昨日，青島市物價局副局長辛增順做客網(wǎng)絡(luò)在線問政，就普通路線空調(diào)車價格政策在線征求廣大市民的意見。參與問政的市民建議空調(diào)車應(yīng)該降低票價或者是采取更為靈活的價格政策。島城目前季節(jié)性空調(diào)線路采取開啟空調(diào)時期票價每人次2元，關(guān)閉空調(diào)時為1元。全市空調(diào)公交車達489輛。

辛增順介紹，我市現(xiàn)行公交票制票價是2000年經(jīng)過價格聽證并報市政府批準后執(zhí)行的。季節(jié)性空調(diào)線路，開啟空調(diào)時期票價每人次2元，關(guān)閉空調(diào)時為1元。我市現(xiàn)行季節(jié)性空調(diào)線路，如225路等，開啟空調(diào)時(夏季為7月1日至9月15日,冬季為12月1日至次年3月15日)現(xiàn)金票價為每人次2元，關(guān)閉空調(diào)時現(xiàn)金票價為1元;部分公交線路全年開啟空調(diào)，如501路、502路等;其他線路為普通公交線路。

辛增順介紹，據(jù)統(tǒng)計，截至今年4月份，市公交集團運營的24條普通線路共配備250輛空調(diào)車，下一步還將有257部純電動車輛投入運行，全部為空調(diào)車;交運溫馨巴士公司23條普通線路共配備239輛空調(diào)車，其中有18條線路全部配備空調(diào)車。

需要說明的是，空調(diào)車和普通車票價均低于運營成本，因此成本并非確定票價的主要因素。公交車具有公益性，由于公交成本與價格嚴重倒掛，市財政每年對公交行業(yè)給予大量財政補貼，以滿足市民出行要求，保障基本公共服務(wù)。我們認為，公交票價的制定還要保障公交企業(yè)的正常運營以及市財力的可承受能力，在現(xiàn)行票價票制的框架內(nèi)，空調(diào)車票價與普通車票價是有差異的。

在昨天的網(wǎng)談中，不少市民建議由于空調(diào)并非常年開放，空調(diào)公交應(yīng)該實行更為靈活的價格政策。網(wǎng)友“青島小哥晴天兒”建議，對于普通線路擁有空調(diào)車型的，空調(diào)車型到了空調(diào)季節(jié)應(yīng)開啟空調(diào)，和普通車型分兩種票價實行?？梢钥照{(diào)車和普通車穿插發(fā)車，滿足不同市民的需求。

還有網(wǎng)友建議，車輛的空調(diào)制冷會消耗一些能量，而制熱幾乎不需要消耗能量，是利用發(fā)動機的散熱。鑒于這種情況，建議作為包含公益、節(jié)能的公交車，最好全部取消空調(diào)車的收費，即使要收費也應(yīng)公布空調(diào)車空調(diào)的制熱、制冷成本，合理收費。 (青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李沛)