原標(biāo)題：平度客車用上“人臉識(shí)別”黑科技 司機(jī)打哈欠就預(yù)警

駕駛員疲勞駕駛、左顧右盼、接打手機(jī)，應(yīng)用“人臉識(shí)別”技術(shù)的智能車載視頻終端就會(huì)自動(dòng)報(bào)警提醒。如今，這一終端覆蓋了平度176輛城際客運(yùn)車輛和旅游客車，率先在青島各區(qū)市中實(shí)現(xiàn)所有客運(yùn)車輛“人臉識(shí)別”。

?△交運(yùn)集團(tuán)平度公司安全指揮中心堪稱監(jiān)控調(diào)度車輛的“大腦”

“這一終端具有4G視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛運(yùn)行主動(dòng)預(yù)警、駕駛員駕駛行為分析、全天候衛(wèi)星定位監(jiān)控等更加智能化的功能。”3月21日，平度市交通局工作人員帶領(lǐng)記者來到交運(yùn)集團(tuán)平度公司安全指揮中心，這里就是監(jiān)控調(diào)度車輛的“大腦”。只見液晶屏幕上不僅顯示駕駛員開車的實(shí)時(shí)畫面，而且在屏幕下方一行行紅字不斷滾動(dòng)，出現(xiàn)“道路偏離預(yù)警”“打哈欠預(yù)警”“前車碰撞預(yù)警”等字樣。這些信息，由在每輛客車駕駛室安裝的4個(gè)攝像頭捕捉后，即時(shí)傳回安全指揮中心。

客車上的車載視頻終端系統(tǒng)是如何發(fā)揮作用的?記者登上一輛尚未出發(fā)的客車，公司安全指揮中心主管劉志剛和駕駛員徐美文向記者作了介紹和演示。車上新安裝的4個(gè)攝像頭，分別位于駕駛員的左上方、上方、前方和右前方。

△現(xiàn)場(chǎng)演示

?隨著駕駛員作出打哈欠、打手機(jī)等動(dòng)作，車上的語言報(bào)警器立即發(fā)出警報(bào)聲：“您打哈欠了，請(qǐng)注意休息”“您接打電話了，請(qǐng)專心駕駛”。“除了自動(dòng)警報(bào)，安全指揮中心的工作人員也會(huì)根據(jù)駕駛員駕駛情況及時(shí)向車輛發(fā)送提醒警報(bào)，或者通知隨車乘務(wù)人員提醒駕駛員注意安全駕駛。”劉志剛介紹，智能車載視頻終端不僅能夠進(jìn)行駕駛員行為分析，還能發(fā)出前車碰撞預(yù)警、道路偏移預(yù)警。一旦出現(xiàn)與前車距離太近、車輛壓線等情況，都能夠發(fā)出警報(bào)。

△智能車載視頻終端還能發(fā)出車輛碰撞預(yù)警等預(yù)警

據(jù)介紹，平度市在完成客運(yùn)車輛、旅游客車智能終端安裝的基礎(chǔ)上，下一步將為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安裝，強(qiáng)化道路交通安全。

(記者 劉岱 通訊員 孫曉東 姜子涵)