原標(biāo)題：北方首條低空物流航線在青島首飛

青島日報(bào)/觀海新聞記者  周建亮  周曉峰

17日上午，滿載1.3噸大櫻桃的塞斯納飛機(jī)從青島慈航通用機(jī)場滑跑升空，3.5小時(shí)后順利抵達(dá)北京密云機(jī)場，標(biāo)志著北方區(qū)域首條低空物流航線首航，為今后常態(tài)化開行提供運(yùn)行環(huán)境測試。

低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為培育發(fā)展新動能的重要方向。位于平度的慈航通用機(jī)場作為山東半島首個(gè)取得民航局A1許可證的通用機(jī)場，定位為“半島低空物流基地”，“十三五”期間建成全國首批低空飛行服務(wù)站。今年，青島地鐵集團(tuán)積極推動低空經(jīng)濟(jì)以及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會同慈航機(jī)場、國內(nèi)航空物流頭部企業(yè)順豐集團(tuán)開展合作，以慈航機(jī)場為物流集散中心，聯(lián)合打造膠東、遼東半島環(huán)渤海灣低空物流運(yùn)行圈，配送覆蓋省內(nèi)外1000公里范圍。

低空支線物流是歐美發(fā)達(dá)國家低空經(jīng)濟(jì)的典型業(yè)態(tài)。相比傳統(tǒng)貨運(yùn)方式，低空物流更具靈活性和便捷性，可以迅速響應(yīng)臨時(shí)貨運(yùn)需求。通過空中飛行避開了地面交通的擁堵和限制，能夠更快抵達(dá)目的地，顯著縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高物流效率。“此前大櫻桃的運(yùn)輸是依靠傳統(tǒng)的干線或者固定航班。開通低空航線后，青島及周邊城市的生鮮、特色農(nóng)產(chǎn)品等都可以從這里出發(fā)，最快6個(gè)半小時(shí)實(shí)現(xiàn)從田間地頭到首都人民的餐桌。”順豐魯東銷售負(fù)責(zé)人王磊介紹。

接下來，三方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，加快推進(jìn)業(yè)務(wù)合作，常態(tài)化開通青島慈航至北京密云的低空物流航線。“預(yù)計(jì)7月初，開通青島慈航至菏澤牡丹機(jī)場的低空物流定期航班，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。到年底低空物流航線將達(dá)到5條，年運(yùn)輸貨物2000噸以上。”慈航機(jī)場運(yùn)營公司總經(jīng)理王建宏告訴記者。