信網4月28日訊 27日，記者了解到，市規(guī)劃部門發(fā)布了《青島市中心城區(qū)停車場專項規(guī)劃》，規(guī)劃編制單位對中心城區(qū)約590平方公里范圍內的停車資源進行了普查，考慮青島市旅游景點分布，本次前海一線停車場規(guī)劃了水晶宮 、匯泉廣場等約25處為旅游季節(jié)旅游車輛服務的停車場，可提供約700個大巴停車位，1萬個小汽車停車位;規(guī)劃2020年青島市路內路外停車泊位數(shù)量增加到185.4萬個;四區(qū)停車場近期建設規(guī)劃通過對青島市現(xiàn)有停車資源的全面梳理，結合現(xiàn)狀實際情況，認為四區(qū)近期可能建設的公共停車場約40處，提供停車泊位約1.3萬個。

四區(qū)

建停車場約40處停車泊位約1.3萬個

據(jù)介紹，隨著城市化、機動化的快速發(fā)展，本市“停車難”問題日益突出 ，已經成為社會各界及廣大市民普遍關注的問題，有效緩解停車難問題已列入市委 、市政府近幾年的工作重點之一。市規(guī)劃部門按照市委 、市政府要求，根據(jù)“泊位資源化、建設多元化、管理兩元化、設施智能化”的停車場建設發(fā)展思路，編制了《青島市中心城區(qū)停車場專項規(guī)劃》。

規(guī)劃編制單位對中心城區(qū)約590平方公里范圍內的停車資源進行了普查，對各類停車位、實際停車數(shù)進行了實地調查，形成了現(xiàn)狀停車資源調查分析研究專題報告，并對規(guī)劃范圍內的公共停車場進行了選址規(guī)劃，形成了規(guī)劃成果。規(guī)劃年限為2011年～2020年，近期到2015年。

按照規(guī)劃顯示，通過對本市現(xiàn)有停車資源的全面梳理，結合現(xiàn)狀實際情況，認為島城的四個區(qū)近期可能建設的公共停車場約40處，提供停車泊位約1.3萬個。其中市南區(qū)近期可建設停車場12處，增加停車泊位4500個。市北區(qū)近期可建設停車場18處，增加停車泊位4700個。

李滄區(qū)3～5年內可以建設停車場5處，增加停車泊位1400個。嶗山區(qū)3～5年內可以建設地下停車場5處，增加停車泊位2800個。

2020年

路內外停車位增至185.4萬個

據(jù)介紹，本次停車場規(guī)劃的范圍為市內六區(qū)，面積為1408平方公里。由于停車問題突出的區(qū)域主要分布在城市建設相對密集區(qū)，因此主要針對該區(qū)域進行了重點研究，包括市南、市北、李滄、青西新區(qū)、嶗山中心區(qū)及城陽中心區(qū)，面積約590平方公里。

本規(guī)劃對規(guī)劃范圍內的土地利用控制性詳細規(guī)劃進行了系統(tǒng)梳理，結合停車需求預測，對重要交通樞紐點和旅游停車場以及各行政區(qū)的停車場進行了規(guī)劃，個別停車供需矛盾突出區(qū)域還可結合軌道交通建設、道路地下空間開發(fā)、公共空間綜合開發(fā)等方式規(guī)劃建設公共停車場。

各區(qū)停車場規(guī)劃方面，規(guī)劃2020年本市路內路外停車泊位數(shù)量增加到185.4萬個，其中配建停車位由41.8萬個增加到約177.5萬個，公共停車位由0.6萬個增加到約8.5萬個。其中市南區(qū)社會公共停車泊位增加1.6萬個，市北區(qū)社會公共停車泊位增加2.1萬個，李滄區(qū)社會公共停車泊位增加1.2萬個，嶗山中心區(qū)社會公共停車泊位增加0.6萬個，城陽中心區(qū)社會公共停車泊位增加0.6萬個，青西新區(qū)社會公共停車泊位增加1.8萬個。

景區(qū)

前海一線規(guī)劃25處季節(jié)性停車場

按照規(guī)劃原則，停車泊位的供應量應與城市路網交通容量、片區(qū)出入口交通容量相適應，充分發(fā)揮停車泊位供應在調控城市土地利用、道路交通發(fā)展等方面的作用，進行系統(tǒng)協(xié)調、供需統(tǒng)籌。根據(jù)不同區(qū)域土地利用狀況和停車特點，在停車場規(guī)劃時采取差別化供給原則。對于城市中心區(qū)、商圈等現(xiàn)狀道路交通壓力大，小汽車出行比例高的區(qū)域的彈性停車需求，采取“限制供給”的策略，優(yōu)化停車資源配置。對于城市外圍地區(qū)和城市新區(qū)采取“平衡供給”策略，保證這些區(qū)域停車供需平衡。

重要交通樞紐點和旅游停車場規(guī)劃方面，青島市的旅游景點主要分布在西起棧橋東至嶗山的前海一線上，棧橋、海底世界、第一海水浴場、八大關、五四廣場等是游客來青的必到之處?？紤]青島市旅游景點分布，本次前海一線停車場規(guī)劃了水晶宮、匯泉廣場等約25處為旅游季節(jié)旅游車輛服務的停車場，可提供約700個大巴停車位，1萬個小汽車停車位。在重要交通樞紐點、重要的地鐵換乘站等共規(guī)劃16處公共停車場，提供停車泊位5000個。

在政策鼓勵方面，島城將堅持配建停車為主，公共停車為輔，鼓勵新建建筑捆綁建設公共泊位。配建車位始終是城市停車供應的主體，鼓勵建筑物配建的停車泊位對外開放。通過錯時使用、信息發(fā)布等形式，提高停車位利用效率。停車場的型式應因地制宜，減少拆遷。城市中心區(qū)用地緊張，宜采用立體車庫和地下車庫 ，外圍區(qū)、新城和大型綜合客運樞紐宜采用地下和平面車庫。鼓勵停車場建設與建筑物配建聯(lián)合開發(fā)。

嚴格控制路內停車比例。最大限度地減少路內停車比例，特別是城市中心區(qū)和重要商業(yè)中心。據(jù)介紹，實現(xiàn)停車產業(yè)化是解決城市停車問題的必由之路，本規(guī)劃從停車場規(guī)劃、建設 、運營和管理四方面提出促進青島市停車產業(yè)化的政策和措施。

進展

島城一季度增劃限時停車位5000個

記者了解到，按照計劃，島城城建部門將在今年加大公共停車場建設力度，貫徹執(zhí)行強制性標準，合理規(guī)劃停車設施，重點推進國信體育場等10余處大型公共停車場項目建設，挖掘舊城區(qū)停車資源，推廣立體停車項目，吸引社會資金參與公共停車場建設。

一季度，島城加強交通擁堵治理，推進城市主干路網建設4處，實施道路微改工程13處，優(yōu)化交通組織和道路交通安全設施1057處，擴建完善智能交通設施，增配交通協(xié)管員400名，增劃限時停車泊位5000個，優(yōu)化公交線路20條、站點10處，增設公交專用道40公里，安裝公交車非現(xiàn)場執(zhí)法設備200套。優(yōu)化交通組織和道路交通安全設施方面，已完成400處增設交通標志標線和300處升級改造老舊交通信號設施方案設計;357處新建交通信號設施中的139處已完工，占年計劃的38.9%。智能交通設施建設方面，青西新區(qū)已完成55處交通流信息采集點和11處交通信息發(fā)布點建設 ;嶗山區(qū)和城陽區(qū)正在開展項目立項和前期準備工作。增配交通協(xié)管員方面，編制完成協(xié)管員招收標準及工作流程，下發(fā)后組織實施。增劃限時停車泊位方面，已完成限時停車泊位和配套安裝監(jiān)控設備實施方案，正在開展方案報批工作。優(yōu)化公交線路、站點方面，新開辟調整938路、6路等7條公交線路，已累計開辟調整公交線路22條，占年計劃的110%;完成臺東、十五中、科技街、李村公園、東臺站等9處擁堵節(jié)點公交站點的遷改，占年計劃的90%。