昨天，記者從市交警支隊了解到，覆蓋我市11條高速公路的智能交通管理系統(tǒng)已經(jīng)建成，即日起將正式投入使用。該系統(tǒng)集路況信息監(jiān)測發(fā)布、車輛速度控制誘導(dǎo)、車輛違法抓拍查處、道路交通指揮調(diào)度、重大事件應(yīng)急處置和高速公路路面查控“六大體系”于一體，將給我市的高速公路交通安全和順暢保駕護(hù)航。

600多公里變“智能”

2013年，市政府投資4697萬元，在市管高速公路上建設(shè)了包括11處單點測速、17處卡口、6處區(qū)間測速、28處高清監(jiān)控等在內(nèi)的交警監(jiān)控及執(zhí)法系統(tǒng)，目前以上設(shè)備運(yùn)行良好，且在交通安全管理中發(fā)揮了重要作用，交通事故四項指標(biāo)均大幅下降。

由于建設(shè)時國家尚未出臺相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，其點位設(shè)置及功能設(shè)計與2014年7月26日下發(fā)的《山東省高速公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差距，部分高速公路未建設(shè)智能交通安全系統(tǒng)，存在較大的道路交通事故隱患。

為有效預(yù)防和減少高速公路交通事故的發(fā)生，今年，市政府在2013年于市管高速公路上建設(shè)交警監(jiān)控及執(zhí)法系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又投資約21151.1萬元，在全市轄區(qū)范圍內(nèi)安全管理責(zé)任由市交警支隊負(fù)責(zé)的11條高速公路上建設(shè)了智能交通管理系統(tǒng)。

這11條高速分別為：青銀、沈海、榮烏、青蘭、榮濰、新濰、青新、威青、前灣港1號疏港、前灣港2號疏港、龍青。通車總里程約689.2公里。需要注意的是，11條高速路，其中部分高速僅有部分路段歸屬我市交警部門管轄。

特殊天氣限速值可能突降低

記者了解到，在建設(shè)過程中，高速公路智能交通管理系統(tǒng)整合了我市現(xiàn)有的“六大功能體系”于一體，廣播網(wǎng)絡(luò)短信多手段實時發(fā)布，其中路況信息監(jiān)測發(fā)布體系主要是收集并發(fā)布高速路況信息，智能交通系統(tǒng)使用路況監(jiān)測設(shè)備，采集路面交通狀況、車流量、車速、擁堵、氣象等數(shù)據(jù)信息，為道路交通管理和領(lǐng)導(dǎo)決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)，整合事故、道路施工等相關(guān)交通信息，并通過LED誘導(dǎo)屏、交通廣播網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和短信等方式向公眾發(fā)布實時路況信息。

車輛速度控制誘導(dǎo)體系，通過設(shè)置系列可變限速標(biāo)志和LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志，根據(jù)路況信息，實時設(shè)置車輛行駛限速值并進(jìn)行行駛誘導(dǎo)。在大霧、團(tuán)霧多發(fā)及彎道路段建設(shè)霧區(qū)行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，避免在惡劣天氣情況下和發(fā)生突發(fā)事件時車輛追尾相撞，保證車輛行駛安全，并最大限度減少封路情況。

需要注意的是，行駛在高速公路上的車輛，一定要注意拱門上的LED限速標(biāo)志，這些標(biāo)志牌上的限速值是可變的，雨雪霧天氣，限速值可能會從120公里/時突然降至60公里/時，若超過新的限速值，將按超速予以抓拍處罰。

可抓拍6種違法并在高速口處罰

車輛違法抓拍查處體系，通過固定、區(qū)間、動態(tài)取證等手段，實現(xiàn)對車輛超速、違法停車、大車違法占道、違法使用應(yīng)急車道、違法上下客、不系安全帶等6種違法行為的抓拍。

需要注意的是，該系統(tǒng)還有緝查布控功能，車輛在高速路上出現(xiàn)交通違法，在出收費(fèi)站時，緝查系統(tǒng)將根據(jù)車牌車型自動報警，由收費(fèi)站外執(zhí)法站上的執(zhí)勤交警攔截，并現(xiàn)場給予當(dāng)事司機(jī)處罰。這可以使機(jī)動車交通違法得到及時處理，起到即時警示教育的作用，還能防止待記分的行為，保證了誰違法誰受罰。同時，還可對通行機(jī)動車進(jìn)行緝查布控和行駛軌跡分析，為偵破涉車案件提供線索。

智能交通系統(tǒng)還完善了各類事件處置預(yù)案編制，形成與交通運(yùn)輸、高速公路經(jīng)營管理、醫(yī)療衛(wèi)生、消防等部門的協(xié)作配合機(jī)制，實現(xiàn)對重大交通事故及重大突發(fā)事件的快速高效處置。此外，新建20處執(zhí)法服務(wù)站，搭建交警、治安、刑警等多個警種聯(lián)合執(zhí)法平臺，形成布局合理、防控嚴(yán)密的高速公路查控網(wǎng)。

在高速上被查處，若是外地車，回本地處理可能不大方便，但有了智能交通系統(tǒng)，就方便多了，記者了解到，執(zhí)法服務(wù)站還設(shè)置了交通違法處理窗口，可滿足駕駛員查詢、處理交通違法行為的需要。青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 楊海濤 通訊員 陳剛 吳寧

亮點1

大喇叭可在高速現(xiàn)場直播

大喇叭可在高速現(xiàn)場直播作為智能交通管理系統(tǒng)的一部分，高速公路上還安裝了相應(yīng)的“大喇叭”，這些“大喇叭”位于事故多發(fā)、易擁堵和違法停車多發(fā)的監(jiān)控點位上，一旦出現(xiàn)緊急情況或者交通違法，指揮中心通過大喇叭，可以在最短的時間內(nèi)將信息通知給交通參與者，及時消除交通違法行為，防止事故的發(fā)生，并能預(yù)防交通擁堵。

亮點2

車載式調(diào)頻廣播可應(yīng)急通播臺

車載式調(diào)頻廣播可應(yīng)急通播臺高速智能交通系統(tǒng)還設(shè)置了廣播系統(tǒng)，該系統(tǒng)共設(shè)置車載式調(diào)頻廣播應(yīng)急“通播臺”5套，調(diào) 頻 播 段 87 -108MHz，可對所有調(diào)頻廣播頻道 (無論是否有臺)的同時覆蓋，即通播。對于在高速公路上行駛的交通參與者，只要打開調(diào)頻收音機(jī)，無論在哪個頻道上，不用調(diào)臺或隨意調(diào)臺，均可同時收聽到應(yīng)急廣播的內(nèi)容。

記者了解到，高速公路“通播”的發(fā)射器放在一輛車內(nèi)，由該車?yán)d至相應(yīng)的路段，一般只有在周圍的過路車輛才能收到通播的內(nèi)容，這樣的路段則根據(jù)需要來定。

亮點3

霧天車一過黃燈變紅燈

霧區(qū)行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，主要由霧區(qū)智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)即預(yù)警燈、能見度檢測設(shè)備和霧區(qū)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)處理器組成。預(yù)警燈被成對對稱地安裝在中間護(hù)欄和路邊的防撞欄上，兩兩一組，每間隔20米安裝一組，預(yù)警燈上有黃燈和紅燈，黃燈的作用是顯示道路的輪廓、寬度和走向，紅燈的作用是提示后車駕駛員保持與前車的距離。紅燈提示車距的原理在于對應(yīng)的兩個預(yù)警燈通過發(fā)射孔不斷相互發(fā)射、接受紅外線信號，當(dāng)有車輛經(jīng)過時，信號被車輛阻斷，這時紅燈就會跟黃燈同時亮起閃爍。

在雨霧天、黑天等光線不好的條件下，系統(tǒng)自動啟動安裝在道路兩側(cè)的預(yù)警燈，預(yù)警燈不斷閃爍黃燈，隨著車輛的經(jīng)過，在黃燈閃爍的基礎(chǔ)上，紅燈也可以不斷亮起。駕駛員可以通過紅燈閃爍的情況判斷與前車的車距，從而保持安全車距，降低事故的發(fā)生。

在高速公路行駛時，要注意觀察路邊或路中央可變信息標(biāo)志顯示的內(nèi)容，及時收聽喊話的要求，按照顯示或喊話要求謹(jǐn)慎行駛。當(dāng)顯示限速變化時，要及時改變行駛速度。行車時最好打開調(diào)頻收音機(jī)，及時收聽各種交通管理信息，按照要求行駛。