原標(biāo)題：又一起“破窗通風(fēng)”？乘客稱被悶擺渡車暈倒 西寧機(jī)場(chǎng)回應(yīng)

7月11日，有多位網(wǎng)友發(fā)視頻稱，自己搭乘西寧飛往西安的MU2350次航班，在擺渡車上等待登機(jī)時(shí)，有一名女性旅客因?yàn)閿[渡車未開(kāi)空調(diào)、車門長(zhǎng)時(shí)間緊閉而暈倒，緊急情況下，另一名男性旅客用應(yīng)急錘將擺渡車的車窗砸碎。

機(jī)場(chǎng)回應(yīng)：已開(kāi)空調(diào)、車窗

對(duì)此，青海機(jī)場(chǎng)有限公司今天（13日）發(fā)布情況說(shuō)明，公布11日MU2350西寧-西安航班擺渡車事件時(shí)間線：

22時(shí)02分?jǐn)[渡車發(fā)車。

22時(shí)07分到達(dá)112停機(jī)位。此時(shí)，在停機(jī)位北側(cè)有航班已啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備滑行。為了保證航空器和旅客安全，根據(jù)機(jī)場(chǎng)相關(guān)安全操作規(guī)范，不能開(kāi)門組織旅客下車。

22時(shí)11分，在擺渡車上等待登機(jī)時(shí)，有旅客反映悶熱要求開(kāi)門，但司機(jī)為保證航空器和旅客安全未開(kāi)車門，且確認(rèn)空調(diào)處于打開(kāi)狀態(tài)，下車檢查四周車窗處于開(kāi)啟狀態(tài)。

22時(shí)15分，有旅客從擺渡車內(nèi)部使用應(yīng)急錘破窗并自行開(kāi)啟車門應(yīng)急閥打開(kāi)車門，機(jī)場(chǎng)工作人員立即確認(rèn)滑行航空器已處于安全距離，即刻組織機(jī)下監(jiān)護(hù)、特車、機(jī)務(wù)、服務(wù)等人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全管控，并對(duì)旅客疑問(wèn)進(jìn)行解答。

22時(shí)16分，開(kāi)始組織登機(jī)。

22時(shí)17分，在登機(jī)過(guò)程中有旅客反映車內(nèi)有人暈倒，工作人員立即撥打急救電話。

22時(shí)18分，工作人員協(xié)助家屬將暈倒旅客移動(dòng)至車外。

22時(shí)22分，急救車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)暈倒旅客進(jìn)行檢查，經(jīng)初步檢查各項(xiàng)指標(biāo)正常。

22時(shí)29分，該航班其余旅客登機(jī)完畢。經(jīng)溝通，旅客放棄當(dāng)日行程，后續(xù)將旅客及家屬安排到醫(yī)療站進(jìn)一步檢查，并改簽至次日早班航班離青。

客車滯留近3小時(shí)

乘客破窗通風(fēng)引爭(zhēng)議

本月初，還有一例在火車上的狀況引發(fā)熱議，K1373次列車在浙江金華脫線停運(yùn)約3小時(shí)，因車廂不通風(fēng)，車內(nèi)悶熱，有乘客拿安全錘砸碎車窗，被鐵路公安批評(píng)教育。

（央視新聞客戶端綜合）