原標(biāo)題：“排放門”丑聞發(fā)酵 德國(guó)要求召回6萬(wàn)輛奧迪

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)7日?qǐng)?bào)道，奧迪公司再次因“排放門”問(wèn)題被德國(guó)當(dāng)局要求從全球召回6萬(wàn)臺(tái)奧迪A6、A7型汽車。此前有報(bào)道稱，當(dāng)局懷疑奧迪公司在這兩個(gè)型號(hào)的汽車上安裝了非法排放控制軟件。

據(jù)報(bào)道，全球?qū)⒂?萬(wàn)輛3.0升A6和A7型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車被召回，其中德國(guó)市場(chǎng)上的受影響車輛為3.3萬(wàn)輛。

美國(guó)此前指控大眾汽車集團(tuán)旗下柴油車安裝了能修改有害物實(shí)際排放量的作弊軟件。美國(guó)政府隨后責(zé)令該集團(tuán)召回大眾和奧迪品牌2009至2015年間向美市場(chǎng)出售的48.2萬(wàn)輛汽車。今年4月，集團(tuán)就向車主回購(gòu)氣車并加以賠償?shù)膯?wèn)題達(dá)成了協(xié)議。

但英國(guó)媒體援引最近的測(cè)試結(jié)果報(bào)道稱，幾乎所有的柴油車仍像以前一樣對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。大眾汽車丑聞后于2016年和2017年生產(chǎn)的柴油汽車產(chǎn)生的氮氧化合物仍然比歐盟法規(guī)規(guī)定的要高出4到5倍。