原標(biāo)題：十年堅(jiān)守！父子接力公交“守?zé)羧?rdquo;

每晚11時(shí)20分，駕駛員劉同起駕駛20路夜班公交車準(zhǔn)時(shí)駛?cè)肭鄭u站接駁點(diǎn)，等候當(dāng)日最后一班列車抵達(dá)。這趟由公交市北三分公司運(yùn)營(yíng)的夜班線路，自2015年起，堅(jiān)守著接駁末班列車旅客的使命。值得一提的是，這趟車是由劉世剛、劉同起父子“接力”完成夜班接駁任務(wù)，十年如一日，他們作為深夜“守?zé)羧?rdquo;，照亮了旅客回家路。

父子“接力”堅(jiān)守夜班接駁車

隨著末班火車進(jìn)站，旅客陸續(xù)走出車站。“95后”公交駕駛員劉同起已等候在火車站西出站口，準(zhǔn)備護(hù)送這些深夜抵達(dá)的旅客回家。2015年，20路公交車開始承擔(dān)青島站末班旅客接駁任務(wù)。劉同起的父親劉世剛當(dāng)年主動(dòng)請(qǐng)纓，擔(dān)起這份職責(zé)。他從未晚點(diǎn)、零投訴，以專業(yè)的駕駛技術(shù)和貼心服務(wù)，贏得了旅客與同事的廣泛稱贊。“父親常說，夜班車是旅客回家的最后一段路，我們多等一會(huì)他們就能少一些奔波。”劉同起說，這句話深深印在他心里，成為工作的信條。2024年，劉世剛因年齡原因即將離開夜班崗位。得知消息后，劉同起主動(dòng)向公司申請(qǐng)，接過父親的方向盤，繼續(xù)堅(jiān)守20路夜班接駁任務(wù)。“我知道夜班辛苦，陪伴家人的時(shí)間很少，但我不怕。”劉同起從此開始了自己的“守夜”歷程。

20路夜班車每晚11時(shí)20分從青島站發(fā)車，精準(zhǔn)對(duì)接末班列車。遇到火車晚點(diǎn)，公司調(diào)度會(huì)及時(shí)通知?jiǎng)⑼?，他則根據(jù)指令延后發(fā)車。無論等待多久，他都會(huì)耐心清點(diǎn)人數(shù)，確保每一位晚到旅客都能坐上車。“旅客奔波一天不容易，多等一會(huì)兒，他們就能少挨凍、少著急。”劉同起說。延時(shí)發(fā)車已成為工作常態(tài)，即便等到凌晨，他也毫無怨言。

“接棒”后主動(dòng)開行除夕末班車

春運(yùn)期間，客流量大增，劉同起始終繃緊安全弦，耐心等候、從未抱怨。車廂里常擠滿帶著大包小包的旅客，他既要專注駕駛，也要協(xié)助安置行李、解答問詢、提醒到站，忙碌中始終保持著熱情與細(xì)致。自2024年接班以來，劉同起已連續(xù)保障兩個(gè)春運(yùn)，并主動(dòng)承擔(dān)了兩年除夕末班車任務(wù)。2026年春節(jié)，他依然選擇堅(jiān)守崗位。談及即將到來的春節(jié)，劉同起笑著說：“我會(huì)繼續(xù)在崗，這是責(zé)任，也是選擇。”他的兒子今年2歲，自出生起，劉同起從未陪孩子度過一個(gè)春節(jié)，錯(cuò)過了許多成長(zhǎng)瞬間，但他并不后悔。“等孩子懂事了，我會(huì)告訴他，爸爸的工作是守護(hù)別人的回家路，這很光榮。”“家人的支持是我最大的動(dòng)力。”劉同起說。妻子總在他深夜到家時(shí)留一盞燈、熱一碗飯；父親也常關(guān)心他的工作，叮囑注意安全。家人的理解讓他能安心堅(jiān)守。

除了春運(yùn)期間的加倍付出，在日常運(yùn)營(yíng)中，劉同起同樣精益求精。他注重服務(wù)細(xì)節(jié)，積極打造“敬老車廂”，用行動(dòng)詮釋“城市擺渡人”的初心?？紤]到夜間乘車的老年旅客較多，他在車廂前部設(shè)置“敬老專座”，配備愛心坐墊、防滑扶手；遇到行動(dòng)不便的老人，便主動(dòng)下車攙扶、幫忙提行李，并細(xì)心提醒坐穩(wěn)、到站。

（青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島記者 徐美中）