汽車(chē)售后行業(yè)需要向消費(fèi)者增加更多的透明度。

對(duì)于車(chē)主而言，保養(yǎng)、修車(chē)最為擔(dān)心的便是毫無(wú)必要的額外花銷(xiāo)，畢竟，汽車(chē)有2萬(wàn)多個(gè)零件，到底該不該換，該怎么修?全是維修技師一人說(shuō)了算，車(chē)主只有聽(tīng)著的份兒，心里相當(dāng)沒(méi)底兒。接下來(lái)，咱們就請(qǐng)島城汽車(chē)維修的“業(yè)界良心”來(lái)支支招，讓大伙有個(gè)“底”。

售后陷阱之“過(guò)度保養(yǎng)”4S店巧立保養(yǎng)名目

出場(chǎng)車(chē)主：劉女士，駕駛一輛日系車(chē)。

車(chē)主講述：幾乎每一次去保養(yǎng)，4S店都給我推薦清潔劑，什么油路清潔、發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，我也搞不懂，每次基本上花個(gè)千兒八百的吧!后來(lái)聽(tīng)我朋友說(shuō)，汽車(chē)除了機(jī)油之外，其他項(xiàng)目沒(méi)必要經(jīng)常做，我這才拒絕了4S店的“好意”。

“臥底”支招：曾在島城某德系車(chē)4S店售后部門(mén)工作過(guò)的張先生介紹，由于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商售后壓力非常大，廠(chǎng)家給予的年度任務(wù)也很艱巨，所以有些經(jīng)銷(xiāo)商不得不巧立名目，盡可能多做些額外的售后保養(yǎng)項(xiàng)目，比如各種清潔保養(yǎng)，而這些保養(yǎng)劑價(jià)格不菲。這就像人們吃海參一樣，吃了沒(méi)啥壞處，不吃壽命也不會(huì)降低，所以，如果本著夠用的原則，完全沒(méi)必要次次都做各種清潔，只需要做常規(guī)保養(yǎng)即可，“有錢(qián)任性”除外。

售后陷阱之“提前保養(yǎng)”“催保”增加車(chē)主負(fù)擔(dān)

出場(chǎng)車(chē)主：秦先生，駕駛一輛美系車(chē)。

車(chē)主講述：對(duì)于汽車(chē)什么時(shí)候保養(yǎng)，我并不是很了解，好在經(jīng)銷(xiāo)商能夠定時(shí)提醒，讓我按時(shí)回去保養(yǎng)，比如首次保養(yǎng)是3000公里，之后每隔5000公里保養(yǎng)一次。記得第一次保養(yǎng)，廠(chǎng)家在我行駛到2000公里時(shí)就催我回去，二話(huà)沒(méi)說(shuō)，我就回去把機(jī)油換了。

“臥底”支招：張先生表示，由于受到售后經(jīng)營(yíng)的壓力，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)盡可能讓車(chē)主回去保養(yǎng)，以增加保養(yǎng)的次數(shù)，當(dāng)然勤保養(yǎng)對(duì)車(chē)沒(méi)有壞處，但對(duì)車(chē)主的錢(qián)包有壞處。按照經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法，新車(chē)在3000公里即可做首保，實(shí)際上，很多車(chē)到5000公里做首保都沒(méi)問(wèn)題。另外，5000公里保養(yǎng)一次沒(méi)問(wèn)題，可以拖后但沒(méi)必要提前，另外，比較好的車(chē)用全合成機(jī)油，機(jī)油衰減慢，可以1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。

鏈接：維修省錢(qián)也有“道道”

老車(chē)主何先生告訴記者，大伙維修保養(yǎng)也可以節(jié)約省錢(qián)，“比如電瓶是兩三年一換，而其是可以賣(mài)錢(qián)的，現(xiàn)在鉛酸的價(jià)格比較高，老電瓶可以抵扣50元至70元。再比如我的車(chē)加機(jī)油需要3升，一桶機(jī)油都是4升裝的，剩下的機(jī)油我就可以攢起來(lái)，攢上1年就可以更換一次了”。

而張先生也表示，在零配件方面，偶爾有些店確實(shí)會(huì)將故障擴(kuò)大，更換一些沒(méi)必要的零件，可以修的也給更換，這種情況是存在的，因此，他建議，像空濾、空調(diào)濾這樣的配件，每次都吹一下，沒(méi)必要每次都更換，這樣可以延長(zhǎng)空濾更換周期。