原標題：青島港開通今年首條外貿(mào)新航線

直連澳大利亞兩大樞紐港 青島直達布里斯班約20天、直達悉尼約25天

1月4日，地中海航運（MSC）最新推出的直航新航線（KANGAROO）首班船舶——“地中海杰西尼亞”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊前灣集裝箱碼頭，將滿載著機電產(chǎn)品、化工品、紡織品等物資，直航澳大利亞布里斯班、悉尼兩大樞紐港。這是青島港2026年開通的首條外貿(mào)新航線，將構(gòu)建起“中國北方—大洋洲”直連物流新通道，為“十五五”開局之年我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展打響“開門頭彩”。

新航線的開通，是青島港樞紐吸引力與服務(wù)能力持續(xù)提升的生動印證，彰顯港航企業(yè)深度協(xié)同的合作成果。作為全球規(guī)模最大的集裝箱班輪公司，地中海航運2025年在青島港箱量首次突破300萬標箱，創(chuàng)歷年新高；此次開通新航線，地中海航運在青島港的航線總數(shù)擴容至18條，進一步完善了青島港“南通澳新”的全球航線布局。

新航線全程掛港順序為青島、上海、寧波、布里斯班、悉尼、青島，實現(xiàn)國內(nèi)核心港口與澳大利亞樞紐港的直連互通。其中，青島直達布里斯班航程約20天、直達悉尼約25天，相較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)航線大幅壓縮時效，為腹地企業(yè)量身打造“快航化、集約化”的雙向物流通道。

據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計，2025年前11個月，青島口岸對澳大利亞進出口總值1005.7億元，其中出口580.5億元，同比增長10.6%。依托新航線，青島港將進一步暢通北方腹地出口貨物的澳大利亞終端市場通道，高效承接澳大利亞貨物的進口分撥，降低企業(yè)綜合物流成本，助力企業(yè)搶抓新年海外市場新機遇。

作為東北亞國際航運樞紐，憑借完善的航線網(wǎng)絡(luò)、高效的作業(yè)效率與廣闊的腹地輻射，青島港已經(jīng)成為全球船公司航線落地的核心首選港。截至目前，青島港外貿(mào)航線總數(shù)近240條，穩(wěn)居北方港口首位，聯(lián)通全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口。為最大程度發(fā)揮樞紐輻射帶動作用，青島港構(gòu)建起“港口、內(nèi)陸港、海鐵聯(lián)運”的立體物流網(wǎng)絡(luò)，建成56個內(nèi)陸港、開通86條海鐵聯(lián)運班列，海鐵聯(lián)運箱量持續(xù)保持全國沿海港口首位。（青島晚報/觀海新聞/掌上青島記者 徐美中）