記者昨日從青島地鐵集團(tuán)獲悉，正在空載試運(yùn)行的地鐵3號(hào)線南段進(jìn)展順利。目前，第三階段試運(yùn)行工作已完成，順利進(jìn)入第四階段，待地鐵工程竣工并初驗(yàn)合格后，地鐵集團(tuán)將組織市民進(jìn)行試乘。

地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)約25公里，本次空載試運(yùn)行范圍為3號(hào)線南段12個(gè)車(chē)站，全長(zhǎng)約12.5公里，途經(jīng)青島站、人民會(huì)堂站、匯泉廣場(chǎng)站、中山公園站、太平角公園站、延安三路站、五四廣場(chǎng)站、江西路站、寧夏路站、敦化路站、錯(cuò)埠嶺站、清江路站。從9月開(kāi)始，青島地鐵3號(hào)線南段已進(jìn)入試運(yùn)行階段，按照規(guī)定，試運(yùn)行時(shí)間不得少于3個(gè)月，在此期間南段暫不對(duì)外開(kāi)放。

南段試運(yùn)行共分為四個(gè)階段。第一階段是空載試運(yùn)行人機(jī)磨合階段，檢查車(chē)輛、信號(hào)、通信、供電、機(jī)電等設(shè)備設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改，查漏補(bǔ)缺，為后續(xù)工作做好扎實(shí)的人員、設(shè)備保障。第二階段為空載試運(yùn)行設(shè)備提升階段，繼續(xù)增加上線列車(chē)數(shù)量，開(kāi)始進(jìn)行設(shè)備故障、事故災(zāi)害類(lèi)演練。第三階段為空載試運(yùn)行全線貫通階段，驗(yàn)證信號(hào)設(shè)備功能、鍛煉人員操作技能、提升行車(chē)質(zhì)量及人員操作技能。第四階段為模擬試運(yùn)營(yíng)階段，采用試運(yùn)營(yíng)期間時(shí)刻表組織行車(chē)，驗(yàn)證時(shí)刻表執(zhí)行情況，確保各項(xiàng)行車(chē)相關(guān)指標(biāo)達(dá)到試運(yùn)營(yíng)評(píng)審要求。

其中，3號(hào)線南段試運(yùn)行第三階段于10月1日至7日完成試運(yùn)行任務(wù)，運(yùn)輸計(jì)劃兌現(xiàn)率、準(zhǔn)點(diǎn)率均為100%，各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)平穩(wěn)正常。第三階段屬于全線貫通階段，進(jìn)一步檢驗(yàn)了車(chē)輛、信號(hào)、通信、供電、機(jī)電等設(shè)備功能，鍛煉了調(diào)度、站務(wù)、乘務(wù)以及設(shè)備維修維護(hù)人員之間的工序配合及實(shí)操能力，基本實(shí)現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)。第四階段所有電客車(chē)已全部投入使用，電客車(chē)共計(jì)24列，其中高峰時(shí)段上線15列電客車(chē)，平峰時(shí)段上線13列車(chē)，另外備用3列車(chē)，發(fā)車(chē)間隔為8分鐘。全線采用單一大交路(青島北站-青島站)運(yùn)行，正常時(shí)段列車(chē)載客行駛至雙山站清客。

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試運(yùn)行：空載試運(yùn)行是指城市軌道交通工程系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束、冷熱滑試驗(yàn)成功并具備開(kāi)通基本條件后，按照運(yùn)營(yíng)模式組織對(duì)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測(cè)試的不載客的列車(chē)運(yùn)行活動(dòng)，試運(yùn)行時(shí)間一般不少于3個(gè)月。

試運(yùn)營(yíng)：載客試運(yùn)營(yíng)是指空載試運(yùn)行結(jié)束并順利通過(guò)開(kāi)通評(píng)估后，即按照開(kāi)通服務(wù)水平進(jìn)行對(duì)外載客服務(wù)，時(shí)間一般為一年。

正式運(yùn)營(yíng)：載客試運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)一年并完成尾工建設(shè)、缺陷問(wèn)題整改后，軌道交通運(yùn)營(yíng)單位可向主管部門(mén)申請(qǐng)正式運(yùn)營(yíng)，經(jīng)綜合評(píng)估及評(píng)審合格后，軌道交通線路即可由試運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營(yíng)。