青島的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來大發(fā)展。記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，“十三五”時期，青島將以緩解中心城區(qū)交通壓力為目標(biāo)，著力優(yōu)化路網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)，新增快速路及主干路總長度約74公里。到2020年，基本形成完善的城市快速路網(wǎng)和橫貫多區(qū)的主干路網(wǎng)。

快速路網(wǎng)工程建設(shè)將按照“西部優(yōu)化、東部加密、北部完善”的思路，在東岸城區(qū)西部區(qū)域基本完善的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)建設(shè)東部和北部快速路網(wǎng)，包括3個項(xiàng)目10.9公里，力爭至2020年實(shí)現(xiàn)“成環(huán)成網(wǎng)、互聯(lián)互通”。

實(shí)施杭鞍高架路二期工程。工程西起撫順路路口，向東上跨南京路、紹興路后落地與福遼立交相接，全長約1.6公里。規(guī)劃主線采用雙向六車道整體式高架橋，地面為雙向六車道輔路。

實(shí)施遼陽路快速路工程。工程西起福州路-遼陽路立交，東至海爾路-遼陽路立交，全長約4.6公里，規(guī)劃快速路主線雙向六車道。

實(shí)施銀川路快速路改造工程。工程西起膠寧高架路東端落地點(diǎn)，東接規(guī)劃海爾路-銀川路立交，全長約4.7公里。規(guī)劃在現(xiàn)狀銀川路基礎(chǔ)上，自西向東改造現(xiàn)狀膠寧高架路落地引橋，上跨寧德路及動漫產(chǎn)業(yè)園出入口后落地，并將沿線勁松三、五、七路相交路口改造為南北下穿的簡易立交。

結(jié)合城市開發(fā)建設(shè)需要及舊城舊村改造進(jìn)程，開展跨海大橋高架路二期、仙山路快速路等重點(diǎn)快速路工程前期研究工作。圍繞“三城聯(lián)動”的城市發(fā)展要求，進(jìn)一步提升和加強(qiáng)環(huán)灣快速通道建設(shè)，著力增強(qiáng)與西岸城區(qū)、北岸城區(qū)及膠東新機(jī)場等重要樞紐的交通聯(lián)系。

主次干道工程建設(shè)將按照緩解擁堵、提速升級的總體要求和“快速主干路網(wǎng)雙網(wǎng)配合、加強(qiáng)覆蓋”的總體原則實(shí)施，包括14個項(xiàng)目63.27公里。分別為長沙路打通拓寬工程、深圳路打通工程、太原路東延段打通工程、安順路打通工程、唐山路打通工程、黑龍江路改造工程、四流路拓寬改造工程、開平路打通工程、周口路打通工程、棗山路打通工程、遵義路打通工程、銀川東路打通工程、唐河路打通工程和勁松五路打通工程。

同時，以建設(shè)“地下青島”為引領(lǐng)，以解決交通擁堵問題為重點(diǎn)，緊抓軌道交通建設(shè)有利契機(jī)，加快重點(diǎn)區(qū)域地下道路項(xiàng)目前期研究工作。一是積極推進(jìn)梅嶺東路地下聯(lián)絡(luò)通道工程建設(shè);二是結(jié)合膠州灣第二海底隧道前期進(jìn)程，開展東岸接線工程前期研究;三是結(jié)合區(qū)域開發(fā)建設(shè)進(jìn)程，開展穿越浮山、金家?guī)X山等穿山通道方案論證。

在立交節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)上，結(jié)合快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)時序及區(qū)域交通擁堵熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，重點(diǎn)實(shí)施快主干路樞紐轉(zhuǎn)換立交，完善快速路網(wǎng)體系，提升快主干路通行能力。計劃實(shí)施 深圳路—遼陽路立交工程(續(xù)建)、膠州灣大橋—環(huán)灣路立交(李村河互通立交)完善工程和海爾路—銀川路立交工程。

在重點(diǎn)組團(tuán)配套建設(shè)上，計劃加強(qiáng)郵輪母港區(qū)域、鐵路青島北站及周邊區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)，并結(jié)合金家?guī)X金融新區(qū)開發(fā)建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)金家?guī)X金融新區(qū)配套路網(wǎng)建設(shè)，加快實(shí)施山東頭片區(qū)、張村河兩岸等區(qū)域的規(guī)劃路網(wǎng)完善進(jìn)程。(記者崔武)