原標(biāo)題：快速路網(wǎng)越織越密！“十四五”期間，青島20余條主干道建成通車

快速路網(wǎng)越織越密 城市“經(jīng)脈”更暢通

“十四五”期間，青島20余條主干道建成通車，打通未貫通道路124條

  “十四五”以來(lái)，青島借助城市更新，重點(diǎn)聚焦“快速成網(wǎng)、節(jié)點(diǎn)立體、主干改善、次支貫通”四個(gè)方面，高質(zhì)量推動(dòng)市政路網(wǎng)體系建設(shè)，系統(tǒng)補(bǔ)齊路網(wǎng)短板。截至目前，已初步形成了以高快速路和主干路為骨架，次干路及支路為補(bǔ)充，功能相對(duì)完善，層次更加合理的城市道路體系，路網(wǎng)通行效率明顯提升，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。

近五年來(lái)，青島陸續(xù)推進(jìn)城市快速路建設(shè)，仙山高架路、杭鞍高架二期、遼陽(yáng)路快速路、跨海大橋高架路二期工程、重慶高架路等一批快速路建成通車，東岸城區(qū)規(guī)劃快速路網(wǎng)建成率從47.3%增長(zhǎng)至73.6%，“四縱五橫”快速路網(wǎng)體系初步成型。

遼陽(yáng)路快速路有機(jī)結(jié)合“橋-隧-路-地鐵”多種復(fù)合式交通方式，西起福遼立交橋，東止海爾路立交橋，全長(zhǎng)4.7公里。主線高架橋于2022年12月通車，地道段于2023年12月通車，實(shí)現(xiàn)橋隧相連、東西快速通達(dá)。項(xiàng)目通車后有效銜接了杭鞍高架路、環(huán)灣快速路，大幅緩解了前海一線和南部膠寧高架路交通壓力。

據(jù)測(cè)算，自青銀高速遼陽(yáng)路下橋口一路通達(dá)到杭鞍高架路環(huán)灣路下橋口，非高峰期行車用時(shí)可由原來(lái)的平均40分鐘縮短至一刻鐘左右。

“早高峰時(shí)段，在寬闊平坦的高架橋上行駛，提升了出行效率。”2023年底重慶高架路主線通車后，市民王涵通勤路線也“更新”了，從市北區(qū)到嶗山區(qū)，跨區(qū)通勤單程用時(shí)僅10分鐘。重慶高架路南起山東路，北至仙山路，跨市北區(qū)東北部，縱穿李滄區(qū)及城陽(yáng)區(qū)南部。據(jù)測(cè)算，高峰時(shí)段全程通行時(shí)間由以往的50分鐘縮減至20分鐘以內(nèi)，極大縮短了城市南北間的時(shí)空距離。

眼下，膠州灣第二隧道、唐山路快速路、雙山隧道等重點(diǎn)項(xiàng)目正在加快推進(jìn)，未來(lái)青島快速路網(wǎng)還將越織越“密”，通勤距離越來(lái)越“近”。

主干路如同城市交通的脊梁，是連接城市各個(gè)主要功能區(qū)、交通樞紐和商業(yè)中心的“主動(dòng)脈”。

“十四五”期間，青島的主干道路同樣不斷延伸，勁松五路、銅川路、株洲路、棗山東路、合肥路、科苑經(jīng)七路、營(yíng)流路、膠平路、深圳路等20余條骨干道路建成通車。

從“雙向四車道”拓寬到“雙向六車道”，如今的南京路寬敞整潔，一路暢行。此前在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，有力克服了涉地鐵施工、土地征收和拆遷等堵點(diǎn)難點(diǎn)，通車后有效分流了山東路—鞍山路節(jié)點(diǎn)壓力，對(duì)緩解山東路、福州路、哈爾濱路等道路交通擁堵具有重要意義。

由于地處城市道路“咽喉”地帶，立交節(jié)點(diǎn)建設(shè)也同樣重要。“我市因地制宜采取改造措施，提升路網(wǎng)承載能力，太原路東延段、環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交、金家?guī)X立交、山東路-鞍山路立交、膠寧高架路東端下橋點(diǎn)改造、海爾路-同安路節(jié)點(diǎn)等多處重要立交節(jié)點(diǎn)已投入使用。”據(jù)市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局工作人員介紹，以金家?guī)X立交最為典型，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)集地上立交、地下公共停車、地鐵換乘、商業(yè)服務(wù)于一體的地下綜合交通中心，不僅實(shí)現(xiàn)臨近主干道快速通過(guò)、就醫(yī)及社會(huì)車輛地下流轉(zhuǎn)，更促進(jìn)區(qū)域交通快速轉(zhuǎn)換，顯著提升片區(qū)整體的通行效率。

未貫通道路雖小，但作用很大——作為連通千家萬(wàn)戶的“毛細(xì)血管”，能加強(qiáng)城市主次干道之間的互聯(lián)互通，讓城市路網(wǎng)更完善、市民出行可選擇路徑更豐富。近年來(lái)，我市充分考慮市民日常訴求，全面梳理剩余存量未貫通道路項(xiàng)目清單，研判道路建設(shè)必要性及實(shí)施條件，開(kāi)展未貫通道路打通攻堅(jiān)行動(dòng)。“十四五”期間，累計(jì)打通未貫通道路124條，包括市北區(qū)的勁松一路、寧安路、同德路，李滄區(qū)的秀水路、迎真宮路、棗園路，嶗山區(qū)的株洲路、梅嶺西路、合肥路、科苑緯二路，城陽(yáng)區(qū)的春城路、國(guó)城路、崇陽(yáng)路等一大批市民關(guān)注度高、代表性較強(qiáng)的未貫通道路成功實(shí)現(xiàn)了打通，路網(wǎng)通行效率顯著提升，市民出行環(huán)境有了較大改善。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 王冰潔）