原標(biāo)題：今年“雙11”無人車下鄉(xiāng)送快遞

科技助力打通鄉(xiāng)村物流“最后一公里”，為快遞員日均減負(fù)1.5小時

每年“雙11”都是一場全民參與的購物盛宴，也是快遞物流行業(yè)一年中最繁忙的時刻。每到此時，各物流企業(yè)紛紛“招兵買馬”，以應(yīng)對驟然攀升的包裹量。在順豐快遞膠南片區(qū)紅石路營業(yè)點，經(jīng)理尚紅振今年感受到了不一樣的變化——隨著七臺無人車的加入，網(wǎng)點的配送壓力減輕了不少。

快遞員日均節(jié)省1.5小時以上

尚紅振所在的營業(yè)點是典型的鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點，輻射周邊多個鄉(xiāng)村社區(qū)。以往，快遞員為了將包裹送達村民手中，不僅需要在車流復(fù)雜的干道上行駛，還得穿梭于田間地頭的狹窄小路，耗時費力。“‘雙11’是我們最繁忙的時候，尤其今年農(nóng)村地區(qū)的包裹量增長明顯，但村里周邊交通并不方便，給配送帶來了很大壓力。”尚紅振介紹，“無人車投入使用后，有效提升了快遞小哥的工作效率。根據(jù)測算，平均能為每位快遞員每天節(jié)省超過1.5小時的作業(yè)時間。”

這七臺無人車在網(wǎng)點扮演著重要角色。尚紅振介紹，其中一臺專門負(fù)責(zé)從營業(yè)網(wǎng)點到海清鎮(zhèn)的接駁，這段道路交通標(biāo)識規(guī)范，無人車可以把貨物從網(wǎng)點運輸?shù)胶Ｇ彐?zhèn)的樞紐，再由快遞員送至顧客手中。還有無人車用于串聯(lián)三個站點，單趟行駛里程達30公里，能同時為6名快遞員提供接駁服務(wù)，顯著減少了他們在途中消耗的時間。

目前，青島順豐已部署51輛無人車，其中80%投放在黃島、膠南、平度、膠州、即墨、城陽等鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，構(gòu)建起從網(wǎng)點到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的循環(huán)接駁網(wǎng)絡(luò)?？爝f員無需在網(wǎng)點與田間地頭間頻繁往返。

打通鄉(xiāng)村物流“最后一公里”

在尚紅振看來，無人車的意義不僅在于提升鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點的運營效率，更在于它有力破解了鄉(xiāng)村物流“最后一公里”的難題。

鄉(xiāng)村路況復(fù)雜多變，既包含國道、省道等車流較大的路段，也有狹窄難行的田間小道，這直接影響了物流的整體效率。部分在城區(qū)可實現(xiàn)“次日達”的包裹，進村入戶往往需要更長時間。無人車的加入，為這些區(qū)域的配送提供了高效、穩(wěn)定的補充方案。在“雙11”物流高峰期間，這批無人車發(fā)揮了關(guān)鍵作用，助力整體運輸量同比提升20%，有效緩解了鄉(xiāng)村地區(qū)的物流運輸壓力。

無人車的安全性能始終備受關(guān)注。據(jù)悉，青島順豐采用的無人車主要來自“新石器”和“白犀牛”兩個品牌。“新石器”車型搭載先進的自動駕駛技術(shù)，配備360度全景感應(yīng)設(shè)備和高清攝像頭，能實時檢測周圍環(huán)境。其內(nèi)置的高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，使其能夠在復(fù)雜路況下自主導(dǎo)航、避開障礙，并準(zhǔn)確識別紅綠燈。車輛還配備緊急制動、遠(yuǎn)程監(jiān)控等多重安全保障系統(tǒng)，以應(yīng)對各類突發(fā)狀況。

而更多地投入鄉(xiāng)鎮(zhèn)使用的“白犀牛”車型，則以其800公斤的大載重和120公里的長續(xù)航為優(yōu)勢，更好地滿足了鄉(xiāng)鎮(zhèn)直發(fā)或多點串聯(lián)的長距離運輸需求，以科技力量切實支撐起鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)。

青島晚報/觀海新聞/掌上青島記者 李沛