昨天是春運(yùn)第一天，由于距離春節(jié)還有半個(gè)月時(shí)間，大部分人還堅(jiān)守在崗位，因此當(dāng)天并沒(méi)有出現(xiàn)客流高峰。不過(guò)隨著高校陸續(xù)放假，學(xué)生流逐漸增大，加上部分務(wù)工流，預(yù)計(jì)本周末將迎來(lái)一個(gè)客流小高峰。記者在采訪(fǎng)時(shí)獲悉，與平時(shí)相比，青島火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)站、青島機(jī)場(chǎng)的客流并沒(méi)有明顯激增，三大客運(yùn)樞紐客運(yùn)量達(dá)到13.6萬(wàn)人次。其中，青島火車(chē)站發(fā)送旅客4.6萬(wàn)人次，青島汽車(chē)總站發(fā)送3.2萬(wàn)人次，青島機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)5.8萬(wàn)人次。

火車(chē)站>>>

新增設(shè)105臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)

春運(yùn)首日，青島站和青島北站兩大車(chē)站旅客川流不息，拖著行李箱的學(xué)生和部分扛著大件行李的務(wù)工人員成為客流主角，相較于平日客流略有上升，不過(guò)并不明顯。在春運(yùn)正式開(kāi)啟前，全國(guó)鐵路調(diào)整了運(yùn)行圖，具體到青島鐵路的變化，就是青島站和青島北站兩大車(chē)站的運(yùn)力安排更傾向于青島北站。

青島火車(chē)站副站長(zhǎng)劉青介紹，調(diào)整之后，青島站圖定列車(chē)數(shù)量是109趟，青島北站包括始發(fā)、經(jīng)停以及周末線(xiàn)、高峰線(xiàn)圖定列車(chē)達(dá)到118趟，運(yùn)力安排上超過(guò)了青島站。從今年春運(yùn)售票情況看，青島站、青島北站在旅客發(fā)送數(shù)量上也基本“平分秋色”。因此今年春運(yùn)，兩大火車(chē)站共挑運(yùn)輸大梁，同時(shí)地鐵3號(hào)線(xiàn)的全線(xiàn)開(kāi)通，將南北兩大火車(chē)站聯(lián)系起來(lái)，坐地鐵趕火車(chē)成了春運(yùn)新動(dòng)向。據(jù)悉，春運(yùn)期間網(wǎng)絡(luò)訂票旅客較多，為此，火車(chē)站在國(guó)地鐵換乘區(qū)新增設(shè)自動(dòng)售取票機(jī)105臺(tái)(青島站61臺(tái)，青島北站44臺(tái))。

汽車(chē)站>>>

跨省長(zhǎng)線(xiàn)是小年前主力線(xiàn)路

“跨省長(zhǎng)線(xiàn)仍是小年前的主力線(xiàn)路。 ”汽車(chē)總站客運(yùn)處處長(zhǎng)孔航告訴記者，春運(yùn)首日市內(nèi)各車(chē)站的客流都有所增加但相對(duì)平穩(wěn)，當(dāng)天市內(nèi)各汽車(chē)站的發(fā)送量為3.2萬(wàn)人次，比平日里增加4000人左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)增幅并不是很大，主要原因是目前以學(xué)生流和務(wù)工流為主，絕對(duì)主力的探親流還沒(méi)有形成。從春運(yùn)首日至小年期間的客流將主要集中在哈爾濱、成都、赤峰、沈陽(yáng)、昆明、運(yùn)城、太原等跨省線(xiàn)路，而省內(nèi)則是以東營(yíng)、濱州、聊城、泰安、濟(jì)寧為主。由于這些線(xiàn)路多是早晨發(fā)車(chē)，因此近期的客流將主要集中在6:30至11:00出行，客流集中的車(chē)站則是青島長(zhǎng)途汽車(chē)站、海泊河汽車(chē)站以及汽車(chē)北站。從預(yù)售票的情況來(lái)看，1月20日小年過(guò)后將是省內(nèi)全線(xiàn)的客流高峰。

機(jī)場(chǎng)>>>

25輛機(jī)場(chǎng)電動(dòng)巴士幫忙運(yùn)客

記者昨天獲悉，為打擊機(jī)場(chǎng)“黃牛”，青島流亭機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域管理辦公室疏堵結(jié)合，在機(jī)場(chǎng)新增3處電子抓拍，近期將投入使用，今后再有車(chē)輛違法停車(chē)，將進(jìn)行抓拍，并罰款200元扣3分。

此外，機(jī)場(chǎng)周邊原有26處監(jiān)控統(tǒng)一監(jiān)管，設(shè)立“指揮中心”，安排專(zhuān)人24小時(shí)在崗。工作人員說(shuō)，這些監(jiān)控位于下機(jī)旅客到達(dá)區(qū)、旅客換乘中心、候機(jī)樓出口、停車(chē)場(chǎng)、候機(jī)樓外圍道路等“黃牛”集中出沒(méi)的地方，統(tǒng)一監(jiān)管后，將形成“無(wú)死角”監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)“黃牛”攬客現(xiàn)場(chǎng)直播。在加強(qiáng)人巡的同時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)“黃牛”，執(zhí)法人員立即上報(bào)，采取監(jiān)控追蹤，也為抓獲和處罰提供證據(jù)支持。

同時(shí)，機(jī)場(chǎng)增設(shè)25輛純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)巴士，春運(yùn)期間投入使用。中巴車(chē)每輛滿(mǎn)員15人，時(shí)速可達(dá)120公里。在客流大的時(shí)候投入使用，可增加機(jī)場(chǎng)巴士發(fā)車(chē)頻次，從而縮短旅客等車(chē)時(shí)間。工作人員說(shuō)，前期機(jī)場(chǎng)中巴只發(fā)往火車(chē)北站和西海岸，今后將根據(jù)客流情況增設(shè)線(xiàn)路和班次。

鐵警“快閃”迎春運(yùn)

昨天是今年春運(yùn)首日，青島鐵路公安處舉行了以“平安春運(yùn)·鐵警同行”為主題的安全宣傳活動(dòng)，活動(dòng)以“快閃”的形式，在輕松明快的山東快書(shū)《愛(ài)路護(hù)路平安行》中拉開(kāi)序幕。根據(jù)真實(shí)案例創(chuàng)作的情景劇《猜猜我是誰(shuí)》中，民警以詼諧幽默的方式再現(xiàn)騙子慣用的詐騙手法，向旅客宣傳防盜防騙注意事項(xiàng)，逗樂(lè)了旅客，也讓大家提高了警惕。期間民警還講解了假火車(chē)票的識(shí)別方法，也發(fā)動(dòng)旅客向公安機(jī)關(guān)提供線(xiàn)索。圖為鐵路公安特警在青島火車(chē)站候車(chē)室內(nèi)為旅客表演擒拿功夫。記者 孫啟孟 攝

【新鮮】

“刷臉”進(jìn)火車(chē)站手機(jī)搖一搖導(dǎo)航

科技正在改變春運(yùn)。昨日是今年春運(yùn)首日，記者在北京部分火車(chē)站體驗(yàn)了“刷臉進(jìn)站”“手機(jī)搖一搖導(dǎo)航”等高科技春運(yùn)服務(wù)。

在北京西站北廣場(chǎng)，六條自助檢票進(jìn)站口一字排開(kāi)。記者看到，大量持有藍(lán)色磁介質(zhì)車(chē)票和二代身份證的乘客從這里自助檢票進(jìn)站。整個(gè)過(guò)程大約需要3至5秒。為了驗(yàn)證這種方式的有效性，記者特意用其他乘客的身份證和車(chē)票進(jìn)行驗(yàn)證，成功被閘機(jī)“攔下”。

“除了人、票、證相符，乘客還不能佩戴口罩、墨鏡等遮擋面部，并需要保證身份證可以正常使用，車(chē)票打印清晰。 ”北京西站客運(yùn)車(chē)間副主任付崢說(shuō)，西站在進(jìn)站口外和驗(yàn)票閘機(jī)上設(shè)置了演示視頻，還有工作人員給需要的乘客提供幫助。

北京站研究發(fā)現(xiàn)，大量旅客抵達(dá)車(chē)站后，最常詢(xún)問(wèn)工作人員的有兩個(gè)問(wèn)題：一是在哪里候車(chē)，二是如何聯(lián)系輪椅、小紅帽托運(yùn)等服務(wù)。為了方便乘客，春運(yùn)期間北京站推出了“手機(jī)搖一搖”服務(wù)。

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在北京站打開(kāi)手機(jī)藍(lán)牙功能，通過(guò)微信搖一搖能夠打開(kāi)一個(gè)服務(wù)頁(yè)面，點(diǎn)擊不同項(xiàng)目即可進(jìn)行候車(chē)室導(dǎo)航、正晚點(diǎn)查詢(xún)、遺失物品查找、呼叫輪椅服務(wù)和“小紅帽”搬運(yùn)等。點(diǎn)擊候車(chē)室導(dǎo)航，軟件會(huì)自動(dòng)生成一條最優(yōu)路徑，指示乘客找到候車(chē)室。據(jù)新華社

【熱點(diǎn)】

12306回應(yīng)15元盒飯“不斷供”

套餐售完即止中途不再補(bǔ)給

前晚，網(wǎng)上一則視頻曝出，乘坐高鐵在飯點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)15元盒飯時(shí)，被餐車(chē)服務(wù)員告知此前“不斷供”的15元盒飯“賣(mài)光了”。隨后有消息稱(chēng)，實(shí)行兩年的動(dòng)車(chē)組列車(chē)15元盒飯“不斷供”的規(guī)定，從今年1月1日正式廢止，鐵路內(nèi)部通知，“售完為止”。

昨日上午，記者兩次以旅客身份致電12306客服熱線(xiàn)，一名工作人員表示，“不斷供”的意思并非是保證全程都有供應(yīng)。

動(dòng)車(chē)組列車(chē)15元盒飯占配餐量的30%，如果中途售完，得看車(chē)站是否有配餐點(diǎn)，如果有就可以補(bǔ)給，如果沒(méi)有就不再補(bǔ)給。另一名工作人員則回應(yīng)稱(chēng)，“15元盒飯不斷供”政策自2017年1月1日起不再執(zhí)行，15元套餐售完即止，中途不再補(bǔ)給。

昨日上午，中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣在回應(yīng)央廣網(wǎng)中國(guó)之聲采訪(fǎng)時(shí)表示，鐵路餐飲不再針對(duì)某個(gè)單一餐食品種做硬性規(guī)定，而是要求針對(duì)多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產(chǎn)品。

黃欣表示，目前中國(guó)鐵路餐飲已經(jīng)發(fā)展到了400多個(gè)品種。在中國(guó)鐵路餐飲的供應(yīng)中不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、面包等各種餐食供應(yīng)。據(jù)《法制晚報(bào)》