原標題：菏澤鮮切花48小時可運抵歐美，內(nèi)陸城市無口岸也能通全球

近日，一批重3124千克的人發(fā)，從仰光、曼谷經(jīng)廣州白云機場，在菏澤機場國際貨站完成海關(guān)監(jiān)管驗放后，順利抵達客戶手中。

“來自孟加拉國、緬甸的人發(fā)直接發(fā)往鄄城縣，報關(guān)、清關(guān)都在菏澤完成。企業(yè)可以與海關(guān)直接交流、了解進出口政策，海關(guān)也能更加準確地掌握貨物實際情況，保護企業(yè)利益。”菏澤機場國際貨站運營方、廣州云鏈航空服務(wù)有限公司董事長黃琦說。

近年來，菏澤外向型經(jīng)濟實現(xiàn)較快發(fā)展，對國際航空物流和保稅服務(wù)需求迫切。但“無口岸難通全球”的問題始終制約著菏澤外向型經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

“為破解困局，菏澤市建成全國首個非口岸機場航空運輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所——菏澤機場國際貨站并實現(xiàn)穩(wěn)定運營，鄄城進出口保稅倉也順利通過驗收并投入使用。這兩大平臺構(gòu)成了菏澤國際物流新通道建設(shè)的‘雙引擎’，共同驅(qū)動菏澤從‘內(nèi)陸腹地’邁向開放前沿。”菏澤市商務(wù)局黨組書記、局長尹慧萍說。

據(jù)了解，菏澤機場國際貨站包含貨物進出口8大功能區(qū)，可實現(xiàn)指運地轉(zhuǎn)關(guān)辦理、貨物本地全流程清關(guān)，滿足大部分企業(yè)的進出口需求。“菏澤機場國際貨站開通后，實現(xiàn)了航空運輸口岸的部分功能，進出境貨物可以在菏澤‘一次申報、一次查驗、一次放行’，結(jié)束了菏澤企業(yè)長期依賴外地口岸的情況。”菏澤海關(guān)副關(guān)長孫文平介紹，因為航空運輸?shù)奶厥庑?，菏澤機場海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所目前采用人等貨的模式，絕大多數(shù)貨物在運抵后當天即可裝上飛機或者發(fā)往企業(yè)。同時，菏澤企業(yè)不再依賴出境口岸的貿(mào)易公司和代理企業(yè)，節(jié)省高額國內(nèi)運輸費用的同時，將國際貿(mào)易的主動權(quán)掌握在自己手里。

作為對接國際市場的“保稅樞紐”，鄄城保稅倉具備保稅倉儲、報關(guān)報檢、物流分撥等多功能集成。通過建立“口岸共享、艙位共保、信息互通”機制，與菏澤機場形成“保稅+航空”的立體物流網(wǎng)絡(luò)，進一步完善菏澤外貿(mào)服務(wù)生態(tài)。

“雙引擎”的協(xié)同運營帶來了多重突破性成效。

首先是成本的大幅降低。藥品、發(fā)制品等體量輕、貨值高的商品可直接在菏澤機場完成報關(guān)、清關(guān)及轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，無需繞道外地航空口岸。同時，鄄城進出口保稅倉與南航、川航和長隆航空合作，不僅能為企業(yè)提供“協(xié)議價+倉位預留”服務(wù)，還能提供轉(zhuǎn)關(guān)協(xié)同服務(wù)。比如印度進口的貨物在成都完成主單清關(guān)后，以“關(guān)封”形式運至菏澤，無需二次查驗。

其次是時效的顯著提升。菏澤機場國際貨站啟用之前，菏澤鮮切花運往歐美地區(qū)平均時長達5天，建成后，鮮切花可從菏澤直接發(fā)貨，48小時內(nèi)運達。同時，企業(yè)在鄄城保稅倉內(nèi)即可通過“單一窗口”實現(xiàn)“倉、關(guān)、站、航”數(shù)據(jù)實時共享，提前調(diào)配保障資源，有效提升通關(guān)時效。

山東省“十五五”規(guī)劃建議提出，推進外貿(mào)提質(zhì)增效，全面塑強開放型經(jīng)濟新優(yōu)勢。“下一步，我們將聚力推動菏澤機場國際貨站與鄄城保稅倉數(shù)據(jù)互通、流程銜接，拓展生鮮冷鏈、跨境電商等特色業(yè)務(wù)。同時探索開通貨運包機航線，深挖市場資源，引進利用好先進技術(shù)，讓‘空中絲路’更加暢通，保稅倉庫更加高效。”尹慧萍表示。

（大眾新聞·大眾日報記者 王兆鋒）