原標(biāo)題：優(yōu)化出行體驗！青島這一區(qū)域升級6條“響應(yīng)式公交”服務(wù)

為進(jìn)一步提升公共交通服務(wù)效能，6月30日，溫馨巴士公司將其目前在藍(lán)谷區(qū)域運營的672路、673路、674路、675路、676路、678路等6條公交線路全面升級為“響應(yīng)式公交”運營模式。這意味著，溫馨巴士在藍(lán)谷區(qū)域的公交線路全部實現(xiàn)“響應(yīng)式公交”運營模式。

響應(yīng)式公交”是一種以乘客需求為導(dǎo)向的公交運營模式，它會動態(tài)調(diào)整站點?？壳闆r。當(dāng)車輛抵達(dá)站點時，如果站臺上沒有乘客候車，且車內(nèi)也沒有乘客按鈴示意下車，駕駛員便會減速通過該站點，無需在每個站點都?？?，從而縮短了行程時間。此前，溫馨巴士藍(lán)谷分公司的671路、677路、679路“響應(yīng)式公交”已經(jīng)悄然運行了一年，贏得了乘客們的廣泛好評。

此次推行的6條線路覆蓋藍(lán)谷區(qū)域多個重要節(jié)點，并與藍(lán)谷快線、多條公交線路形成接駁，構(gòu)建起立體化交通網(wǎng)絡(luò)。例如，673路連接即墨區(qū)、嶗山區(qū)和城陽區(qū)，線路運營長度49.7公里，設(shè)15處站點，串聯(lián)鰲山衛(wèi)、浦里等地鐵站，滿足上班族的出行需求；672路往返于山東大學(xué)公交換乘站與汽車東站，途經(jīng)鰲山衛(wèi)、浦里、廟石、北九水、北宅、世博園等站點，是跨區(qū)通勤的主力線路，實施“響應(yīng)式公交”后，車輛平均每班次節(jié)省5至8分鐘。

此外，674路、675路、676路、678路服務(wù)藍(lán)谷核心區(qū)域，乘客以居民、科研中心工作人員及學(xué)生群體居多。“以前高峰期等車時間較長，現(xiàn)在響應(yīng)式公交減少了?？看螖?shù)，通勤效率明顯提高。”家住藍(lán)谷的李女士表示。多位乘客反饋，新模式尤其適合客流低谷時段，避免了不必要的等待。

溫馨巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，溫馨巴士將根據(jù)客流數(shù)據(jù)及市民反饋意見，對“響應(yīng)式公交”線路進(jìn)行靈活且持續(xù)的動態(tài)調(diào)整。通過系列舉措，不斷優(yōu)化城市公交網(wǎng)絡(luò)布局，為青島綠色智慧交通體系的構(gòu)建添磚加瓦，全力為市民營造更加智能、高效、順暢的出行環(huán)境。（青島日報/觀海新聞記者 劉棟 通訊員 張青青 陳愛潔）