記者昨天從市交通委獲悉，近年來(lái)，我市始終堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，牢固樹(shù)立公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展理念，以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)，以創(chuàng)建公交都市為契機(jī)，加快確立公共交通在城市交通體系中的主體地位。9月26日-27日，交通運(yùn)輸部公交都市創(chuàng)建第二督導(dǎo)組對(duì)我市公交都市創(chuàng)建情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，給予了較高評(píng)價(jià)。總體來(lái)看，青島市公交都市創(chuàng)建工作在第二批示范城市中處于前列。

市區(qū)擁有343條公交線路

市交通委統(tǒng)計(jì)顯示，截至2015年底，青島市區(qū)共有公交線路343條，公交線路總長(zhǎng)6590公里，萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量24.3標(biāo)臺(tái)，公共交通日均客運(yùn)量272.4萬(wàn)人次 (地面常規(guī)公交269.9萬(wàn)人次、地鐵2.5萬(wàn)人次)，年客運(yùn)總量9.9億人次，公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率90%，公交專(zhuān)用道175公里，公共交通一卡通使用率64.4%，公共交通乘客滿意度92%。

作為公交都市創(chuàng)建工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，我市穩(wěn)步推進(jìn)“城市公交智能應(yīng)用示范工程”建設(shè)，成立專(zhuān)門(mén)工作領(lǐng)導(dǎo)小組全力推進(jìn)各項(xiàng)工作。目前企業(yè)智能調(diào)度系統(tǒng)已基本建設(shè)完成，行業(yè)管理系統(tǒng)已于今年10月份開(kāi)工建設(shè)，年底前將初步建成。

新能源公交車(chē)達(dá)2284輛

2010年2月，青島市政府積極響應(yīng)國(guó)家政策，按照“量力而行、積極推動(dòng)”的原則，啟動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作。 2011年7月，國(guó)家電網(wǎng)青島供電公司投資3.4億元建成了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、功能最全、技術(shù)最先進(jìn)的薛家島智能充換電站，建立純電動(dòng)公交車(chē)智能充換電運(yùn)營(yíng)管理一體化青島模式。目前青島市共運(yùn)行新能源公交車(chē)2284輛，其中純電動(dòng)公交車(chē)1885輛、插電式混合動(dòng)力公交車(chē)399輛，青島市建成并投入使用換電站7座和充電站14座。

政府購(gòu)買(mǎi)公共交通服務(wù)

根據(jù)市政府部署，我市交通、財(cái)政、物價(jià)等部門(mén)秉持政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)理念，開(kāi)展公共汽電車(chē)一攬子政策研究。 2016年6月，以青島市政府授權(quán)件形式印發(fā)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)計(jì)劃、運(yùn)營(yíng)服務(wù)考核、運(yùn)營(yíng)成本規(guī)制、運(yùn)營(yíng)財(cái)政補(bǔ)貼一攬子政策，通過(guò)政府主導(dǎo)制定服務(wù)數(shù)量與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，探索城市公共交通從財(cái)政補(bǔ)貼模式向政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)模式轉(zhuǎn)變，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)城市中率先創(chuàng)新公共交通運(yùn)營(yíng)管理體制機(jī)制，切實(shí)保障城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。

加快5個(gè)公交場(chǎng)站建設(shè)

場(chǎng)站是公共交通組織的關(guān)鍵設(shè)施。近年來(lái)，我市集中力量突破公交場(chǎng)站發(fā)展瓶頸。一方面，對(duì)現(xiàn)有公交場(chǎng)站，協(xié)調(diào)公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行改造升級(jí)。另一方面，將城市公共交通樞紐場(chǎng)站及配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)納入舊城改造和新城建設(shè)范疇，實(shí)現(xiàn)同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。在綜合開(kāi)發(fā)方面，目前我市重點(diǎn)加快推進(jìn)的是浮山新區(qū)綜合交通樞紐示范工程。此外，我市同步加快推進(jìn)唐山路、清江路、同安路、遼陽(yáng)東路、楊家群等5個(gè)公交場(chǎng)站建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)停車(chē)位249個(gè)。

實(shí)現(xiàn)285個(gè)行政村通公交

我市先后完成六區(qū)范圍內(nèi)車(chē)載卡機(jī)和地鐵閘機(jī)升級(jí)改造工作，順利實(shí)施中心城區(qū)公共交通一小時(shí)換乘政策，日均刷卡30余萬(wàn)筆，惠及了島城廣大市民。順利實(shí)施60-64周歲老年人半價(jià)乘坐市內(nèi)公共交通工具政策，日均刷卡12余萬(wàn)筆。此外，強(qiáng)化農(nóng)村道路橋梁修繕和公交場(chǎng)站設(shè)施建設(shè)，目前已累計(jì)開(kāi)通調(diào)整公交線路54條，建設(shè)公交場(chǎng)站14處，實(shí)現(xiàn)285個(gè)行政村通公交(客車(chē))，占全年計(jì)劃的87.4%。

推出26條“大站快車(chē)”

我市陸續(xù)推出28條學(xué)生公交、21條微循環(huán)公交、11條晚班公交、9條旅游公交和200余條定制公交等特色公交線路，滿足市民的不同出行需求，豐富了市民出行選擇。建立全國(guó)首家獨(dú)立專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，目前專(zhuān)業(yè)校車(chē)達(dá)到1200余輛，惠及學(xué)生5.4萬(wàn)名。此外，針對(duì)高峰出行需求特點(diǎn)，我市創(chuàng)新服務(wù)模式，推出“大站快車(chē)”26條，在高峰時(shí)段采取“直達(dá)式”、“間隔式”等多種運(yùn)行方式，快速疏散客流，有效緩解高峰時(shí)段出行難問(wèn)題。我市還開(kāi)通“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車(chē)”33條，日均客運(yùn)量5000余人次，有效提升了公交服務(wù)的供給效率和運(yùn)營(yíng)效益。

加快交通擁堵治理工作

我市以公交都市創(chuàng)建工作為契機(jī)，積極參與城市交通擁堵治理工作。 2015年，我市結(jié)合交通擁堵治理工作，完成伊春路、科技街等30處擁堵節(jié)點(diǎn)公交站點(diǎn)的遷改工作，對(duì)周邊道路的交通擁堵起到了疏導(dǎo)作用。此外，開(kāi)展青島火車(chē)站綜合整治行動(dòng)，積極推進(jìn)地鐵、公交、出租、社會(huì)車(chē)輛、特種車(chē)輛、旅游大巴、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、智能交通等9大銜接體系建設(shè)和整治工作，有效緩解了火車(chē)站交通擁堵現(xiàn)象。同時(shí)，加快公交港灣站點(diǎn)改造工作，減少公交車(chē)輛?？繉?duì)社會(huì)車(chē)輛通行的影響，切實(shí)提升城市道路通行效率。

強(qiáng)化城市公交安全管理

根據(jù)有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，市交通委采取定期檢查(質(zhì)量信譽(yù)考核)和不定期檢查(“四不兩直”)相結(jié)合的方式，督導(dǎo)公交企業(yè)全面排查治理事故隱患，嚴(yán)厲打擊公交行業(yè)違法、違章行為，堅(jiān)決遏制各類(lèi)事故發(fā)生。今年4月，220名公交車(chē)乘務(wù)管理員正式在市區(qū)22條重點(diǎn)公交線路上崗執(zhí)勤，社會(huì)反響良好。此外，市交通委每年對(duì)公交企業(yè)組織兩次以上應(yīng)急預(yù)案演練，使公交企業(yè)建立健全了突發(fā)事件應(yīng)對(duì)預(yù)案，提高了突發(fā)事故應(yīng)對(duì)能力。 2015年市區(qū)全行業(yè)共組織各項(xiàng)應(yīng)急演練105次。

今年已優(yōu)化公交線路16條

我市按照“東城提速、西城優(yōu)化、北城加密”的發(fā)展策略，不斷打造功能明確、層次清晰的“干線—支線—微循環(huán)”公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公交線路不斷完善，市民出行更加便捷。 2015年，根據(jù)城市功能和主要客流分布，我市累計(jì)新開(kāi)公交線路18條，優(yōu)化調(diào)整公交線路30條，解決了李滄區(qū)東部、城陽(yáng)區(qū)等區(qū)域居民的出行問(wèn)題。 2016年，我市加大了市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整力度，目前已累計(jì)新開(kāi)通公交線路9條，優(yōu)化調(diào)整公交線路16條，進(jìn)一步方便了高新區(qū)、藍(lán)色硅谷等地市民的出行。

城鄉(xiāng)公交一體化初步完成

我市通過(guò)開(kāi)通地面常規(guī)公交、客運(yùn)班車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)等方式，解決各區(qū)市內(nèi)部及相互之間、青島主城區(qū)到各區(qū)市的公交出行問(wèn)題，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民公交服務(wù)均等化。目前，各區(qū)市轄區(qū)內(nèi)城鄉(xiāng)公交一體化工作初步完成。同時(shí)，通過(guò)開(kāi)通隧道公交和大站快線，實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)與西海岸、即墨市的零距離公交連接。目前，我市已對(duì)694輛客運(yùn)班車(chē)實(shí)施公交化改造，投入2000余輛公交車(chē)，累計(jì)開(kāi)通城鄉(xiāng)(鎮(zhèn)村)公交線路200條，城鄉(xiāng)公交日發(fā)送旅客約84.85萬(wàn)人次，群眾出行成本平均降低30%，基本完成各區(qū)市轄區(qū)內(nèi)城鄉(xiāng)公交一體化改造，初步構(gòu)建了“城鄉(xiāng)相連、鎮(zhèn)村相接、全域覆蓋、優(yōu)質(zhì)價(jià)廉”的公交網(wǎng)絡(luò)化布局。

強(qiáng)化軌道交通運(yùn)營(yíng)管理

市交通委按照“一環(huán)四線、三城三網(wǎng)、網(wǎng)間互聯(lián)”的總體規(guī)劃，編制城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和中低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。實(shí)現(xiàn)全省第一條地鐵線路和第一條現(xiàn)代有軌電車(chē)線路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。目前，地鐵3號(hào)線北段日均開(kāi)行216列、客流量2.5萬(wàn)人次，有軌電車(chē)日均開(kāi)行40列、客運(yùn)量2200人次。此外，市交通委出臺(tái)了軌道交通企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考評(píng)辦法，印發(fā)了軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范和乘客守則，編制完成常規(guī)公交與軌道交通銜接導(dǎo)則、常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線銜接方案，加快推進(jìn)地鐵3號(hào)線車(chē)站周邊公交站點(diǎn)復(fù)建工作。