2015年，青島國際機場按照市委、市政府推進國際化城市戰(zhàn)略的部署以及融入“一帶一路”戰(zhàn)略的要求，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，全面實施主輔業(yè)協(xié)同戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，樹立國際化文明窗口形象，各項工作實現(xiàn)持續(xù)向好發(fā)展。

主輔業(yè)協(xié)同 多元化發(fā)展

2015年，青島機場的轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)成效初現(xiàn)。以“主輔業(yè)協(xié)同、多元化發(fā)展”為戰(zhàn)略主旨，穩(wěn)步實施主輔業(yè)機構(gòu)、組織機構(gòu)、人才結(jié)構(gòu)、薪酬結(jié)構(gòu)調(diào)整，打好穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的主動仗，構(gòu)建“現(xiàn)有機場發(fā)展與新機場建設”兼容并序的新格局。

主業(yè)指標平穩(wěn)增長。全年旅客、貨郵吞吐量、飛行架次，分別達到1820萬人次、20.81萬噸和15.46萬架次，增長率為10.9%、 1.8%和9.2 %，吞吐量仍占居全省總量的50%以上，實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。高峰小時容量由29架次提升至31架次，為轉(zhuǎn)場前的航班增量放大提供條件。主輔業(yè)收入比例為 59:41。

輔業(yè)后發(fā)優(yōu)勢顯現(xiàn)。全年輔業(yè)收入增速23.9 %。以公司化運作為主線，堅持“互惠互利、合作共贏”的原則，與中航油、中建集團、中航信等大企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。對物流、廣告、航油、能源、旅游等資源整合盤活。分子公司由10家增至17家，輔業(yè)收入增速達到23.9%。主輔業(yè)收入比例由79：21調(diào)整至59：41，初步達到國內(nèi)先進機場經(jīng)營水平。

航線網(wǎng)絡融入“一帶一路”。與西安、重慶、昆明等城市結(jié)成“雙樞紐”戰(zhàn)略關(guān)系。加密國內(nèi)航點21個，增開航線16條;加密日韓快線3條，開通東南亞航線4條;新增至仁川、沖繩等貨機航線，新開發(fā)物流中轉(zhuǎn)航線10條。加密上海、廣州、西安、成都等21個國內(nèi)重要航點，增開青島-西安-阿克蘇等 16條航線。國際航線方面，加密日韓快線3條，開通曼谷、峴港、普吉、新德里等4條東南亞航線，洲際直航計劃通過市政府常務會議研究，法蘭克福、舊金山、墨爾本等航線開發(fā)全面啟動。高峰小時航班執(zhí)行容量提升至31架次，為轉(zhuǎn)場前主業(yè)放量打好基礎(chǔ)。

服務品質(zhì)穩(wěn)中有升

2015年，青島機場的服務品質(zhì)穩(wěn)中有升。青島機場在堅持“換位思考”、“全員服務”的理念，持續(xù)改進服務細節(jié)，年未發(fā)生重大服務事件。優(yōu)化場區(qū)環(huán)境，助力我市順利通過全國衛(wèi)生城市復審。

航班準點率全國前三。2015年全年，青島機場航班正點率73.3%，運行保障品質(zhì)居華東地區(qū)第1位、在國內(nèi)前20大機場中排名第3位。目前,青島機場的機位資源幾乎處于飽和狀態(tài)，這給青島國際機場的運行保障帶來不小的壓力，也給航班運行準點率的提升帶來了難題，為此近一年內(nèi)青島國際機場對機坪進行了升級改造，新增13個C類機位，以及3個公務機坪，并對部分機位進行了升級改造，取消了其之前對波音737-800以上C類機型的限制，增強了機位的兼容性，提高了使用效率，更重要是加強了整個機坪接受大面積備降航班時的保障能力。

管理機制接軌國際標準。三季度正式加入ACI服務滿意度測評體系。在國際權(quán)威機構(gòu)CAPSE服務測評全年服務排名中位居全國機場第13位，同比提升2位。實行服務投訴趨勢管控，投訴率同比下降21.71%，表揚同比增長5.05%。修訂《服務標準匯編》等8項管理規(guī)章，有力促進服務管理機制的標準化和規(guī)范化。

在創(chuàng)新服務舉措、打造服務品牌方面，圍繞“一帶一路文化使者”打造特色貴賓服務，成立民航首家綠色能源車隊，推出滿足多樣化、個性化服務需求的舉措10余項。著力塑造青島機場安保公司“我為您轉(zhuǎn)身”、青島機場地服公司“賓賓有禮”、青島機場公務機公司“管家式服務”、青島機場停車場管理公司 “暢通泊車”等品牌，以點帶面引領(lǐng)服務工作持續(xù)向好。

安全基礎(chǔ)更加穩(wěn)固

2015年，青島機場實現(xiàn)事故、事故征候“雙零”目標，安全基礎(chǔ)更加穩(wěn)固。

成為國內(nèi)首批使用HUD實施Ⅱ類著陸和具備RVR200米低能見度起飛能力的機場。全面修訂應急救援預案，組織航空器搬移、大面積航班延誤等演練17次，與基地航空公司簽訂殘損航空器搬移協(xié)議，穩(wěn)步提升應急管理水平。

去年，青島機場還加快定標準、立規(guī)則步伐，管控體系建設穩(wěn)健推進。年內(nèi)，“2-5-8”組織機構(gòu)框架平穩(wěn)落地，“7條管控線”初步建立。以機場戰(zhàn)略為統(tǒng)領(lǐng)，人力管控、財務管控、資產(chǎn)管控、投融資管控、審計管控各司其職、信息化管控貫穿其中的集團化管理體系正在形成。加速推進信息化建設，成立專項領(lǐng)導小組，制定青島機場總體指導意見，在大數(shù)據(jù)開發(fā)利用、互聯(lián)網(wǎng)+等方面與新機場規(guī)劃全面接軌。

新機場建設 穩(wěn)健推進

手續(xù)報批高效有序?？裳?、總規(guī)和初設審批創(chuàng)造國內(nèi)機場最短時間紀錄，成為民航局“十二五”規(guī)劃中唯一獲批的干線機場，也是國內(nèi)首家半年內(nèi)通過三大項目手續(xù)報批的機場。

開工準備有條不紊。完成包括航站樓及站前高架工程施工總包、航站樓施工監(jiān)理等重點項目在內(nèi)的25項公開招標，招標總額81.84億元，節(jié)省概算4.39億元。加強設計工作，統(tǒng)籌管理設計規(guī)劃和受控，完成航站樓初設地方評審和施工圖設計送審，飛行區(qū)已進入施工圖設計階段，完成市政配套工程設計和A3地塊設計。

工程建設扎實推進。航站區(qū)方面，提前進場開展試驗樁項目，完成70根樁基施工。三通一平方面，完成階段性臨水管道鋪設，完成3條臨時道路施工以及1臺箱變設備安裝。

詳勘方面，基本完成勘察工程量并送審數(shù)據(jù)。臨建區(qū)方面，完成總體規(guī)劃設計，已進入施工階段。（楊婧藝 李振東）