青島港董家口礦石碼頭

成為40萬(wàn)噸大礦船在中國(guó)首選港口

記者從青島港集團(tuán)獲悉，截至今年10月份，青島港董家口礦石碼頭靠泊40萬(wàn)噸級(jí)大船37艘次，占全國(guó)40萬(wàn)噸級(jí)大船?？苛康?0%，靠泊數(shù)量繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。

據(jù)悉，自2015年7月份至今，共有61艘40萬(wàn)噸級(jí)大船來(lái)華，其中48艘靠泊董家口，青島港作為“大船母港”的地位得到鞏固和加強(qiáng)。青島港在港航業(yè)陷入低谷之際呈現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。今年上半年，青島港完成貨物總吞吐量2.21億噸，同比增長(zhǎng)6.1%，高于行業(yè)平均增速。

加快轉(zhuǎn)型升級(jí)

董家口港區(qū)作為青島港四大港區(qū)之一，擁有“人無(wú)我有”的碼頭條件，離岸1000米，水深可達(dá)25米，非常適合大型船舶靠泊。在這里，青島港建起中國(guó)首個(gè)、世界上最大的40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。近幾年還相繼建成了45萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、22.5萬(wàn)噸級(jí)郵輪專用碼頭，做到了“世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭”。

青島港為搶占“大船時(shí)代”發(fā)展先機(jī)，率先布局了“大碼頭、大堆場(chǎng)、大保稅、大物流”的現(xiàn)代物流模式，成為40萬(wàn)噸大礦船在中國(guó)的首選港口。董家口港區(qū)干散貨作業(yè)除擁有1個(gè)可停靠40萬(wàn)噸級(jí)礦石船舶的世界最大散貨碼頭外，還配套4臺(tái)3500噸/小時(shí)的世界上最大最先進(jìn)卸船機(jī)。2015年12月1日，在40萬(wàn)噸礦石船“印尼海”輪作業(yè)中，以單機(jī)卸載2856噸/小時(shí)刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄，單機(jī)卸船達(dá)到設(shè)備額定能力的81.6%。

據(jù)了解，青島港董家口礦石碼頭有限公司的誕生與成長(zhǎng)背后，蘊(yùn)含著青島港新的市場(chǎng)理念：把等待客戶上門“拜碼頭”徹底轉(zhuǎn)變?yōu)樽叱鋈?ldquo;拜客戶”，為客戶設(shè)計(jì)個(gè)性化的全程物流方案，加快向港口現(xiàn)代綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)“讓100%的客戶滿意，讓客戶100%的滿意”。

建“礦石超市”

“過(guò)去港口只是轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，現(xiàn)在我們利用廣闊的堆場(chǎng)，在港口就地把不同的礦種按比例和品位混合好，客戶拉到廠子里就能直接用。”董家口礦石碼頭公司總經(jīng)理?xiàng)铒L(fēng)廣說(shuō)，碼頭通過(guò)混礦服務(wù)，使不同品位、不同價(jià)格的礦石按市場(chǎng)和客戶的個(gè)性化需求重新配比，每年可為鋼廠節(jié)省大量采購(gòu)資金，同時(shí)幫助客戶降低庫(kù)存，減輕環(huán)保壓力，實(shí)現(xiàn)港口、鋼廠、貿(mào)易商等多方共贏。去年7月為巴西淡水河谷開展了首票混礦業(yè)務(wù)后，這項(xiàng)業(yè)務(wù)吸引了大量客戶洽談采購(gòu)。

面向未來(lái)，董家口礦石碼頭公司將立足建設(shè)第四代世界物流強(qiáng)港，打造大宗干散貨集散中心、貿(mào)易中心、物流配置中心，以發(fā)揮40萬(wàn)噸大碼頭、深泊位的核心優(yōu)勢(shì)，搶占40萬(wàn)噸大船接卸的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，建成東北亞礦石分銷中心和中國(guó)最大“礦石超市”。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者　曹鵬