原標(biāo)題：工信部：油車要做不低于3萬公里可靠性試驗，電車不低于1.5萬公里

1月21日，工信部修訂公布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》（下稱《《企業(yè)審查要求》）和《道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》（下稱《《產(chǎn)品審查要求》），自2027年1月1日起施行。

《企業(yè)審查要求》中提到，應(yīng)建立新能源汽車產(chǎn)品運行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，按照與用戶的協(xié)議，對已銷售的全部新能源汽車（含底盤）的運行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，直至汽車停止使用或報廢；建立隱患車輛排查機(jī)制，及時跟蹤和確認(rèn)長時間離線車輛的安全狀態(tài)，妥善處理大面積聚集停放、頻繁報警等存在安全隱患的車輛；應(yīng)建立新能源汽車安全事故應(yīng)急處理制度，包括應(yīng)急預(yù)案、搶險救援方案、事故調(diào)查及結(jié)果上報制度等；應(yīng)及時、準(zhǔn)確接收用戶報警信息，并進(jìn)行記錄和妥善處理，積極降低事故損失。

《產(chǎn)品審查要求》則規(guī)定了道路機(jī)動車輛產(chǎn)品應(yīng)滿足的安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和技術(shù)條件等。其中，在汽車產(chǎn)品可靠性試驗要求方面，新能源汽車應(yīng)按照相關(guān)車輛的定型試驗規(guī)程和試驗方法開展可靠性試驗，并提供符合定型試驗標(biāo)準(zhǔn)的定型報告。傳統(tǒng)汽車（乘用車、客車、貨車）參照 GB/T 12678—2021《汽車可靠性行駛試驗方法》開展不低于30000公里的可靠性驗證試驗，并提供符合要求的驗證報告。另據(jù)現(xiàn)行的《電動汽車定型試驗規(guī)程》，電動汽車的可靠性行駛試驗的總里程為相應(yīng)燃油車輛定型試驗規(guī)程中規(guī)定的可靠性行駛總里程的50%，即15000公里。