原標(biāo)題：青島今年開通兩條地鐵線

今年是“十五五”開局之年，青島地鐵8條在建線路將駛?cè)虢ㄔO(shè)關(guān)鍵期。在青島，自2015年地鐵3號線建成通車至今，幾乎每年都會有新線路開通。2026年青島市政府工作報告指出，今年將開通地鐵2號線二期和8號線南段。這兩條線路均為東岸城區(qū)的骨干線路，建成后將進(jìn)一步提升青島地鐵線網(wǎng)通達(dá)度，極大緩解沿線交通擁堵，為沿線市民帶來“暢達(dá)幸福”的出行新體驗。

2號線二期全長8.9公里

青島地鐵2號線是青島建成運營的第二條地鐵線路，2017年12月10日正式開通運營一期東段（芝泉路站至李村公園站），2019年12月16日開通運營一期西段（泰山路站至芝泉路站）。

地鐵2號線起于四川路（輪渡）站，貫穿臺東、五四廣場、李村，途經(jīng)市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)，止于李村公園站。線路貫穿青島的老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心以及北部生活中心等多個重要的客流集散地，是名副其實的“骨干線”。

名字掛著“2號線”的還有兩端，一端是地鐵2號線一期工程調(diào)整方案（輪渡站至泰山路站段），簡稱“2號線西延段”；一端是青島地鐵2號線二期。2號線西延段已于2024年12月18日開通，全長3.84公里，共設(shè)四川路（輪渡）站、小港站、國際郵輪港站3座車站，向東通過泰山路站與既有地鐵2號線連通，途經(jīng)學(xué)校、居民區(qū)、金茂灣商業(yè)區(qū)等，串聯(lián)起青島國際郵輪母港、青島海關(guān)博物館、小港碼頭、青島輪渡站，是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動重點項目。

今年，2號線二期將通車運營。屆時，2號線將成為一條串聯(lián)青島的骨干大動脈。2號線二期全長8.9公里，西接2號線一期李村公園站，自站后折返線引出后，沿夏莊路北上穿越下王埠立交橋，再沿金水路向東敷設(shè)，途經(jīng)下王埠、青銀高速、佛耳崖、臧村、李家上流等重要區(qū)域，隨后沿常川路北行，拐入世園大道向東敷設(shè)，最終在東端世博園站與已運營的藍(lán)谷快線實現(xiàn)換乘，設(shè)置下王埠站、佛耳崖站等8座車站。

2號線二期是地鐵三期工程中首條全面啟動土建施工、首條全線車站主體封頂、首條全線洞通的線路，屬于建設(shè)進(jìn)度最快的一條線。這條線路通車后，將極大優(yōu)化李滄東部及嶗山中部區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)布局，實現(xiàn)與主城區(qū)15分鐘快速通達(dá)，惠及沿線近10萬居民。

地鐵2號線二期工程的建設(shè)并非一帆風(fēng)順，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。工程需穿越16條富水砂層，30多處構(gòu)造破碎帶、隱伏沖溝及不均勻風(fēng)化巖等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)，還要下穿李村河、侯家莊河、金水河等河流，以及下王埠高架橋、爐房橋、青銀高速等建構(gòu)筑物。沿線地質(zhì)均為堅硬的微風(fēng)化粗安巖、角礫巖與正長斑巖，部分巖石抗壓強(qiáng)度最高達(dá)110兆帕，平均每掘進(jìn)1公里就得穿越2處重大風(fēng)險源，施工難度在青島地鐵建設(shè)史上屈指可數(shù)。青島地鐵的建設(shè)者們一路上攻堅克難，建設(shè)進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

8號線南段共設(shè)7座車站

青島地鐵8號線是青島市第六條建成運營的南北向城市軌道交通線路，于2020年12月24日開通運營北段（膠州北站至青島北站）。8號線起自膠州北站，終至五四廣場站，線路長約61.4公里，設(shè)站18座，最高時速可達(dá)120公里/小時，串聯(lián)膠州市、城陽區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等5個區(qū)市，連接膠東國際機(jī)場、紅島火車站、膠州北站等重要交通樞紐，實現(xiàn)高鐵、地鐵、航空等全方位換乘，便捷的交通也為周邊地區(qū)注入了經(jīng)濟(jì)活力，有力促進(jìn)外圍城市組團(tuán)的發(fā)展建設(shè)。

2020年12月24日上午，8號線北段（膠州北站—青島北站）通車。8號線北段起于青島北站，止于膠州北站，線路全長48.3公里，設(shè)站10座。如今前往膠東國際機(jī)場，很多人都選擇到青島北站乘坐地鐵8號線北段，40多分鐘就可到達(dá)機(jī)場候機(jī)樓。

地鐵8號線還有一條支線，起于8號線大澗站，終于膠州火車站，均為地下線。全長約20.4公里，設(shè)車站12座、車輛基地1座。膠州段全長約15.8公里，設(shè)車站11座，計劃2027年通車。

8號線南段起于青島北站，止于五四廣場站，共設(shè)車站7座，全長13.1公里。8號線南段開通后，主城區(qū)核心區(qū)居民往返膠東國際機(jī)場將再增一條快速通道。

去年9月，8號線南段區(qū)間已全部貫通。隧道貫通后，首要任務(wù)是進(jìn)行軌道鋪設(shè)和車站附屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電安裝、聯(lián)絡(luò)通道施工以及裝飾裝修等工作。之前相關(guān)部門已經(jīng)確認(rèn)，8號線南段將于2026年年底開通運營。

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13條線路已開建

青島地鐵遠(yuǎn)景年規(guī)劃線路21條、900公里，目前已獲批線路13條、506公里，已全部開工建設(shè)。目前在建的地鐵8條線路包括：2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線南段、8號線支線、9號線一期、15號線一期，全長154公里，預(yù)計將在2028年前陸續(xù)建成。

兩條線路有進(jìn)展

1月14日，隨著“攻堅號”TBM刀盤破巖而出，地鐵5號線勁松七路站至國信體育館站區(qū)間左線隧道順利貫通。至此，該區(qū)間成功實現(xiàn)雙線貫通。1月18日，“瑞安號”盾構(gòu)機(jī)于四方廠站接收井破土而出，標(biāo)志著5號線四方廠站—海云庵站—湖島站—瑞昌路站共3個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通；1月25日，5號線延安二路站車站主體結(jié)構(gòu)順利完成。

近日，地鐵15號線富錦路站至丹山南站區(qū)間左線TBM隧道順利貫通，標(biāo)志著地鐵15號線工程建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展。15號線南萬站到四方廠站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道也于近日貫通。隨著“市政鐵軍9號”盾構(gòu)機(jī)刀盤精準(zhǔn)破壁而出，15號線富民路站至體育館站盾構(gòu)區(qū)間右線日前順利貫通，標(biāo)志著該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

本版撰稿 青島早報/觀海新聞記者 魏鈮邦