繼油價(jià)“兩連跌”之后，12月1日24時(shí)國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將開啟。根據(jù)近期國際油價(jià)走勢判斷，業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，國內(nèi)油價(jià)或再迎下調(diào)，實(shí)現(xiàn)“三連跌”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，此次跌幅在130元/噸左右。

據(jù)隆眾分析師薛群介紹，自2013年成品油定價(jià)機(jī)制改革以來，我國油價(jià)與國際原油接軌程度提升。2013年，國內(nèi)汽油限價(jià)凈漲5元/噸，柴油限價(jià)凈跌15元/噸。2014年汽柴油限價(jià)凈跌2050元/噸、2205元/噸。隆眾統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國成品油共經(jīng)歷11次下調(diào)，7次上調(diào)，汽油凈下調(diào)幅度525元/噸，柴油凈下調(diào)幅度575元/噸。包括12月1日在內(nèi)，2015年內(nèi)將會(huì)再有三輪計(jì)價(jià)周期。若后期國際油價(jià)繼續(xù)下滑，2015年汽柴油最高限價(jià)將會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)負(fù)增長的局勢。

“年底各行業(yè)趕工之時(shí)，國內(nèi)汽柴油市場進(jìn)入消費(fèi)淡季。北方大范圍降溫迫使室外工程、基建等行業(yè)開工率下降;再加上雨雪天氣道路交通受阻，柴油終端需求缺乏有力的支撐，中下游貿(mào)易商以按需定進(jìn)為主，批發(fā)市場略顯清淡。此種供銷疲軟的局面，預(yù)計(jì)將持續(xù)到年底之前。”安迅思成品油行業(yè)分析師楊丹表示。 (記者 景虹)