原標題：爭分奪秒3小時，青島機場滿血“復(fù)活”

眼下正值暑運旺季，青島機場的單日旅客吐吞量已達7.5萬人次，基本上處于滿負荷運營狀態(tài)，全天候不停迎接航班起降。密集的航班架次雖然為旅客出行帶來了便捷，但對于需要定期進行道面適航維護來說，卻要接受不小的挑戰(zhàn)。由于能夠關(guān)閉的時間非常短，而需要進場從事維護的單位又比較多，需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一壓茬推進，才能在有限的時間內(nèi)完成任務(wù)。記者27日從青島機場獲悉，日前他們就進行了一次適航專項維護，經(jīng)歷了爭分奪秒的3小時，最終完成任務(wù)。

據(jù)介紹，連續(xù)多日的高溫炙烤，以及航空器在聯(lián)絡(luò)道等待時，發(fā)動機持續(xù)工作會產(chǎn)生的大量熱量，就會使機場的瀝青道面溫度持續(xù)升高并且變軟。在航空器起步時，輪胎突然產(chǎn)生的作用力下，道面可能會出現(xiàn)不同程度損傷。為杜絕安全隱患，全力保障運行安全，經(jīng)過積極申報協(xié)調(diào)，青島機場7月23日關(guān)閉機場進行適航專項維護。

據(jù)青島機場有關(guān)人士介紹，對于高負荷運轉(zhuǎn)的機場來說，關(guān)閉時間異常珍貴。為充分利用好機場關(guān)閉的這3個小時完成維護任務(wù)，青島機場專門召開了緊急協(xié)調(diào)會，經(jīng)過近兩個小時的群商群議，形成了初步的維護方案。會后，各項目負責(zé)人積極做好設(shè)施設(shè)備的維護保養(yǎng)、維修材料的準備;積極與施工單位進行協(xié)調(diào)，明確進場流程、工藝流程、技術(shù)標準，對施工單位人員進行安全教育。經(jīng)過近十幾個小時緊鑼密鼓的精心準備，萬事俱備，只欠東風(fēng)。

7月23日凌晨00:30，青島機場助航燈光、導(dǎo)航、場道維護、鳥擊防范、施工單位等全部人員、車輛按部就班，提前到位。02:30，隨著機場的關(guān)閉，跑道上一片繁忙，20余輛大型車輛設(shè)備以及70余名工作人員，按照事先制定的方案分工投入到現(xiàn)場火熱的搶修之中。

經(jīng)過連夜奮戰(zhàn)，青島機場完成了對l7A聯(lián)絡(luò)道道面的搶修，搶修面積200余平方米，改善了17A聯(lián)絡(luò)道道面輪輒對可能給航空器帶來的安全隱患，確保了飛行區(qū)道面的安全適航。

同時，抽調(diào)人員配合飛行區(qū)劃線施工隊，完成飛行區(qū)機坪A7區(qū)域及A6部分區(qū)域進行機位劃線。

在此期間，青島機場鳥擊防范班組，則組織人員集中力量對隔離帶以外的安全區(qū)域及所有驅(qū)鳥設(shè)備周邊的雜草進行了割除。由于割草后極易引起飛蟲“爆發(fā)式”出現(xiàn)，進而吸引鳥類前來飛行區(qū)覓食。在大面積割草的同時，及時安排車輛人員跟進噴灑農(nóng)藥、驅(qū)鳥劑。聯(lián)合青島機場生態(tài)建設(shè)公司，組織人員對跑、滑道周邊區(qū)域，割倒的雜草進行清理、回收、外運，避免雜草在飛行區(qū)內(nèi)腐爛變質(zhì)滋生昆蟲。兩天的時間里，他們共出動割草機8臺，打藥車3輛，割草面積達近100萬平方米，累計噴灑農(nóng)藥驅(qū)鳥劑水溶液24噸，人工清理煤氣炮、語音驅(qū)鳥器、全向聲波等30余組驅(qū)鳥設(shè)備。

青島機場導(dǎo)航班組順利完成了外場測量，確保了導(dǎo)航設(shè)備信號空間合成參數(shù)的正常;完成了下滑天線攝像頭和維修和清理，保障了導(dǎo)航監(jiān)控力度持續(xù)穩(wěn)定;完成了天線罩的檢查緊固和雜草清理，將發(fā)現(xiàn)的松動的保護罩進行了緊固，更好地為天線陣子提供保護作用;完成了防雷檢測和波形檢測工作;完成了設(shè)備避雷器件的檢查，對地阻進行測量，確保了避雷設(shè)施符合要求;完成了各站信號波形和參數(shù)的檢測，確保導(dǎo)航信號的持續(xù)穩(wěn)定。

青島機場助航燈光班組對北燈光站低壓柜安裝延時繼電器，并進行供電切換測試;全面對外場燈光進行巡視，并修復(fù)損壞的燈具;對南入口、南滑邊、南滑中三條回路絕緣值低的電纜，進行搖測，查找隱患點并排除;完成跑道中線燈螺栓緊固;完成PAPI燈角度校驗。

利用此次機場航后關(guān)閉的時間，青島機場多個部門齊心協(xié)力，完成整個飛行區(qū)維護保養(yǎng)，為飛行區(qū)安全適航打下來堅實的基礎(chǔ)，為航班平穩(wěn)起降及旅客安全出行提供了保障。

半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 李振東