從昨天起，12306官網(wǎng)、手機(jī)客戶(hù)端和電話(huà)開(kāi)賣(mài)除夕火車(chē)票。記者昨天從青島火車(chē)站獲悉，當(dāng)天從始發(fā)車(chē)次共售出預(yù)售期內(nèi)車(chē)票40137張。盡管節(jié)前購(gòu)票最高峰已過(guò)，但需要乘坐火車(chē)出行的旅客仍不要掉以輕心，不然容易錯(cuò)失“第一時(shí)間”的購(gòu)票良機(jī)。 青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心

買(mǎi)下保底票等機(jī)會(huì)改簽

昨天，青島火車(chē)站的始發(fā)車(chē)次共售出預(yù)售期內(nèi)車(chē)票40137張，其中以除夕火車(chē)票為主。據(jù)了解，選擇除夕當(dāng)天才回家的，大部分以中短途旅客為主。目前，青島發(fā)往菏澤、曹縣、成都、南寧、廣州、西安，以及東北方向的車(chē)票比較熱門(mén)，臥鋪票一票難求，坐票也很搶手，一些急著回家的旅客甚至愿意購(gòu)買(mǎi)無(wú)座票。

在節(jié)前購(gòu)票最高峰過(guò)后，沒(méi)有買(mǎi)到心儀車(chē)次和座次車(chē)票的旅客，可以退而求其次關(guān)注冷門(mén)時(shí)段的火車(chē)票，以及可能有意外驚喜的回籠票。比如青島到濟(jì)南之間的52個(gè)車(chē)次中，好的時(shí)間段內(nèi)的一二等座車(chē)票多數(shù)已經(jīng)售罄，而相對(duì)冷門(mén)的時(shí)間段，比如早上六七時(shí)的車(chē)次，還有空余的座位，先買(mǎi)下車(chē)票保底比較穩(wěn)妥。通常來(lái)說(shuō)，短途旅客會(huì)優(yōu)先選擇高鐵或動(dòng)車(chē)的二等座，其次是一等座，不得已才會(huì)選擇價(jià)格相對(duì)較高的商務(wù)座。而一些旅客為了不至于“兩手空空”，也會(huì)買(mǎi)商務(wù)座車(chē)票保底，等到合適的時(shí)機(jī)，再免費(fèi)改簽價(jià)位更合適的座位。

2月初可以“最后一搏”

而等待機(jī)會(huì)購(gòu)買(mǎi)回籠票，雖然要花費(fèi)較多時(shí)間和精力，需要時(shí)不時(shí)地刷新網(wǎng)頁(yè)，但可能會(huì)有收獲。網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)車(chē)票如果不在45分鐘內(nèi)付款，車(chē)票將繼續(xù)“回籠”銷(xiāo)售。青島站的各種售票方式都是9時(shí)30分開(kāi)賣(mài)，那么旅客在10時(shí)15分左右可以關(guān)注網(wǎng)頁(yè)刷新。根據(jù)今年的退票新政，開(kāi)車(chē)前15天退票不收取手續(xù)費(fèi)，因?yàn)椴簧俾每蜁?huì)把出行日期及前后一兩天的合適車(chē)次都先收入囊中，確定行程后再及時(shí)退票。因此，明年2月初將迎來(lái)退票高峰，如果有足夠的耐心，旅客可以等到那個(gè)時(shí)候再做“最后一搏”。

此外，鐵路部門(mén)也會(huì)在春運(yùn)期間加開(kāi)熱門(mén)線(xiàn)路的臨客列車(chē)，春節(jié)前一般會(huì)提前一周左右公布加開(kāi)消息，旅客可注意關(guān)注。

不想坐慢車(chē)可考慮轉(zhuǎn)車(chē)

說(shuō)起買(mǎi)火車(chē)票的酸甜苦辣，一些守著電腦準(zhǔn)備第一時(shí)間網(wǎng)購(gòu)車(chē)票的市民有人歡喜有人憂(yōu)。比如從青島去北京、濟(jì)南等車(chē)次較多列車(chē)的旅客，將就著也能買(mǎi)上火車(chē)票。但是一些往返青島的線(xiàn)路車(chē)次有限，買(mǎi)票則比較困難。 “我們單位今年是臘月二十九放假，比較照顧外地人，如果沒(méi)有重要任務(wù)的話(huà)，我可以提前一兩天回老家。 ”在青島工作的郭先生老家在曲阜，乘坐火車(chē)需要在曲阜東站下車(chē)。

青島到曲阜東有四個(gè)車(chē)次，其中三趟高鐵都只需要不到三個(gè)半小時(shí)就能到達(dá)，而一趟慢車(chē)則需要7小時(shí)15分鐘，郭先生為了買(mǎi)到高鐵車(chē)票，已經(jīng)連續(xù)守候了五天，每次9:30車(chē)票一開(kāi)售，幾乎瞬間就沒(méi)有了。無(wú)奈之下，郭先生只能先從青島到濟(jì)南西站，然后再轉(zhuǎn)火車(chē)到曲阜東站，路上一共花費(fèi)的時(shí)間也只有3個(gè)多小時(shí)，“本來(lái)我想提前備好三天的回家車(chē)票，沒(méi)想到連一天合適的都沒(méi)買(mǎi)到，只能轉(zhuǎn)車(chē)了。 ”

解密12306網(wǎng)站大數(shù)據(jù)

【最高峰一天有多少訪(fǎng)問(wèn)量】

2015年春運(yùn)火車(chē)票售賣(mài)的最高峰一天出現(xiàn)在12月19日，當(dāng)天開(kāi)售臘月二十八的車(chē)票(2月16日)。 12306網(wǎng)站訪(fǎng)問(wèn)量(PV值)達(dá)到破紀(jì)錄的297億次。當(dāng)天共發(fā)售火車(chē)票956.4萬(wàn)張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售563.9萬(wàn)張，占比59%，均創(chuàng)歷年新高。

12月20日，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售457.7萬(wàn)張，21日預(yù)計(jì)發(fā)售400萬(wàn)張左右。春運(yùn)前售票最高峰已過(guò)。

【多少人上網(wǎng)買(mǎi)票，賣(mài)了多少，命中率多大】

12月7日開(kāi)售春運(yùn)火車(chē)票以來(lái)，12306網(wǎng)站登錄總?cè)藬?shù)69790萬(wàn)人次，全國(guó)鐵路售票總數(shù)11545.5萬(wàn)張。日均售票418萬(wàn)張。其中，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)售票6281萬(wàn)張，約占54.4%，電話(huà)取票115.2萬(wàn)張，約占1%。如果簡(jiǎn)單按照登錄人數(shù)和網(wǎng)上售票張數(shù)，互聯(lián)網(wǎng)買(mǎi)票命中率約為9%。

【哪些方向的車(chē)票最緊張】

根據(jù)目前的車(chē)票銷(xiāo)售情況看，北京到長(zhǎng)沙、廣州、武漢、西安以及哈爾濱等方向車(chē)票基本售光;上海到武漢、長(zhǎng)沙、鄭州、西安、哈爾濱方向車(chē)票全部賣(mài)光;廣州到東北、西北、鄭州等地車(chē)票全部賣(mài)光。

【春運(yùn)車(chē)票哪個(gè)地區(qū)人買(mǎi)得最多】

據(jù)中國(guó)鐵道科學(xué)院電子所副研究員王明哲介紹，春運(yùn)火車(chē)票售賣(mài)初期，廣東地區(qū)購(gòu)票人數(shù)較多，最近幾天，北京和上海地區(qū)購(gòu)票人數(shù)較多。

從21日網(wǎng)上售票和支付情況看，各鐵路局的排名依次為：上海局、北京局、廣鐵集團(tuán)、南昌局、武漢局、沈陽(yáng)局、成都局、鄭州局、濟(jì)南局、哈爾濱局、太原局、西安局、南寧局、呼和浩特局、昆明局、青藏公司。截至21日14：40，當(dāng)天售賣(mài)最高的上海局訂票超過(guò)40萬(wàn)張，最少的青藏公司不到2000張。

【一天中哪個(gè)時(shí)段售票最為緊張】

一天中，從早上7時(shí)開(kāi)始，登錄售票量逐步增加，最緊張的時(shí)段是每天的11時(shí)-14時(shí)。

最緊張的12月19日，峰值期間一秒鐘有超過(guò)3000人次登錄。而21日最高峰值期間一秒鐘的登錄人數(shù)只有493人次?！酒骄咳嗽?2306網(wǎng)站停留多長(zhǎng)時(shí)間，每張票生成用多長(zhǎng)時(shí)間】

鐵科院估算，每位登錄12306網(wǎng)站的顧客平均停留10分鐘左右。以21日的數(shù)值為例：最高峰期間的一秒鐘能訂1032張票，照此計(jì)算每張票也就用時(shí)0.0009秒。

【12306網(wǎng)站能力有多大提高】

以往12306動(dòng)不動(dòng)就癱瘓，今年雖然訪(fǎng)問(wèn)量、車(chē)票發(fā)售量均大幅提高，但網(wǎng)站現(xiàn)在還好好的。王明哲說(shuō)，因?yàn)榫W(wǎng)站處理能力比去年提高了一倍以上。入口帶寬方面，今年可根據(jù)網(wǎng)站負(fù)載隨時(shí)調(diào)節(jié)，按需求增加帶寬，其帶寬上限比去年提高了約3倍。

今年1月9日，12306網(wǎng)站點(diǎn)擊量達(dá)127.5億次，互聯(lián)網(wǎng)售票量500.9萬(wàn)張，當(dāng)時(shí)均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。網(wǎng)站承載了巨大壓力。但到12月19日最高峰當(dāng)天，網(wǎng)站運(yùn)行平穩(wěn)。

【手機(jī)客戶(hù)端賣(mài)了多少?gòu)埰薄?/strong>