原標題：“換擋”提速，青島立體交通網加快成型

交通基礎設施具有投資規(guī)模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強的特點。加大交通基礎設施建設力度，是擴內需穩(wěn)增長、提升城市功能品質的重要切入點之一。

進入城市更新和城市建設三年攻堅行動縱深推進之年，青島交通基礎設施建設如火如荼，展開生動熱烈的建設場景：

3月23日，國道228丹東線（嘉陵江路西延段）改線工程在西海岸新區(qū)小珠山隧道西口舉行啟動儀式。這是今年首個開工的交通基礎設施攻堅行動項目。項目建成后，西海岸新區(qū)將形成嘉陵江路—膠州灣西路—海西路直達通道，通過連接一隧二隧兩條隧道，實現(xiàn)與青島東西快速路的無縫銜接，進一步強化新區(qū)和青島主城區(qū)的聯(lián)系，拓展城市發(fā)展空間，助力打造宜居宜業(yè)宜游高品質灣區(qū)城市。

5月22日，山東港口青島港董家口港區(qū)振華原油庫工程通過竣工驗收，比原計劃提前半年完工。這是今年城市更新建設攻堅行動中首個竣工的港口項目。

6月30日，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程大干100天右幅通車暨青蘭高速公路河套至黃島段改擴建工程開工啟動儀式舉行，吹響了項目提速推進的“沖鋒號”。

同日，濰煙高鐵開始全線鋪軌。2024年6月建成后，膠東半島沿海高鐵將成環(huán)。

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圍繞港口能力提升、機場運輸保障、環(huán)膠州灣暢通、上合示范區(qū)和自貿區(qū)配套完善、膠東經濟圈交通一體化等方面，今年青島集中攻堅重大交通建設項目28個，包括續(xù)建項目16個，新開工項目12個。今年上半年，新開工啟動G228丹東線（嘉陵江路西延段）改線工程、青蘭高速公路河套至黃島段改擴建工程2個項目。3個項目（振華原油庫、原油商業(yè)儲備庫、唐山路公交換乘樞紐工程）完工。萊青高速等前期項目有序推進。

16個公路項目全力推進——

青島對外“大動脈”更暢通

公路的建設和完善能夠提高城市的交通運輸效率，加快物流和人流的流動速度，促進產業(yè)發(fā)展。今年上半年，中北通道、明董高速、國道204大沽河橋梁、青蘭高速公路改擴建等16個列入今年攻堅行動的公路項目按計劃推進。

此次開工啟動的青蘭高速河套至黃島段改擴建工程，起自青蘭高速河套樞紐，止于黃島東樞紐，路線全長30.786公里。工程采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時，采用“兩側拼寬為主，單側分離加寬為輔”的加寬方式，計劃2026年6月主體工程完工通車。該項目建成通車后，串聯(lián)膠州灣北岸和西岸城區(qū)，連接了城陽區(qū)、膠州市、西海岸新區(qū)，沿線布局上合示范區(qū)、青島自貿片區(qū)、中德生態(tài)園（國際經濟合作區(qū)）等多個重要經濟功能區(qū)，聯(lián)系膠東國際機場、前灣港區(qū)等重大交通基礎設施，將與青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程實現(xiàn)高效連接，對提高道路服務水平，發(fā)揮路網整體效益，加快膠東經濟圈一體化發(fā)展戰(zhàn)略實施，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展具有重要意義。

建設中的青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程更是捷報頻傳。2022年12月底，青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程僅用一年時間完成了項目主線新建左幅施工建設任務，提前半年時間實現(xiàn)完工調流通車。今年以來，雙埠至河套段改擴建工程已轉入右幅改建施工階段。截至上半年，橋梁下部結構已基本結束，上部結構、橋面系已全部展開，路基、橋梁工程已完成總計劃的75%以上，項目總體進度超前。“當前，我們正向9月底完成右幅改建并調流轉序的目標發(fā)起沖刺，確保今年年底主線實現(xiàn)雙向八車道通車。”青島交通發(fā)展集團建投公司副總經理王健介紹，項目通車后將與新機場高速一期、新機場高速連接線、環(huán)灣大道、濰青高速等道路實現(xiàn)高效銜接，大大提升膠東國際機場與主城區(qū)之間及周邊路網交通疏解能級。

除了青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程，年底，明村至董家口高速公路、國道204大沽河橋梁工程2個攻堅項目也將建成通車。萊青高速、董梁高速等8個前期項目正在加快推進前期工作，年底全部開工建設。這些公路項目的實施將進一步拉大城市發(fā)展框架。

2個港口項目提前竣工——

持續(xù)夯實青島港原油貨種競爭力

港口項目投資大、輻射廣、拉動強，是驅動城市經濟增長的重要壓艙石。今年共有6個港口項目列入攻堅行動，均位于董家口港區(qū)。上半年，振華原油庫和原油商業(yè)儲備庫兩個項目均提前半年竣工，取得突破進展。

振華原油庫工程是青島市重點工程，共建設8個儲罐，總庫容80萬立方米，配套設置原油泵棚、消防加壓泵站、綜合樓、變電所、事故水池及庫外管道等配套設施。5月22日，振華原油庫工程通過竣工驗收，6月2日投產，成為山東港口今年首個投產的原油罐區(qū)項目，新增庫容80萬立方米。至此，山東港口青島港在董家口港區(qū)權屬的原油儲存能力達到826萬立方米。

原油商業(yè)儲備庫三期工程設計庫容520萬立方米，名列全國港區(qū)首位，分三期建設52座10萬立方米的儲罐及相關配套設施。齊魯富海原油庫工程也計劃今年全部建成，可新增原油罐區(qū)180萬立方米。

這幾個原油項目的投產，將進一步完善青島港原油儲運體系，提升期貨交割、原油混兌、國際中轉等新業(yè)態(tài)發(fā)展空間，保障山東省、京津冀及沿海地區(qū)煉化企業(yè)原料供應，對做大做強石油貿易產業(yè)鏈條、加快建設中國北方原油貿易中轉基地、打造新發(fā)展格局下的油品儲運互動發(fā)展生態(tài)圈具有深遠意義。

董家口港區(qū)港投萬邦礦石碼頭工程、董家口港區(qū)液體化工倉儲工程（二期）、董家口港區(qū)北三突堤糧食筒倉三期及配套流程工程等其他在建項目正在全速推進，計劃2024年12月完工。

這些攻堅項目建成投產后，青島港口碼頭吞吐能力和庫區(qū)存儲能力將持續(xù)提升，讓青島聯(lián)通全球的產業(yè)鏈和供應鏈更加穩(wěn)定暢通。

鐵路和樞紐項目建設提速——

放大樞紐功能，提升城市品質

今年上半年，4個鐵路項目和2個樞紐項目也加快推進。

4個鐵路項目中，濰煙高鐵進入全線鋪軌階段，青島段全面轉入線上工程施工。新建灰埠站房主體結構完成封頂，主體鋼結構全部完成。青島至京滬高鐵輔助通道鐵路項目（即新建濰宿高鐵青島連接線項目）可研報告已獲國家發(fā)改委批復，正積極推進初設批復工作。董沂鐵路（青島段）可研報告國鐵集團已完成審查，正在組建董沂鐵路公司、推進項目可研報告批復。

作為國家沿海重要鐵路樞紐，青島北上京津冀、南下長三角、西通沿黃流域、東貫膠東半島的高速鐵路網絡正在加速形成。“這些鐵路項目對青島發(fā)展意義重大。客運方面，將進一步縮短青島北上京津冀、南下長三角、西進沿黃城市的時空距離，也為半島地區(qū)開行公交化列車提供了重要條件。貨運方面，將為董家口港區(qū)開辟一條關鍵的集疏運通道，為再造一個青島港提供重要支撐。”市交通基礎設施建設指揮部辦公室綜合督導部負責人魏昕表示。

樞紐項目中，青島北部區(qū)域唯一的公交立體停車場+社會、小區(qū)停車場綜合的項目——唐山路公交換乘樞紐工程6月份主體完工。建成投用后，可將區(qū)域內多處臨時場站車輛集中停放，在解決公交車輛占路停放問題的同時，也為線網優(yōu)化調整創(chuàng)造條件。青島國際郵輪母港區(qū)綜合客運樞紐加快施工，地下部分完成71%，地上部分完成9%。

補短板、疏瓶頸、強骨干、優(yōu)銜接。隨著這28個重點項目加速落地，一個安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合立體交通運輸網加快成型，為交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設注入新動能。

（青島日報/觀海新聞首席記者 周建亮）

[來源：青島日報 編輯：張錦宏]