5月29日，由青島國際航運服務中心、青島航運發(fā)展研究院和青島指數(shù)研究院三方聯(lián)合研發(fā)編制的青島航運指數(shù)組成部分——“一帶一路”青島航運指數(shù)首次對外發(fā)布。這是繼青島中韓航運指數(shù)、青島中日航運指數(shù)、青島東北亞航運指數(shù)之后，青島航運的第四支指數(shù)。根據(jù)“一帶一路”青島航運指數(shù)報告，從今年前5個月數(shù)據(jù)分析看，景氣指數(shù)高開低走，在3月中旬觸底后，反彈上升。

青島船東協(xié)會執(zhí)行會長、秘書長王均耀在發(fā)布會上表示，青島航運指數(shù)是借鑒當前主要航運指數(shù)計算方式，并參考股票指數(shù)形成方式基礎上，提出的具有青島特色的航運指數(shù)。“一帶一路”青島航運指數(shù)以青島到韓國、日本、東南亞、中東、地中海、歐洲、非洲等航線為主要內容，以箱量為分配權重參考，以運價為基礎，形成的比值變化趨勢，反映了市場在運價、運量、成本等各方面相互關系，客觀反映了市場的形勢、發(fā)展趨勢及規(guī)律。其中，數(shù)據(jù)搜集航線包括：青島到韓國、青島到日本、青島到中東、青島到地中海、青島到歐洲航線的運價、運量與成本。

據(jù)了解，2015年4月，山東省首個運價指數(shù)——青島中韓航運指數(shù)對外發(fā)布。其后，青島中日航運指數(shù)以及囊括中韓、中日的東北亞航運指數(shù)陸續(xù)發(fā)布。經(jīng)過一年多的實踐，青島航運指數(shù)已經(jīng)形成了鮮明特色，特別是在反映東北亞航運市場方面確立了地位，成為市場主體參考的重要依據(jù)。今年，青島航運指數(shù)將突出特色，繼續(xù)完善指數(shù)內容，依托青島的城市特色，服務城市發(fā)展定位與功能，逐漸形成包含主要集裝箱航線的綜合航運指數(shù)。同時，在市場實踐基礎上，逐漸形成可交易的航運指數(shù)，為航運企業(yè)規(guī)避風險提供重要依據(jù)，進一步助力青島國際航運中心建設。