武漢—濟(jì)南西G1830/G1829次、濟(jì)南西—太原南G1706/7G1708/5次高鐵動(dòng)車組列車。我省至武漢、長沙、重慶、廣州、貴陽、南寧等地的列車運(yùn)行距離和時(shí)間也會(huì)進(jìn)一步縮短。

據(jù)了解，隨著徐蘭高鐵寶蘭段的加快建設(shè)，徐蘭高鐵將連通蘭新客專，濟(jì)南鐵路局還將開通直達(dá)蘭州等西部地區(qū)的高鐵列車，真正實(shí)現(xiàn)山東半島與中西部地區(qū)的全面聯(lián)通。 (記者 吳帥)

增開濟(jì)南西—西安北G1831/G1832次、青島北—西安北G1838/5G1836/7次、榮成—西安北G1846/3G1844/5次、西安北—青島北G1856/7 G1858/5次;濟(jì)南西—鄭州東G1833/G1834次 、 煙 臺(tái) —鄭 州 東G1850/47 G1848/9次;青島北—鄭州東G1842/39 G1840/1次，鄭州東—青島北G1852/3G1854/1次。