滬指盤中創(chuàng)3年來新高
11日，滬深兩市高開后寬幅震蕩，一路上揚(yáng)突破2500點，盤中觸及2508.62點，再創(chuàng)3年來新高。但投資者還沒來得及體會滬指創(chuàng)新高的喜悅，“跳水”的戲碼再度上演。截至收盤，滬指報2469.67點，下跌4點，跌幅0.16%;深成指報8312.89點，下跌97.33點，跌幅1.16% ;創(chuàng)業(yè)板指報1461.51點，下跌53.31點，跌幅3.52% 。在短期獲利盤大量涌出的背景下，滬深兩市大幅放量，分別達(dá)到3313億元和2497億元，以5810億元的總量創(chuàng)下A 股有史以來最大單日成交紀(jì)錄。
盤面上，軍工板塊、工程建筑重挫逾5%領(lǐng)跌，船舶、倉儲物流、日用化工、傳媒娛樂等跌幅居前。東亞自貿(mào)、國產(chǎn)軟件、信息安全、阿里概念、電子支付等題材股則集體下跌。銀行板塊成為兩市唯一大漲板塊，中國銀行更是罕見地巨量漲停。消息面上，中國銀行10日發(fā)布消息，香港中央結(jié)算有限公司選定中國銀行為滬股通獨家結(jié)算銀行，由中銀香港和中行上海市分行分別擔(dān)任香港和內(nèi)地結(jié)算銀行。
滬港通直接受益板塊券商股11日走勢也相對向好，方正證券復(fù)牌一度漲停。截至收盤，興業(yè)證券漲4.25%、海通證券漲3.46%，漲幅居前，但大部分券商股午后也加入到回調(diào)大軍。
中韓自貿(mào)等概念股領(lǐng)跌
概念股方面，前期備受市場追捧的中韓自貿(mào)、軍工航天、“一路一帶”等概念股跌幅居前。
中韓自貿(mào)區(qū)結(jié)束實質(zhì)性談判，但重大利好并沒有給中韓自貿(mào)概念股帶來市場的認(rèn)可。截至收盤，除了中國國旅上漲2.64%，其余個股全線下跌。其中，大連國際跌停 ，渤海輪渡大跌9.93%，連云港大跌8.99%，日照港跌7.42%，錦州港跌6.67% ，大連港跌6.24%，新華錦、營口港 、重慶鋼鐵、正泰電器等跌幅也都在2%以上。
前期備受市場追捧的航天軍工股也難逃下跌的命運(yùn) 。西儀股份、北方股份、長春一東直接跌停 ，通達(dá)動力大跌9.81%，北方國際下跌8.76%，北方導(dǎo)航、北化股份、凌云股份、四創(chuàng)電子 、中原特鋼等跌幅也都在6%以上。
齊魯證券香港中路營業(yè)部投顧丁永升分析說，中韓自貿(mào)、“一路一帶”等近期被熱炒的題材，回落符合正常的炒作規(guī)律，伴隨著APEC會議落幕，來自消息面的刺激預(yù)期減少，炒作題材的游資暫時撤退也是必然。
新時代證券香港中路營業(yè)部投顧總監(jiān)王海波分析說，前期熱門板塊紛紛大幅調(diào)整，這是因為隨著國外大型投資機(jī)構(gòu)加速介入國內(nèi)資本市場，國內(nèi)投資者面臨盈利模式變化的考驗，繼續(xù)大炒題材的方式可能會慢慢退潮。
對大藍(lán)籌板塊要足夠重視
滬港通開通日期敲定，市場為何不漲反跌?丁永升分析說：“消息面上的利好預(yù)期實現(xiàn)，往往會帶來短期的獲利兌現(xiàn)壓力。技術(shù)上大盤在2450～2500點一帶是歷史上的密集套牢區(qū) ，在此關(guān)鍵位置的大幅震蕩也是正常的。另外，市場風(fēng)格轉(zhuǎn)換對估值偏高的創(chuàng)業(yè)板形成重創(chuàng)，從而導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)板指數(shù)暴跌。”
海通證券青島湛山一路營業(yè)部首席投顧孔力前認(rèn)為，滬港通靴子落地，利好出來反而是利空，港股通消息成就了指數(shù)，但是壓制了個股走勢。拉動大藍(lán)籌上漲所需要的巨量資金引發(fā)市場憂慮，但金融板塊的強(qiáng)勢并沒有帶動其他個股的上漲，反而嚇退其他板塊的多頭，個股“八跌兩漲”。
對于接下來的操作，孔力前認(rèn)為，大盤拉抬權(quán)重股，壓縮了其他板塊的空間，除非選對板塊，否則就是賺指數(shù)不賺錢。王海波則認(rèn)為：“天量是否對應(yīng)天價還要看后市金融板塊特別是銀行板塊能否穩(wěn)住，后市建議對大藍(lán)籌板塊給予足夠重視。”
大家愛看
