記者昨日從濟(jì)南鐵路局獲悉，7月18日凌晨2時(shí)10分，經(jīng)過(guò)1000余名施工人員連續(xù)三個(gè)晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程——新建膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線和膠濟(jì)貨線 “大撥接”施工安全正點(diǎn)開(kāi)通，成功打通了青榮城際引入青島樞紐受既有膠濟(jì)鐵路影響建設(shè)施工“瓶頸”，標(biāo)志著青榮城際鐵路即墨北至青島段進(jìn)入全面建設(shè)施工階段關(guān)鍵期，有望年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線貫通。

據(jù)悉，此次“大撥接”施工是將新建的膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線和膠濟(jì)貨線由青島北站引出，利用既有膠濟(jì)線引入即墨站，為下一步青榮城際鐵路引入青島北站提供條件。由于此次撥接開(kāi)通施工時(shí)間長(zhǎng)、涉及專(zhuān)業(yè)多、安全壓力大，為確保施工安全正點(diǎn)開(kāi)通，濟(jì)南鐵路局加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，細(xì)化施工組織、倒排工期，調(diào)集精兵強(qiáng)將參與會(huì)戰(zhàn)。撥接施工共分兩步，第一步，撥接開(kāi)通青島北站—城陽(yáng)客專(zhuān)場(chǎng)—即墨站間的新建膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線，全長(zhǎng)24.5公里，其中新建線路17.4公里，利用既有膠濟(jì)線7.1公里;第二步，撥接開(kāi)通青島北站—婁山站—城陽(yáng)膠濟(jì)場(chǎng)—即墨站間的新建膠濟(jì)貨線，全長(zhǎng)24.9公里，其中新建線路23.1公里，利用既有1.8公里。

據(jù)了解，青榮城際鐵路即墨至榮成段2014年底已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程2015年初啟動(dòng)建設(shè)，包含新建膠濟(jì)客專(zhuān)、新建膠濟(jì)貨線、預(yù)留青連鐵路相關(guān)工程、應(yīng)急工程和建設(shè)青榮城際鐵路等五大部分,涉及婁山特大橋、城陽(yáng)站和婁山站改造等多個(gè)施工環(huán)節(jié)。此次撥接開(kāi)通新膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線和膠濟(jì)貨線后，即墨至青島北站區(qū)段的運(yùn)輸能力將大大提升，下一步青榮城際鐵路即墨北至青島段也將進(jìn)入全面建設(shè)施工關(guān)鍵階段，有望年內(nèi)實(shí)現(xiàn)青榮城際鐵路全線貫通。屆時(shí)，鐵路部門(mén)將增開(kāi)煙威至青島間動(dòng)車(chē)組列車(chē)，從青島北站坐動(dòng)車(chē)一兩個(gè)小時(shí)就可直達(dá)煙威。

(記者 吳帥 通訊員 梁紅 攝影報(bào)道)