原標題：“一秒一個集裝箱”“三秒一節(jié)火車皮”

青島日報/觀海新聞記者  周曉峰

本報12月8日訊  繁忙的碼頭見證著青島外貿韌性。8日，隨著滿載10612標準箱的集裝箱船舶“地中海伊娃”輪在前灣港區(qū)完成裝卸作業(yè)，山東港口青島港今年貨物吞吐量累計突破7億噸，較2024年突破7億噸提前15天。

僅用342天完成7億噸貨物吞吐量是什么概念？如果用單節(jié)60噸載重的火車皮接卸，需要超過1166萬節(jié)，平均每三秒鐘就裝滿一節(jié)火車皮。

此前的11月26日，青島港集裝箱吞吐量亦突破3000萬標準箱，相當于平均每一秒裝卸一個集裝箱，凸顯了作為國際樞紐港的綜合實力。

在國際環(huán)境劇烈變化、外貿承壓前行的背景下，港口何以保持穩(wěn)健增長？據青島港方面介紹，多因素促使港口吞吐量創(chuàng)新高。

港口吞吐量的韌性，首先源于航線網絡與貨種結構的深刻優(yōu)化。今年以來，青島港堅持“海陸”雙向發(fā)力，海向新增20條集裝箱航線，航線總數擴容至近240條，覆蓋全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口，其中共建“一帶一路”及RCEP國家的航線占比超過60%；陸向建成54個內陸港，開通86條海鐵聯(lián)運班列，前11個月完成海鐵聯(lián)運箱量262.5萬標準箱，同比增長11%，繼續(xù)保持全國沿海港口首位。與此同時，在傳統(tǒng)大宗商品之外，“新三樣”、高端設備、精密儀器等高附加值貨種成為業(yè)務的重要增長點。

其次，港口重大項目為貨物“大進大出”打開了新空間。青島港今年新開工15個重大項目，新增碼頭通過能力1600萬噸、堆場面積146萬平方米、液化烴庫容13.2萬立方米。特別是第二座40萬噸礦石碼頭建成投產后，形成了“比翼雙飛四十萬”發(fā)展新格局，硬件能力顯著提升，千億級臨港產業(yè)集群加速崛起，印證了“噸位決定地位”的港航名言。

支撐物流高效運轉的，還有智慧綠色港口建設。在建成全國首座全國產全自主自動化碼頭基礎上，青島港加速智慧港口迭代升級，推動人工智能應用中試基地成果轉化，推進傳統(tǒng)碼頭自動化改造，助力集裝箱、紙漿、鐵礦石、糧食等貨種接連打破效率紀錄，打造“云港通”口岸線上服務平臺，應用全球首個港口服務大模型方舟TaaS。此外，青島港將綠色低碳理念貫穿發(fā)展全鏈條，投入使用油電拖輪、氫電拖輪，全球首創(chuàng)空軌集疏運系統(tǒng)，制定綠色低碳轉型規(guī)劃方案，發(fā)布“碳中和”港口評價標準，建成全國港口首座加氫站，全面升級岸電設施。