記者從青島鐵路、公路和機場等部門獲悉，各大運輸系統(tǒng)都處于高峰階段，每天接待旅客數(shù)量進(jìn)入暑運以來的第二個高峰。其中，游客依然是進(jìn)出青島客流的主力，預(yù)計8月下旬，學(xué)生流將明顯增加。

公路

來青車輛不少直奔浴場

記者從青島市高速公路管理處獲悉，如今正值暑運高峰期，每天來青島的車輛數(shù)量保持在高位運行。據(jù)了解，每天來青車輛超過10萬輛，其中外地車輛占據(jù)重要力量。記者采訪發(fā)現(xiàn)，青島各大浴場人氣爆棚，很多都是一家人集體自駕前來。

“如今正值孩子放暑假，我們就帶著孩子來青島避暑了。 ”從淄博自駕來青島旅游的周先生說，如今開車來青島很方便，加上青島是避暑勝地，就帶著老人孩子前來度假。記者采訪發(fā)現(xiàn)，隨著車輛的普及，如今自駕來青的游客比往年明顯增加。

鐵路

每日發(fā)送旅客6萬人

記者從青島火車站獲悉，暑運以來，青島火車站每天發(fā)送旅客和來青旅客數(shù)量都保持在高位運行。周一到周五的旅客發(fā)送量在3.4萬人左右，周五到周日三天則明顯增加，每天旅客發(fā)送量在4.3萬人左右。如果算上鐵路青島北站的旅客數(shù)量，每天青島鐵路系統(tǒng)發(fā)送旅客數(shù)量在6萬人以上。而來青旅客數(shù)量與發(fā)送旅客數(shù)量基本持平。

據(jù)了解，7月青島站發(fā)送人數(shù)為103萬人，去年同期發(fā)送人數(shù)為116萬人，數(shù)字上下降的原因主要是因為有部分車調(diào)到了青島北站，這也是目前的一個趨勢。未來濟青高鐵、青榮城際鐵路接入青島北站后，北站的送客人數(shù)將進(jìn)一步提升。

從旅客來源看，來青旅客中，省內(nèi)以濟寧、淄博、濟南、泰安為主，省外則以北京、天津、上海為主。從出行情況看，省內(nèi)城市中，青島人多前往煙臺、泰安和濟南。省外城市中，青島人更熱衷于去北京、上海、杭州、廈門、蘇州、南京等。

記者了解到，目前青島至北京、上海等熱門方向車票十分緊張，而從北京、上海等方向來青島的車票也很緊俏。為了滿足暑運旅客出行需求，北京鐵路局日前增開了北京至青島北的列車。

機場

每天接待旅客近7萬人次

記者從青島機場獲悉，如今正值暑運高峰期，青島機場旅客吞吐量一直保持在高位，每天接待旅客數(shù)量近7萬人次。進(jìn)入8月以來，青島機場旅客吞吐量持續(xù)高位運行，連日來的旅客高峰給地面保障帶來了巨大壓力，預(yù)計未來一段客流量仍將居高不下。

機票方面，目前青島前往成都、沈陽、廣州、哈爾濱、昆明等地的飛機票比較緊張，北京、上海等地票價較淡季有明顯升高，提醒市民出行前及早購票。