原標(biāo)題：開(kāi)海啦！青島3300余艘漁船出發(fā)

9月1日中午12時(shí)，隨著伏季休漁期結(jié)束，黃渤海迎來(lái)秋季開(kāi)海，我市3300多艘漁船鳴笛起航，駛向黃海海域，開(kāi)啟新一輪捕撈作業(yè)。為確保安全生產(chǎn)，青島市開(kāi)展四級(jí)聯(lián)合巡航護(hù)漁行動(dòng)，17艘執(zhí)法船艇布控重點(diǎn)海域?yàn)闈O船護(hù)航。岸上，智慧漁港系統(tǒng)依托北斗、AI識(shí)別和大數(shù)據(jù)，對(duì)2000余艘漁船實(shí)現(xiàn)全天候動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，推動(dòng)傳統(tǒng)漁業(yè)向“智慧海洋”時(shí)代邁進(jìn)。

開(kāi)海

3300多艘漁船出發(fā)

9月1日上午，西海岸新區(qū)魯海豐碼頭幾十艘鐵皮漁船整裝待發(fā)。一筐筐白菜、土豆、大蔥和一提提礦泉水已經(jīng)備好，船老大說(shuō)：“安全設(shè)備已經(jīng)檢查好，冰塊已經(jīng)上船，就等開(kāi)海啦！”

12時(shí)，西海岸新區(qū)千艘漁船鳴笛出港，駛向大海。每位船老大心里都有一張漁獲地圖，爭(zhēng)搶著出港，為的是率先到達(dá)“老地方”，占好位置下網(wǎng)?，F(xiàn)在多數(shù)漁船上都安裝了探魚(yú)器，但魚(yú)是順著洋流游動(dòng)，船老大要會(huì)看探魚(yú)器，要知道“流”在哪里，才能捕到魚(yú)。

據(jù)了解，魯海豐碼頭的漁船多數(shù)為雙拖網(wǎng)船，即兩條船拖一張網(wǎng)在海中作業(yè)。這要求船只馬力大，跑得快，能攆上魚(yú)群。每條船上有約10名工人，一網(wǎng)多的時(shí)候能捕撈上萬(wàn)斤漁獲。他們當(dāng)中有的一次出海要在海上連續(xù)作業(yè)10天左右才能返程，期間捕撈上來(lái)的漁獲，由專門(mén)的運(yùn)魚(yú)船接駁上岸，他們的補(bǔ)給也由運(yùn)魚(yú)船提供。

島城企業(yè)也參與到開(kāi)海的熱鬧中，將在地文化與產(chǎn)品、服務(wù)相結(jié)合。位于嶗山前海一線的海信安納服務(wù)團(tuán)隊(duì)，早早等候在碼頭，為業(yè)主收購(gòu)青島開(kāi)海的“頭茬”海鮮。剛下船的海味，讓企業(yè)與業(yè)主之間，充滿了人情味兒。“我們?cè)趰魃角昂Ｗ錾鐓^(qū)十多年了，業(yè)主們特別喜歡到南姜或者沙子口碼頭買(mǎi)海鮮，今年開(kāi)海，我們直接來(lái)收新鮮下船的魚(yú)鮮，給業(yè)主們送過(guò)去。”海信安納服務(wù)團(tuán)隊(duì)的工作人員說(shuō)。

記者從青島市海洋發(fā)展局獲悉，9月1日12時(shí)起，我市3300余艘漁船陸續(xù)從各個(gè)漁港碼頭起航，開(kāi)啟新的漁季。

護(hù)漁

聯(lián)合巡航保障安全生產(chǎn)

根據(jù)山東省2025年秋季“護(hù)漁·護(hù)航”專項(xiàng)行動(dòng)部署要求，青島市海洋發(fā)展局聯(lián)合多部門(mén)組成國(guó)家、省、市、區(qū)（市）四級(jí)執(zhí)法力量，共計(jì)17艘執(zhí)法船艇，組成4個(gè)巡航編隊(duì)，分別布控在青島膠州灣至前海主航道海域、靈山灣至董家口海域、嶗山灣至橫門(mén)灣等商漁船密集通航區(qū)，開(kāi)展開(kāi)護(hù)漁聯(lián)合執(zhí)法巡航行動(dòng)，全力以赴保障轄區(qū)開(kāi)漁生產(chǎn)安全。

開(kāi)漁前，我市利用休漁期舉辦了5期漁業(yè)安全分眾培訓(xùn)，覆蓋漁船船員、漁企員工、安全管理工作人員等2萬(wàn)余人次，針對(duì)不同崗位開(kāi)展精準(zhǔn)化教育，筑牢安全生產(chǎn)的思想防線。對(duì)漁船、漁港、船員、漁企和海洋牧場(chǎng)開(kāi)展全覆蓋檢查，確保“不安全不出海、不安全不生產(chǎn)”。開(kāi)漁后，相關(guān)部門(mén)將持續(xù)強(qiáng)化海上生產(chǎn)秩序監(jiān)管，全力維護(hù)漁業(yè)生產(chǎn)秩序。

創(chuàng)新

智慧漁港系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

記者從青島勵(lì)圖高科信息技術(shù)有限公司了解到，智慧漁港系統(tǒng)通過(guò)構(gòu)建“空、天、地、海”立體化監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，利用北斗衛(wèi)星定位、AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、雷達(dá)探測(cè)以及高清視頻監(jiān)控等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集漁船位置、航速、載員等數(shù)據(jù)。其搭載的“海納千帆”漁港大模型頗具特色，能在夜間或大霧等復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)95%以上的船牌識(shí)別率，并對(duì)漁船越界、潛在碰撞等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別和預(yù)警，有效改變傳統(tǒng)依賴人工巡查的模式。

2024年，智慧漁港系統(tǒng)在西海岸新區(qū)投入使用。61路高點(diǎn)監(jiān)控全部覆蓋300公里海岸線，實(shí)現(xiàn)了對(duì)轄區(qū)內(nèi)2000多艘漁船的100%動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)?；谥攸c(diǎn)港口智能監(jiān)控設(shè)備的精細(xì)化布設(shè)，大幅提升港口人、車(chē)、船進(jìn)出管控效率。同時(shí)，智慧漁港系統(tǒng)搭建了線上綜合服務(wù)平臺(tái)，漁民通過(guò)手機(jī)APP漁船轉(zhuǎn)港、船檢過(guò)戶等業(yè)務(wù)辦理時(shí)間縮短70%。智慧漁港系統(tǒng)整合氣象數(shù)據(jù)、海洋環(huán)境信息與漁船狀態(tài)，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，提前預(yù)測(cè)大風(fēng)浪、赤潮等災(zāi)害，并通過(guò)短信、APP推送等多渠道向漁民和監(jiān)管部門(mén)發(fā)布預(yù)警，實(shí)現(xiàn)了從“事后補(bǔ)救”到“事前阻斷”的轉(zhuǎn)變。智慧漁港系統(tǒng)整合了海鮮交易門(mén)戶與溯源系統(tǒng)。消費(fèi)者通過(guò)掃描二維碼即可查詢漁獲的捕撈時(shí)間、運(yùn)輸路徑等信息，實(shí)現(xiàn)了“從海洋到餐桌”的全透明追溯，推動(dòng)傳統(tǒng)漁業(yè)向“智慧海洋”時(shí)代邁進(jìn)。 青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島記者 陳小川