新桑塔納

打開(kāi)2014年中國(guó)汽車銷量排行榜，前十名已被大眾已打下了半壁江山，其中桑塔納這個(gè)名字在中國(guó)應(yīng)該是無(wú)人不知無(wú)人不曉，作為如今“神車”美譽(yù)的始作俑者，桑塔納憑借皮實(shí)抗造的特點(diǎn)奠定了人們對(duì)大眾車的印象。從當(dāng)初一輛普?？梢再I好幾套房，到如今售價(jià)不足十萬(wàn)的新桑塔納，兩者之間是否還有實(shí)質(zhì)的聯(lián)系?，F(xiàn)在就來(lái)揭開(kāi)神車桑塔納的神秘面紗。

桑塔納(SANTANA)牌轎車，是德國(guó)大眾汽車公司在美國(guó)加利福尼亞州生產(chǎn)的品牌車，該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷還經(jīng)常刮起一股類似“科羅拉多”的旋風(fēng)，所以當(dāng)?shù)厝司桶堰@種旋風(fēng)叫做“桑塔納”。經(jīng)過(guò)20多年的生產(chǎn)歷史，普通桑塔納轎車(桑塔納87)的身影遍及中國(guó)各地。

桑塔納最早要追溯至1973年。當(dāng)時(shí)的西德大眾公司第一代帕薩特(Passat B1)生產(chǎn)之后，用戶在使用中出現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題擺在了設(shè)計(jì)師與工程人員面前。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)和搭載新型發(fā)動(dòng)機(jī)從而誕生了第二代帕薩特(Passat B2)汽車。

當(dāng)初的普桑其實(shí)就是2代帕薩特。也就是說(shuō)桑塔納本質(zhì)上是現(xiàn)款帕薩特的前身，人們一般把最早的帕薩特叫B5(大眾第五代B級(jí)車的意思)，那么桑塔納實(shí)際上就是B2，現(xiàn)在的帕薩特/邁騰實(shí)際上就是B7?？梢哉f(shuō)到目前為止，桑塔納就是一款和帕薩特不同代但同時(shí)生產(chǎn)的車型，這個(gè)關(guān)系就如同捷達(dá)與速騰、馬自達(dá)6與睿翼一樣。

在中國(guó)由大眾公司授權(quán)上海汽車組裝(1982-1984)，實(shí)際上直到上海汽車被大眾公司收購(gòu)一年之后(1985年)才建成第一條生產(chǎn)線。上個(gè)世紀(jì)八十年代初美國(guó)賣給中國(guó)一套汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但是在汽車生產(chǎn)線(道奇)的費(fèi)用上卻要價(jià)很高。大眾公司為了爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)，在極短的時(shí)間內(nèi)做出了一輛搭載美國(guó)“心”的桑塔納，且價(jià)格較低。

90年代末，上海大眾汽車有限公司又開(kāi)發(fā)了“上海·桑塔納2000”型轎車，意為向21世紀(jì)沖刺，向未來(lái)挑戰(zhàn)。而在 1998年推出的桑塔納2000時(shí)代超人裝備有AYJ電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。整車排放達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率由桑塔納2000的72kW(98PS)提升到了74kW(101PS)，最大扭矩依然為155Nm。而在2004年的時(shí)候，桑塔納再次迎來(lái)大改款，推出桑塔納3000。不過(guò)這次在動(dòng)力和配置上沒(méi)有明顯進(jìn)化，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些改進(jìn)。

桑塔納2000在2004年1月31日停產(chǎn)，替代車型超越者(桑塔納3000)2004年2月1日正式生產(chǎn)。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現(xiàn)代經(jīng)典車”，即“現(xiàn)代技術(shù)、經(jīng)典車型”，一方面是因?yàn)樯Ｋ{已成為一款經(jīng)典車型，希望它成為熱門車型;另一方面，超越者又采用了比較”先進(jìn)”的技術(shù)，如變頻空調(diào)等。

桑塔納Vista志俊推出時(shí)間為2008年。這次動(dòng)力的改變比較明顯，在上市之初推出了1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與老桑塔納沒(méi)什么區(qū)別，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80kW(109PS)，最大扭矩為168Nm。此外，在2010年，為了享受國(guó)家的購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，上海大眾還推出了1.6L的桑塔納志俊，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70kW(95PS)，最大扭矩為155Nm。但無(wú)論怎么改變，本質(zhì)還是大眾的B2平臺(tái)。因此可以說(shuō)直到現(xiàn)在，桑塔納才是真正的換代。

與來(lái)自大眾中級(jí)車平臺(tái)的老款桑塔納、桑塔納2000 /3000/志俊等車型不同，新桑塔納是一款源自大眾PQ25小型車平臺(tái)的產(chǎn)品，Polo 、斯柯達(dá)晶銳等小型車是它的同平臺(tái)兄弟。因?yàn)閬?lái)自大眾PQ25平臺(tái)，讓新桑塔納理所當(dāng)然的被歸入小型車陣營(yíng)，其官方售價(jià)低于Polo也就不足為奇了。

三廂Polo有著失敗的過(guò)去，而上海大眾又不想放棄三廂小型車市場(chǎng)，那就不妨讓新一代Polo三廂版換個(gè)身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，于是在國(guó)內(nèi)三廂車市場(chǎng)有著很高知名度和歷史沉淀的“桑塔納”成功入圍。

來(lái)自PQ25平臺(tái)的上海大眾全新三廂小型車在披上“桑塔納外衣”之后，也隨之擁有了輝煌的過(guò)去并與Polo勁取“劃清界線”。三廂新Polo變身新桑塔納的好處還不僅僅是變得有故事，還會(huì)讓部分對(duì)汽車了解不多的消費(fèi)者搞不清它的級(jí)別。

看到這里大家應(yīng)該都明白了，如今的新桑塔納不過(guò)是Polo的三廂中國(guó)版，他與當(dāng)初的普桑(也就是2代帕薩特)本就不是一個(gè)車系。如今想再得到一輛當(dāng)初普桑級(jí)別的車，就請(qǐng)買帕薩特或邁騰吧。