22日17時58分，在兩臺56米汽車泵的轟鳴聲中，青島新機(jī)場工程第一塊底板開始澆筑，標(biāo)志著青島新機(jī)場工程地下室結(jié)構(gòu)施工全面展開。據(jù)悉，青島新機(jī)場非地下室區(qū)域施工日前已經(jīng)開動，非地下室區(qū)域的首個鋼管柱承臺已經(jīng)澆筑完成。

20個小時不間斷施工

記者了解到，本次澆筑位置為航站區(qū)大廳核心區(qū)域地下室負(fù)二層底板部分，由中建八局負(fù)責(zé)承建，此前已完成樁基施工、墊層、抗浮錨桿、防水層、保護(hù)層等多道工序施工。此次底板澆筑為新機(jī)場首次大體積混凝土施工，由兩臺56米汽車泵不間斷施工，施工時間長達(dá)20個小時，澆筑面積為1500平方米，共澆筑混凝土2300立方米。為保證施工質(zhì)量，此次大體積混凝土澆筑采取電子測溫技術(shù)，對混凝土質(zhì)量采取實時監(jiān)控。另外，由中建八局四公司承建的青島新機(jī)場主航站樓項目日前已經(jīng)澆筑完成青島新機(jī)場首個鋼管柱承臺，這標(biāo)志著項目航站樓非地下室區(qū)域結(jié)構(gòu)施工全面展開。據(jù)悉，該鋼管柱承臺位于A管廊北側(cè)，由一臺42米汽車泵連續(xù)澆筑7個小時，共澆筑混凝土267立方米。

新機(jī)場高速年內(nèi)開工

日前，青島新機(jī)場高速公路已完成工程可行性研究報告的編制，將按照經(jīng)營性公路建設(shè)，項目路線全長40.683公里，估算總投資約119.11億元，采用雙向六車道、八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度120公里/時，路基寬度34.5米、42米。項目計劃2016年開工，建設(shè)工期3年。項目的收費(fèi)期最長不超過25年。

據(jù)悉，青島新機(jī)場高速全線路基土石方227.53萬方，主線路基排水防護(hù)圬工93.593千立方米，路面485.59千平方米;設(shè)5座高架橋，總長約18.425公里 (不含互通區(qū)主線橋梁長度);互通立交六處;新建養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，服務(wù)區(qū)1處，監(jiān)控通信分中心1處;項目總占地約456.1472公頃。

除此之外，按照青島市新機(jī)場周邊道路規(guī)劃，還有多條高速公路可以連接新機(jī)場，青島老城區(qū)至新機(jī)場的高速公路由環(huán)灣快速路接膠州灣大橋至紅島新建高速公路接入機(jī)場，或自青銀高速至沈海高速接入機(jī)場高速;西海岸至新機(jī)場可通過南向環(huán)膠州灣高速或北向沈海高速接入機(jī)場高速。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 王旭 通訊員 蔣青