原標(biāo)題：9座車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

青島地鐵8號(hào)線支線（膠州段）建設(shè)近日傳來喜訊。截至2025年12月，該線路新建的11座車站中已有9座完成主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)掘進(jìn)雙向約24公里，為后期施工打牢基礎(chǔ)。

全長15.8公里 建11座車站

作為串聯(lián)膠州與青島主城區(qū)的交通大動(dòng)脈，地鐵8號(hào)線支線（膠州段）全長15.8公里，規(guī)劃建設(shè)11座車站及1個(gè)云溪河車輛基地，是膠州市重點(diǎn)推進(jìn)的重大交通民生工程，承載著市民對(duì)便捷出行的殷切期盼。此次順利封頂?shù)?座車站，涵蓋大沽河博物館站、少海北站、太湖路站、溫州路站、福州南路站、廣州路站、瀘州路站、蘭州西路站、膠州火車站，多個(gè)站點(diǎn)提前達(dá)成既定封頂節(jié)點(diǎn)，生動(dòng)彰顯了項(xiàng)目建設(shè)的“膠州速度”與“膠州擔(dān)當(dāng)”。

差異化施工推進(jìn)建設(shè)

記者從項(xiàng)目施工方獲悉，各車站結(jié)合區(qū)域地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)要求，采用差異化施工工藝高效推進(jìn)建設(shè)。其中，瀘州路站作為全線首座裝配式車站，有114米路段采用裝配式施工工藝，較傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝縮短工期3個(gè)月，現(xiàn)場作業(yè)人員減少80%，建筑垃圾減量30%，以綠色建造理念實(shí)現(xiàn)施工效率與工程質(zhì)量雙提升，主體結(jié)構(gòu)較計(jì)劃提前10天封頂。蘭州西路站提速攻堅(jiān)，比計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前20天完成主體結(jié)構(gòu)封頂；少海北站作為全線特色無柱拱形車站，已于2023年10月順利封頂，成為線路建設(shè)的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)工程。

在車站主體結(jié)構(gòu)密集封頂?shù)耐瑫r(shí)，盾構(gòu)掘進(jìn)工程穩(wěn)步突破、捷報(bào)頻傳。該線路膠州段共涉及盾構(gòu)始發(fā)22臺(tái)次、22個(gè)區(qū)間，采用雙向掘進(jìn)模式推進(jìn)，規(guī)劃掘進(jìn)總里程約26公里。截至目前，已累計(jì)完成盾構(gòu)機(jī)始發(fā)20臺(tái)次、洞通18個(gè)區(qū)間，掘進(jìn)里程約24公里。其中，大澗站至大沽河博物館站區(qū)間大風(fēng)段右線順利貫通，成為全線第三個(gè)實(shí)現(xiàn)單線貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道，為后續(xù)區(qū)間全線貫通及鋪軌作業(yè)創(chuàng)造了有利條件。

全力打造優(yōu)質(zhì)精品工程

“9座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著線路土建工程取得階段性重大突破，為后續(xù)機(jī)電安裝、裝飾裝修等工序開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”膠州地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守“零滲漏、高標(biāo)準(zhǔn)、保安全”建設(shè)要求，在復(fù)雜地質(zhì)條件下精準(zhǔn)把控施工細(xì)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全管控措施，全力打造優(yōu)質(zhì)精品工程。

地鐵8號(hào)線支線起于大澗站，止于膠州火車站。通車后，將實(shí)現(xiàn)膠州老城區(qū)與青島主城區(qū)的快速互聯(lián)互通，大幅提升區(qū)域交通便捷度，為膠州深度融入青島1小時(shí)生活圈提供強(qiáng)勁交通支撐。

（青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島記者 馬丙政 通訊員 孫偉杰 李慶 攝影報(bào)道）