圓通速遞青島分公司副總經(jīng)理孫繼紅告訴記者,今年商家就開始和快遞公司合作,借助快遞公司的倉儲、分撥來提前備貨,節(jié)省發(fā)貨時間。像“好孩子”品牌的多個熱銷款嬰兒床在圓通分揀中心備貨存放,總數(shù)有數(shù)千件,某家代銷“飛利浦”產(chǎn)品的電商也將貨物存放于此。

孫繼紅說,從半個月前開始,分撥中心的中轉量就開始增加,預計“雙十一”高峰時段的快件量保守估計將會達到8萬票左右。

除了在分撥中心備貨,快遞公司還與賣家合作,讓專業(yè)的配送人員直接到公司參與分揀配貨。孫繼紅說,去年公司外派到各個賣家?guī)椭碡浀娜藛T只有30人左右,今年超過了100人。

冷鏈配送能否過關

多數(shù)業(yè)內(nèi)人士預計,今年生鮮購買力有望借“雙十一”集中放量,但國內(nèi)剛剛起步,生鮮冷鏈配送依然面臨諸多問題。

天貓生鮮銷售主要以預售為主,賣家提前掌握備貨量,發(fā)貨時間比普通商品更寬松,最多可延后一周。在配送上,賣家可以采用兩種模式,一種是通過順豐冷運,一種是通過菜鳥物流。

順豐優(yōu)選副總裁陳旭表示,生鮮電商行業(yè)存在著產(chǎn)品損毀率高和運輸過程中難以保鮮兩個大問題。“在中國市場,如果沒有自建的冷鏈配送系統(tǒng),根本是玩不轉的,而且實現(xiàn)不了規(guī)模效應,沒有自建物流,配送損毀率會越高。”

有業(yè)內(nèi)人士表示,生鮮電商盈利能力一直受到外界質(zhì)疑,冷鏈運輸成本居高不下,生鮮購買力在“雙十一”的集中釋放勢必會在一定程度上推高配送成本。在生鮮冷鏈尚未形成全網(wǎng)配送體系的情況下,冷鏈物流有可能成為今年“雙十一”的一個隱患。

“在比平時時效要求更高的情況下,不專業(yè)的配送會產(chǎn)生損耗,能否順利完成配送不出現(xiàn)大范圍食品腐壞等情況令人擔心。在生鮮網(wǎng)購集中放量的情況下,今年‘雙十一’冷鏈物流的表現(xiàn)將成為生鮮電商發(fā)展的試金石和風向標。”一位業(yè)內(nèi)人士說。

海淘時繳關稅　提前做功課

截至11月4日,天貓國際預定交易額過百萬的單款爆品已達到29個。海淘時,千萬別忘記關稅這一項。

記者了解到,在海淘時,除了購買的物品品類有限制,個人郵寄進出境物品也有規(guī)定限額,超出規(guī)定限額的須按照相關規(guī)定繳稅,就算是二手手機也要繳稅。如果在濟南海關駐郵局處領取,最好提前做足功課,否則光排隊就要浪費好多時間。

11月4日下午,濟南經(jīng)一路郵政大廈,離13:30上班的點還有十多分鐘,大廳里已經(jīng)排滿了人,這些人許多來這里就是領取海淘物品的。濟南的鄒女士從日本淘了10袋紙尿褲,排了兩個多小時隊,繳納80元關稅后,終于拿到了貨。

在領取這些海淘來的商品時,最好準備相關材料。例如收件人身份證正反面的復印件,提供物品購買的發(fā)票或購物小票,網(wǎng)購的必須提供網(wǎng)上付款截圖,并打印。

“雙十一”　打商標口水戰(zhàn)

2012年12月28日,阿里巴巴取得“雙十一”商標專用權,在今年10月底,阿里發(fā)出通告稱天貓就“雙十一”商標享有專用權,其他任何人的使用行為都是商標侵權行為。

業(yè)內(nèi)人士分析稱,阿里想吃“獨食”,只是故意等到節(jié)點上才把消息放出來,要給其他電商一個措手不及。

10月30日,京東發(fā)表聲明稱,“11.11已經(jīng)成為全國零售行業(yè)的節(jié)日。該電商企業(yè)一貫倡導開放和生態(tài),卻試圖將此節(jié)日以‘合法’的方式據(jù)為己有,實在是有違開放的互聯(lián)網(wǎng)精神。”

除了京東,蘇寧易購也發(fā)布聲明稱,“法律合規(guī),手段不義”。

蘇寧雖然也進行了表態(tài),但作為線上有云端、線下有商城的蘇寧,11月7日就提前打響雙十一大戰(zhàn)”。截至11月9日,僅三天時間,其線上的蘇寧易購在濟南地區(qū)就收獲100萬訂單。