原標(biāo)題：南線隧道盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破3000米

15日，在膠州灣海底91米，由青島國信集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十四局集團(tuán)施工的青島膠州灣第二隧道南線主線隧道“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破3000米，提前完成預(yù)定施工目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)全年“滿堂紅”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該隧道是目前世界在建建設(shè)規(guī)模最大、最長的海底道路隧道。青島膠州灣第二海底隧道項(xiàng)目全長17.48公里，隧道海域段長9.95公里，青島端采用盾構(gòu)法施工掘進(jìn)3255米，“海天號(hào)”開挖直徑15.63米。該工程由兩條主線隧道和一條中間服務(wù)隧道組成，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，兼具客運(yùn)與貨運(yùn)車輛跨海通道的功能。

隧道建成通車后，青島將進(jìn)入“雙隧時(shí)代”，青島和黃島之間，從南往北有膠州灣隧道、膠州灣第二隧道、跨海大橋和環(huán)灣高速緊密連接，對緩解跨灣交通壓力、促進(jìn)“青黃同城”環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，建設(shè)全球海洋中心城市、打造對外開放橋頭堡具有重大戰(zhàn)略意義。

（青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島記者 徐美中 通訊員 丁翔）