原標(biāo)題：紅黃綠地墊 公交盲區(qū)鋪出來(lái)

青島巴士創(chuàng)新培訓(xùn)1∶1盲區(qū)地墊“鋪”出安全路

公交車體型龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，駕駛過(guò)程中存在的視覺(jué)盲區(qū)一直是交通安全的重要隱患。為從源頭上減少事故發(fā)生，近日，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市南巴士公司推出一項(xiàng)創(chuàng)新安全教育舉措——制作并使用1∶1可移動(dòng)車輛盲區(qū)示意地墊，將安全教育從“紙上談兵”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;實(shí)地體驗(yàn)”，取得顯著成效。

傳統(tǒng)安全教育存在短板

“明明感覺(jué)周圍沒(méi)人，怎么一發(fā)動(dòng)車就出事了？”這是許多駕駛員心中沉重的疑問(wèn)。公交車車頭、A柱、兩側(cè)車身等位置存在的盲區(qū)，如同隱形的“陷阱”，尤其對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車和兒童構(gòu)成潛在威脅。

“過(guò)去我們講解盲區(qū)，駕駛員都知道這個(gè)概念，但到底有多大？具體在哪里？他們很難有直觀感受。這種認(rèn)知上的模糊，往往導(dǎo)致在實(shí)際駕駛中警惕性不足。”市南巴士公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)董國(guó)鵬表示，長(zhǎng)期以來(lái)，公司的安全教育多依賴于圖紙講解、視頻案例分析等傳統(tǒng)形式，駕駛員雖知曉盲區(qū)概念，卻難以真正體會(huì)其范圍與危險(xiǎn)性，導(dǎo)致安全意識(shí)難以完全落實(shí)到駕駛行為中。

創(chuàng)新地墊直觀展示風(fēng)險(xiǎn)

為突破這一瓶頸，市南巴士公司自主設(shè)計(jì)并制作了一套與實(shí)車比例完全一致的盲區(qū)示意地墊。該地墊可靈活鋪設(shè)在公交車四周，通過(guò)醒目的顏色區(qū)分不同區(qū)域：綠色代表駕駛員可直接觀察到的可視區(qū)域；黃色為警示區(qū)域，提示駕駛員有車輛或行人進(jìn)入時(shí)需高度警惕；紅色則標(biāo)識(shí)出關(guān)鍵盲區(qū)，涵蓋車頭盲區(qū)、左右側(cè)車身盲區(qū)及A柱盲區(qū)等視線死角。

“以前只知道有盲區(qū)，現(xiàn)在才真切感受到盲區(qū)有多大。”不少新入職的駕駛員在參與培訓(xùn)后深有感觸。公司將地墊鋪設(shè)在山東路場(chǎng)站停車場(chǎng)，組織分公司全體駕駛員分批次開(kāi)展實(shí)景體驗(yàn)培訓(xùn)。駕駛員輪流坐上駕駛座，透過(guò)車窗觀察地墊標(biāo)識(shí)的盲區(qū)范圍；隨后又下車親自站進(jìn)紅色盲區(qū)區(qū)域內(nèi)，以行人視角感受自身在駕駛員視線中的“消失”。這種角色互換的體驗(yàn)式教學(xué)，極大增強(qiáng)了培訓(xùn)的代入感和實(shí)效性。

結(jié)合場(chǎng)景開(kāi)放公開(kāi)課堂

培訓(xùn)不僅止于靜態(tài)觀察，更融入動(dòng)態(tài)模擬環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場(chǎng)通過(guò)模擬車輛轉(zhuǎn)彎、起步、靠站等常見(jiàn)運(yùn)行場(chǎng)景，結(jié)合公司推行的“三秒安全工作法”，引導(dǎo)駕駛員學(xué)習(xí)通過(guò)調(diào)整坐姿、多角度擺頭觀察、有效利用后視鏡等實(shí)操方法，最大限度地減少盲區(qū)影響。駕駛員在實(shí)地操作中深化理解，逐步形成“主動(dòng)防御、提前預(yù)判”的駕駛習(xí)慣。

在培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，不少路過(guò)的市民被這一創(chuàng)新培訓(xùn)方式吸引。帶著孫子在附近散步的市民張女士駐足觀看了整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程：“原來(lái)公交車周圍有這么多司機(jī)看不見(jiàn)的地方，我以前帶孩子等車，就喜歡站在車頭陰涼處，現(xiàn)在想想真后怕。”

“我們制作這張地墊的初衷，就是想把‘看不見(jiàn)的危險(xiǎn)’變成‘看得懂的提醒’。今后，公司將選擇在更多的開(kāi)放場(chǎng)地進(jìn)行培訓(xùn)，并歡迎市民觀摩。”市南巴士公司安全監(jiān)督部部長(zhǎng)段天佑介紹，希望通過(guò)這種公開(kāi)培訓(xùn)的方式，讓更多市民親身體驗(yàn)、了解公交車盲區(qū)。“希望大家等車、通行時(shí)，主動(dòng)避開(kāi)紅色盲區(qū)，優(yōu)先選擇綠色安全區(qū)域。這不僅是對(duì)自己的保護(hù)，也是對(duì)駕駛員工作的理解。”駕駛員柳斌則表示，當(dāng)把看不見(jiàn)的危險(xiǎn)，變成大家都看得見(jiàn)的常識(shí)，道路安全才真正開(kāi)始雙向奔赴。

（青島早報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp;吳冰冰 通訊員 李曉旭 攝影報(bào)道）