昨日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2016年8月18日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高175元和170元。國(guó)家發(fā)改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。據(jù)悉，這是今年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的首次上漲，從今日起，島城92號(hào)汽油掛牌價(jià)調(diào)整為5.87元/升，每升上調(diào)0.14元。

加滿一箱油多花7元錢(qián)

昨日，記者從中石化青島分公司了解到，本次調(diào)價(jià)落實(shí)后，島城92號(hào)汽油掛牌價(jià)將升至5.87元/升，上調(diào)0.14元;95號(hào)汽油升至6.29元/升，上調(diào)0.15元;0號(hào)柴油升至5.46元/升，上調(diào)0.15元。本次成品油價(jià)格上調(diào)后，島城消費(fèi)者的燃油成本也將隨之上漲，對(duì)私家車(chē)車(chē)主而言，如果給一輛油箱容量為50升的普通家用車(chē)加滿92號(hào)汽油，將增加7元成本。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這是今年下半年以來(lái)，島城成品油價(jià)格首次上漲，距離本輪調(diào)價(jià)最近的一次上漲是在5月25日。在6月8日成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟之時(shí)，島城92號(hào)汽油價(jià)格在6.03元/升處站住陣腳，隨后7月21日、8月4日成品油接連兩次下調(diào)，其中8月4日92號(hào)汽油更是以0.17元/升的下調(diào)創(chuàng)下了年內(nèi)最大降幅。“油價(jià)便宜時(shí)我通常都是到中石化、中石油旗下的加油站加油，畢竟它們的汽油品質(zhì)更有保障，但如果油價(jià)上漲太高，我還是愿意去一些民營(yíng)加油站加油。 ”昨日，在中石化瑞昌路加油站，正在為自己愛(ài)車(chē)加油的許先生這樣說(shuō)。“我分別關(guān)注了中國(guó)石化和中國(guó)石油的微信公眾號(hào)，上面有很多優(yōu)惠信息。 ”許先生說(shuō)，一些加油站經(jīng)常會(huì)在特定“加油日”搞優(yōu)惠活動(dòng)，并且優(yōu)惠力度頗大，許先生通常都會(huì)規(guī)劃好加油時(shí)間，在指定時(shí)間段前去加油。

國(guó)內(nèi)外多因素促油價(jià)上調(diào)

對(duì)比發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于今年7月以來(lái)國(guó)際油價(jià)的不斷回落，在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)性上漲，截至8月16日收盤(pán)，美國(guó)WTI原油期貨上漲至每桶46.58美元，布倫特原油期貨上漲至每桶49.23美元，與8月2日收盤(pán)價(jià)相比，漲幅分別高達(dá)17.89%和17.78%。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本輪國(guó)家油價(jià)上漲，石油輸出國(guó)組織(OPEC)和沙特言論是主要原因。

據(jù)悉，自8月8日OPEC暗示可能會(huì)重啟凍產(chǎn)談判起，國(guó)際油價(jià)就開(kāi)始強(qiáng)勁反彈。此外，在國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)方面，由于近期出行增多，對(duì)汽油需求同樣有所上漲。

油價(jià)短期內(nèi)將維持震蕩走勢(shì)

未來(lái)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)是消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題，在2016年9月1日24時(shí)下一次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟之前，油價(jià)究竟會(huì)呈繼續(xù)上調(diào)趨勢(shì)還是回落呢?有業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，由于近來(lái)國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，這為下一輪調(diào)價(jià)做出了顯著積累，因此新一輪調(diào)價(jià)起始計(jì)算幅度較高，而現(xiàn)行的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制是計(jì)算10個(gè)工作日的均價(jià)漲跌，除非后期油價(jià)出現(xiàn)持續(xù)性大幅下跌，否則下調(diào)概率較低。故此，預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)格上調(diào)或擱淺的可能性較大。

同時(shí)，還有分析師認(rèn)為，目前來(lái)看各大產(chǎn)油國(guó)真正落實(shí)減產(chǎn)的可能性很小，如果后期供應(yīng)過(guò)剩、需求疲軟等抑制油價(jià)的核心利空因素依舊存在，油價(jià)在短期內(nèi)仍將維持震蕩走勢(shì)，且存在一定下行風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，在截至目前的十六輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，我國(guó)汽、柴油價(jià)格分別經(jīng)歷了三次下調(diào)、兩次擱淺、五次上調(diào)、六次因國(guó)際油價(jià)低于每桶40美元的 “地板價(jià)”而不調(diào)整。

(記者 衣濤)