本周末，51歲的青島船長郭川將獨自駕駛“中國·青島”號超級三體大帆船從美國舊金山出發(fā)，駛向太平洋彼岸的上海。郭川計劃在20天內(nèi)完成這段約6000海里的漫漫征程，從而打破世界紀錄。2015年，歐洲的一個團隊曾創(chuàng)造舊金山至上海的跨太平洋航海紀錄，時間為21天。

雖然郭川曾多次改寫中國航海史乃至世界航海史，但對其而言，這次挑戰(zhàn)的難度絲毫不亞于單人不間斷環(huán)球航海和北冰洋創(chuàng)紀錄航海。畢竟，去年在成功穿越北冰洋東北航線時，郭川麾下有多名經(jīng)驗豐富的船員。而2013年只身一人完成不間斷環(huán)球航海時，郭川駕馭的“青島”號只是40英尺的中型帆船，操控難度遠小于駕馭101英尺的“中國·青島”號超級三體大帆船。譬如，在“中國·青島”號上縮帆、換帆時，郭川需要嚴格按照十多個步驟依次操作，若不按程序率性而為，輕則損壞帆索，重則面臨船只傾覆之禍。單是升起面積超過500平方米的主帆就需要20分鐘，這無疑會耗費郭川大量的體力和精力。

單人遠洋航海，考驗的不僅是水手的技藝，還有其體能和意志。在即將開啟的這段航程中，郭川平均每天的睡眠時間只有4小時，在天氣狀況不穩(wěn)定或近岸航行時，一天甚至睡不了兩小時。更有甚者，這些睡眠都是支離破碎的，為了防止船只在危機四伏的汪洋大海中遭遇不測，郭川必須把每次睡眠控制在20分鐘內(nèi)。

郭川團隊此前耗時43天，把“中國·青島”號從里約開到了舊金山。在此期間，郭川每天要承擔超過15小時的單人值班工作，從而達到為單人橫跨太平洋練兵的目的。從里約出發(fā)后不久，“中國·青島”號的主帆升帆索突然斷裂，為此，郭川爬上32米高、直徑半米粗的桅桿上進行了長達一個小時的搶修。由于彼時海上風大浪急，船只顛簸嚴重，等郭川從桅桿上下來時，腿上已是青一塊紫一塊。

在舊金山，郭川團隊對“中國·青島”號進行了全面體檢，更換了全新的J1帆，加裝了4塊太陽能板，可謂萬事俱備，只待出發(fā)。郭川能第三次打破世界紀錄，再度在世界帆船速度紀錄委員會留下青島的光輝印記嗎?我們拭目以待!(記者 孫飛)