原標(biāo)題：大橋膠州連接線進展飛速，半年完成海上鋼棧橋全線搭建

記者從山東高速青島海灣大橋膠州連接線建設(shè)部了解到， 目前該項目進展迅速，僅用半年時間，就已經(jīng)完成海上鋼棧橋的搭建，同步澆筑鉆孔灌注樁227根、承臺18個、橋墩8個，而現(xiàn)在第一套移動模架正在拼裝，預(yù)計在10月底完成全部拼裝及預(yù)壓試驗，11月初將開始綁扎第一孔箱梁鋼筋。到時項目建設(shè)也會進入施工的高峰期，來全力推進膠州連接線的建設(shè)。

跨海而建、橋通兩岸，曾經(jīng)天塹變成通途，位于膠州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的青島海灣大橋膠州連接線建設(shè)是落實“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動”戰(zhàn)略的需要。今年1月份正式開建，2020年將建成通車。到那時，膠州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)與青島主城區(qū)的距離將縮短至20多公里，15分鐘車程，使膠州與青島之間又增加了一條便捷通道，將大大增強海灣大橋的輻射能力，提高環(huán)灣交通通行能力，對帶動青島北部城區(qū)加速崛起形成“三城聯(lián)動”的發(fā)展格局起到積極推動作用。

據(jù)了解，此次山高速參建的70多名項目管理人員都曾參與過青島海灣大橋的建設(shè)，懂技術(shù)、知常識所以更會解難題、提工期，這使得膠州連接線項目建設(shè)速度更快、效率更高。在山高速海灣大橋膠州連接線工程項目部經(jīng)理梅佳鴻的辦公室里，筆者看到墻上掛著膠州連接線工程形象進度圖，每天澆筑了多少個鉆孔灌注樁?橋墩建了幾個?這些進度每天都會用黑筆在圖上進行標(biāo)注，有效保證了建設(shè)時間節(jié)點的穩(wěn)步推進。

膠州灣跨海大橋抗風(fēng)性能優(yōu)良，是按抵抗百年不遇的大風(fēng)而進行設(shè)計的，高標(biāo)準(zhǔn)的要求也提高了項目建設(shè)的施工難度。海上施工難度大，大風(fēng)、大霧、雨雪天氣都會對施工產(chǎn)生影響，為了搶時間、爭進度，又保證安全與質(zhì)量，建設(shè)部搶抓一切晴好天氣，并根據(jù)工程實際情況和工期要求，將箱梁建設(shè)劃分為7個施工段落，采用移動模架和支架現(xiàn)澆工藝同步推進。

山東高速海灣大橋膠州連接線工程建設(shè)部的經(jīng)理李鎮(zhèn)介紹說：“現(xiàn)在，第一套移動模架正在拼裝，預(yù)計將在10月底完成全部拼裝及預(yù)壓試驗，11月初將開始綁扎第一孔箱梁鋼筋。到時項目建設(shè)也會進入施工的高峰期，來全力推進青島海灣大橋膠州連接線的建設(shè)。”

半島全媒體記者 鮑福玉 通訊員 張明瑛 孫曉