國(guó)家發(fā)改委日前發(fā)布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》。規(guī)劃提出，目前依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，我國(guó)已初步形成西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道。規(guī)劃將青島列入沿海重要港口節(jié)點(diǎn)，這將有利于加強(qiáng)青島與歐洲國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)。

中歐班列發(fā)展迅猛

規(guī)劃提出，自2011年首次開(kāi)行以來(lái)，中歐班列發(fā)展勢(shì)頭迅猛，輻射范圍快速擴(kuò)大，貨物品類逐步拓展，開(kāi)行質(zhì)量大幅提高。截至2016年6月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行1881列，其中回程502列，國(guó)內(nèi)始發(fā)城市16個(gè)，境外到達(dá)城市12個(gè)，運(yùn)行線達(dá)到39條，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額約170億美元。中歐班列全程服務(wù)平臺(tái)組建運(yùn)行，服務(wù)范圍逐步拓展，全程服務(wù)能力穩(wěn)步提升。

規(guī)劃提出，到2020年，基本形成布局合理、設(shè)施完善、運(yùn)量穩(wěn)定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務(wù)體系。中歐鐵路運(yùn)輸通道基本完善，中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)基本建成，貨運(yùn)集聚效應(yīng)初顯;中歐班列年開(kāi)行5000列左右，回程班列運(yùn)量明顯提高，國(guó)際郵件業(yè)務(wù)常態(tài)化開(kāi)展;方便快捷、安全高效、綠色環(huán)保的全程物流服務(wù)平臺(tái)基本建成，品牌影響力大幅提升;通關(guān)便利化水平大幅提升，“單一窗口”模式基本實(shí)現(xiàn)全線覆蓋。

規(guī)劃提出，中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)按照鐵路“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列組織方式，在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設(shè)立一批中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)。其中，青島作為十個(gè)城市之一，被列入沿海重要港口節(jié)點(diǎn)。

具備鐵水聯(lián)運(yùn)條件

按照規(guī)劃要求，沿海重要港口節(jié)點(diǎn)，要在過(guò)境運(yùn)輸中具有重要地位，具備完善的鐵水聯(lián)運(yùn)條件，每周開(kāi)行3列以上點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列，承擔(dān)中歐班列國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)功能。無(wú)疑，青島領(lǐng)先的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，為青島成功入圍沿海重要港口節(jié)點(diǎn)加了分。

記者了解到，作為重要的港口城市，青島在多式聯(lián)運(yùn)方面一直處于較為領(lǐng)先的位置，其海鐵聯(lián)運(yùn)模式在全國(guó)都很知名。作為國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程、山東省唯一的國(guó)際化貨運(yùn)鐵路“陸港”，位于膠州的中鐵聯(lián)集青島中心站依托青島“一帶一路新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市”和“海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)城市”雙重節(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和高效獨(dú)特的運(yùn)作模式，成為膠州市互聯(lián)互通的綜合貿(mào)易樞紐的核心。此外，膠州市還依托青島傳化公路港和正在規(guī)劃建設(shè)的膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流體系，著力構(gòu)建港口、鐵路、公路、空運(yùn)聯(lián)動(dòng)的多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐。

多式聯(lián)運(yùn)加速發(fā)展

記者獲悉，膠州市日前與蘭州市簽署“中歐班列貨運(yùn)集散戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，協(xié)議的簽署，標(biāo)志著縱貫歐亞的黃金運(yùn)輸帶、連接山東、甘肅和歐洲的經(jīng)濟(jì)大通道全面形成，有利于實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”向東部沿海延伸，帶動(dòng)沿黃河流域經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

據(jù)了解，位于膠州的中鐵聯(lián)集青島中心站近年來(lái)加速構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)物流大通道，現(xiàn)有1條膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)省內(nèi)循環(huán)班列，“中亞”班列、“中韓快線”兩條國(guó)際班列，膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽(yáng)4條國(guó)內(nèi)班列，今年又成功開(kāi)通1條中蒙國(guó)際班列，膠州至新疆庫(kù)爾勒、寧夏西大灘兩條國(guó)內(nèi)班列，正在籌備開(kāi)行“膠州至成都”班列。

中歐班列貨運(yùn)集散戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，對(duì)推動(dòng)環(huán)渤海地區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和甘肅黃金發(fā)展段的物流業(yè)發(fā)展、擴(kuò)大國(guó)際產(chǎn)能合作、融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。

中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)一覽

■內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點(diǎn)：重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、長(zhǎng)沙、合肥、沈陽(yáng)、東莞、西安、蘭州。

■主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)：北京(豐臺(tái)西)、天津(南倉(cāng))、沈陽(yáng)(蘇家屯)、哈爾濱(哈爾濱南)、濟(jì)南(濟(jì)西)、南京(南京東)、杭州(喬司)、鄭州(鄭州北)、合肥 (合肥東)、武漢(武漢北)、長(zhǎng)沙(株洲北)、重慶(興隆場(chǎng))、成都(成都北)、西安(新豐鎮(zhèn))、蘭州(蘭州北)、烏魯木齊(烏西)、烏蘭察布(集寧)。

■沿海重要港口節(jié)點(diǎn)：大連、營(yíng)口、天津、青島、連云港、寧波、廈門、廣州、深圳、欽州。

■沿邊陸路口岸節(jié)點(diǎn)：阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里。