1月3日，國家鐵路局向中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司頒發(fā)了中國標準動車組“型號合格證”和“制造許可證”。這標志著中國標準動車組具備了大規(guī)模生產(chǎn)許可條件和上線商業(yè)運營資格。

中國標準動車組是在中國鐵路總公司主導(dǎo)下攻關(guān)研制的，由20多家單位構(gòu)成核心研發(fā)團隊，歷經(jīng)3年研制，從基礎(chǔ)理論研究、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，到新產(chǎn)品研制、成果推廣應(yīng)用，形成鐵路裝備技術(shù)創(chuàng)新的強大合力，全面采用自主化設(shè)計，針對中國高鐵運營特點，實現(xiàn)正向研發(fā)，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，具有安全性、經(jīng)濟性、智能化、通用化、人性化等特點，構(gòu)成中國高鐵裝備自主創(chuàng)新的統(tǒng)一技術(shù)平臺。

2016年7月15日，兩輛中國標準動車組(當時被分別命名為“藍海豚”、“金鳳凰”)在鄭徐線上以420公里的時速成功交會，標志著中國標準動車組綜合試驗取得成功。這是世界上首次在實際運營線上，以時速420公里的高速度實現(xiàn)高鐵動車組的交會，交會時的相對速度超過840公里，交會全程不到兩秒。

1月3日，隨著國家鐵路局向中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司頒發(fā)中國標準動車組“型號合格證”和“制造許可證”，中國標準動車組也正式獲得型號命名。其中，中車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)的“藍海豚”被命名為CR400AF，中車長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的“金鳳凰”被命名為CR400BF。(記者 林剛)